この非常に成功した典型的な英国車の物語は、スタッズカナールのモリスディーラーでピエトで始まりました。 それは成功した小さな男の車であり、4人の乗員と荷物を収容でき、燃料消費量が少ないファミリーカーでした。 彼が現在1000歳の1966年にこの2006年のMorrisMinorXNUMXを購入したとき、それは（Morris）自動車産業の起業家としての彼の時代を強く思い出させました。 それは今や彼にとってコレクターアイテムであり、彼はオランダでセカンドライフを送りたいと思っていました。
作成者：Dirk de Jong
ピエトは自分の車を通して自分の人生について簡単に話をすることができました。 最初のブランドはモリスでしたが、売り上げが減少するまで頻繁にアップグレードされました。 彼は別のブランド、つまりシムカを代表することを余儀なくされました。 その歴史は、多くのクラシックカー愛好家にも知られています。 シムカの買収後、ピエトスクーンは、彼の息子が現在も代表しているフランスの成功したブランドであるルノーに移りました。
コレクターズアイテムとしてのモリス
イギリスを巡る休暇旅行で、ピエトと彼の妻は、最初の所有者からのこの美しいモリスマイナー1000が見つかったサマーセット郡のバースの町に来ました。 したがって、彼は右ハンドルであり、ピエトが最初に行ったのは、サルーンをヨーロッパの位置（左）に置くことによって、これらXNUMXつのホイールを置くことでした。 この作戦の後、モリスは彼の以前の作品の象徴としてコレクションに残りました。 この美しい英国の民俗車に加えて、ピエトは第二次世界大戦からの軍用車両の偉大な愛好家でもあります。 彼はまた、ウィリーズジープと大きなDAFを所有しており、KeepThemRolingと一緒に出かけるのが好きです。 「オールドスクール」の経験は彼に大きな満足を与えます！
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新しい所有者
おそらく、ピエト・スクーンは、新しい所有者に車を売ったとき、深い後悔に打ち勝ちました。 しかし現実に直面するために：80-plusとして、新しい愛好家がイベントや集会でMorris Minor 1000を存続させることができるように、車を引き渡す時が来ました。 ピエト・スクーンはしばらくの間マッドガードに沿って手を滑らせますが、鋼板の流れるようなラインは今でも思い出に喜びを与えます。 あなたが決して忘れないいくつかの経験！
また読む：
– Morris Minor 1000 Estate（1966）。 チスカの車。
– モリスマイナー。 「Moggy」はXNUMX歳になります
– Morris Minor 'コンバーチブル'
– モリスマイナーピックアップ
–どうしたの 販売のためのヴィンテージカー このサイトにあります。
かつて私の父の最初の車。
50-66-父を信じることができればUD。
まだ「折りたたみインジケーター」が付いています。
当時、彼自身がピストンまたはピストンリングを交換しました。
砂漠でこの年配のイギリス人カップルに出くわしました…..彼らはXNUMX年間モリスを持っていましたが、最愛のオブジェクトはもはやMOTを通過しませんでした。 それから彼らは考えました…私達がスクラップヤードに車で行くか、私達がアフリカを通って旅行を計画するか、私達がどこまで行くかを見るでしょう。 彼らは、この大陸のほとんどのガレージがこのマイナーを処理できると確信していました。 結局、車については残念ですが、なんて美しい章でしょう。
1994年以来、私は1966番目の家の古いイギリス人の隣人からモリスマイナー500年の3ドアサルーンを所有していました。彼女の息子によって運転が禁止されていました。 私は彼女を完全に元に戻してもらいました、そして私はまだそれを年間1998キロ運転します。 また、将来の妻から毎晩ガレージに入ることが許されなくなった少年から、スペアパーツカーとして最初に製造されてからわずか76か月後に同じモリスの同じ色を引き継ぎました。 もし私が男だったらガールフレンドを売っていただろう🙂しかし彼はおそらく愛好家として車を私に渡すのに十分賢明だったでしょう。 私たちがすべてをトレーラーに積み込んだとき、彼は赤ちゃんに別れを告げたのを覚えています。 これはXNUMX年のことでした。それ以来、XNUMXつのモリスは私と切り離せないものであり、それらが売られた場合、それらは一緒に消えるだけです。 私はXNUMX歳になりますが、上記のモリスの所有者ほど年をとっていませんが、さようならを言うのは難しい、素晴らしく不快な車です。
私たちはトラベラーを24年間運転してきましたが、3年間の復旧によって中断されました。 サンドブラスト溶接で完全に裸になり、新しい木材、ワイヤーハーネス、ブレーキライン、ブレーキポンプを閉じて取り付けました。その他のクラッチ操作、前輪の円すいころ軸受など。その後、オランダとオランダの両方で多くの美しい休暇旅行を経験しました。海外で。終わり。そして私たちはまだそれをたくさん楽しんでいます。
また、 Citroen TAとボルボPV、モリスマイナーは、非常に優れていることに加えて、部品の問題がなく、したがって非常に便利でメンテナンス可能な「本物の」ラウンドオールドタイマーです。
私たちはトラベラーを24年間運転してきましたが、3年間の復旧によって中断されました。 サンドブラスト溶接で完全に裸になり、新しい木材、ワイヤーハーネス、ブレーキライン、ブレーキポンプを閉じて取り付けました。その他のクラッチ操作、前輪の円すいころ軸受など。その後、オランダとオランダの両方で多くの美しい休暇旅行を経験しました。海外で。終わり。そして私たちはまだそれをたくさん楽しんでいます。