さらなる支援を生み出すために、ロッテルダム・クラシック財団は環境ゾーンに反対する人々にオンラインで請願書に署名する機会を与えた。 最終的な目的は、これらを政治の責任者に引き渡すことだ。
ロッテルダム クラシック財団は、港湾都市の環境ゾーンとの戦いで進歩を続けています。 12か月以上前、昨年の12月XNUMX日、物議を醸しているゾーンの反対派はクールシンゲル・オールドタイマー・ミーティングを開催した。 財団はまた、環境ゾーンが大気質に及ぼす影響は無視できるほど小さく、港湾都市の総排出量に比例しないことも示しました。 また、この措置の導入にはこれまでにすでにXNUMX万ユーロの費用がかかっていることも明らかになった。 ちなみに、ロッテルダム クラシック財団は、「きれいな空気には賛成だが、環境ゾーンの導入と適用には反対だ」という立場を表明しています。
1 月 01 日、ロッテルダムの環境ゾーンは、最初の入場日が 01 年 2001 月 01 日より前であるディーゼル車と、最初の入場日が 07 年 1992 月 XNUMX 日より前であるガソリン車または LPG 車に対して発効しました。
ロッテルダム クラシック財団をサポートしたい場合は、請願書に署名するオプションを使用することもできます。 クリック ここで 参加および詳細については、こちらをご覧ください。
親愛なるオールドタイマー愛好家の皆様、オールドタイマーによる環境汚染や排気ガスに関するすべてのしつこい問題に対する解決策は私にあると思います。 あなたも一度は聞いたことがあるはずです。 水素！ 車に水素発生器を搭載すると、7 アンペアになります。 電気分解により、水は水素と酸素に分解されます。 エアフィルターに小さなホースを接続すると、エンジンが自動的にフィルターを吸い込みます。 エンジン始動中（約1,5リットル/分）生産を開始し、エンジン停止と同時に生産を停止します。 ガソリンタンクは必要なく、1,5リットルの水タンクだけで少なくとも1000kmは走行可能です。 一緒に乗ります。
少量の水素ガスが吸入空気と混合し、燃料の燃焼において触媒として機能します。 結果: 燃料の 95 または 50% だけが燃焼するのではなく、約 60% が燃焼するようになりました。 未燃焼の燃料は、排気ガスとして排出されます。 排出ガスを削減するだけでなく、燃料消費量も 15 ～ 50% 削減されます。 興味がある？
0653.838.064.