AWOシムソン

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銃の代わりにオートバイ

ズールの狩猟用武器供給業者シムソンは、第二次世界大戦後に武器を作ることを許可されなくなりました。 それで、棚にパンを入れるための新しい方法の時が来ました。 幸い、元GDRではすべてがうまく組織化されていました。 シムソンは、オートバイの開発と製造のためにDeutsch Sowjetische Aktiengesellschaft Awtowelo(AWO)から依頼されました。 結果が250 cc BMWに少し似ているという事実は否定できない。 最初のプロトタイプは1949の夏に運転され、生産は1950で始まりました。

BMW 250の一種

AWO 425は、「奇妙なごみからの250 cc BMW」と表現するのが最善です。 カルダンドライブとオートバイのサイドカーを組み立てる可能性を含みます。 タイプ指定AWO 425はAwtowelo、4ストロークエンジン、25(0)ccシリンダー容量を表していました。

5月の1で、工場はドイツ民主共和国のVEB(Volks Eigenes Betrieb)FahrzeugおよびGerätebauSimson SuhlとしてIFA(Industrieverband Fahrzeugbau)に組み込まれました。 IFA (Industrieverband Fahrzeugbau)は、東ドイツの自動車および自動車産業の総合組織です。 IFAの名のもと、GDRでは乗用車、トラック、農業用車両、オートバイ、そして(モペット)自転車が生産されました。 Simson Suhlは、世界最大の二輪車メーカーです。

東ドイツの言及(GDRの人々はBMWだけでなくDKWにも触発されていた)では、オートバイは共産主義の崩壊の後までずっと劣っていて面白くないと常に見られていた。 旧GDRの住民とより経験豊富なヨーロッパ人は完全に一致していました。

オートバイ「オスタルギー」

それまでの間、これらの旧東ドイツのオートバイは旧西部によって発見され、 'Ostalgie'の一部として旧 'Ossies'によって再発見されました。 それに直面してみましょう:暦年時代は今も真の古典になっています。

シムソンとEMWはそれがまさにこの理由のために彼らがBMWの模倣に寛容である人々のために特別に愛情を持っているということはまさにそのような明確なBMWオートバイクローンです。 そして左または右に:彼らは通常オリジナルよりも(まだ)安いです。

DDRマシンは、当時の本物のロシアのエンジンよりも品質が優れています。 どんな状況下でも完璧を求めるドイツの願いに感謝します。

バイクを所有することがライフスタイルのものではなかった頃から、それらは効果的な自動車輸送のために作られています。 MZクラブはもちろん何年にもわたってスタンディング現象でしたが、現在はシムソンクラブもあります。 AWO、EMW、DKW、MZの部品はwww.awo-oldtimer.deから購入できます。

真の古典

そのようなAWO Samsonが持ち帰り価格で採用される可能性がある時期はもう過ぎています。 6.000-7.000ユーロの間の金額を考慮してください。 値上げは、おかしなことに、元GDRでの生活がそれほど悪くなかったという特定の懐かしさをもって結論を出した、新しいLänderの裕福な居住者によるものです。

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