フォルツァベスパ!

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そこでクラシックを買う

ホリデーの思い出がまだ頭の中に残っているので、最高の瞬間を共有する良い機会です。 彼らがついに歴史の中に消える前に。 そして、時折、フォト アルバムのほこりを払い、閲覧中に撮影したすべてのデジタル写真を眺めます。 もちろん紙に印刷されているので、懐かしい雰囲気が漂います。 そこで、私たちは時間を遡り、XNUMX 月にイタリアの古い町アックイ テルメに行きます。 ピエモンテ州の真ん中にあります。

観光の名所

町は観光名所です。 編集者は定期的にそこに滞在し、いつも楽しい時間を過ごします。 アックイ テルメには、迷路のような通り、面白いレストラン、素敵なお店があります。 その起源はローマ時代にまで遡ります。 「ラ ボレンテ」、「デル ラーゴ」、「アクア マルシア」の XNUMX つの泉がある重要な温泉街として全国的に有名です。 この源は、さまざまな健康上の不調に治癒効果があると言われています。 ラ・ボレンテでは、特にイタリア人がお湯から水を一杯飲んでいるのを見ても驚かないでしょう。 その美味しさに叫びながら逃げ出す人もいるし、温泉を満喫する人もいる。

彼らはあなたの周りでブンブン騒いでいた

しかし、この観光案内には何の意味があるのでしょうか? Auto Motor Klassiek 作る? さて、それは16月XNUMX日日曜日の朝に明らかになりました。 美しいボレンテ広場が突然二輪車でいっぱいになったからです。 ベスパは彼らの名前でした。 オランダ語に大まかに翻訳すると、スズメバチを意味します。 広場ではスズメバチがあなたの周りでブンブン飛び回っていたので、あなたは確かにスズメバチに刺されたように感じました。 人生でこれほど多くのベスパが一緒にいるのを見たことはありません。 それらもクールで、ハーレーダビッドソンのような外観をしたベスパもありました。 彼らはどのようにしてこれを思いついたのでしょう?おそらく少し自信過剰でしょうか?

イタリアの産業遺産

ただし、ベスパも除外しないでください。 この面白い二輪車はまさにイタリアの産業遺産です。 世界中で彼らに遭遇します。 ベスパはイタリアの歴史の一部です。 そして、その住民の多くの個人的な歴史についても。 そう、イタリア人にとってベスパとは、無条件で深い愛の対象となることを意味します。 ベスパは家族のように感じられ、しばしば家族の一員のような存在でした。 ほぼすべての家族がそれを所有していました。

多様なユーザー

長年にわたり、ベスパは数多くの多様なユーザーを獲得してきました。 旅行者、コレクター、アーティスト、パイロット、作家、俳優、そして多くの「普通の」人々。 ベスパに乗って北ケープに行った人もいます。 これを持って世界中を旅した人もいます。 ファーストキスをした人たち。 彼は結婚式で交通手段を務めた。 あるいは芸術の主題としてどこでも定期的に使用されました。 歌もそれに捧げられました。

イタリアの職人技、エレガンス、創造性

Vespa ブランドは 1946 年にイタリアのピアッジオ社によって設立され、それ以来イタリアの職人技、エレガンス、創造性の象徴となっています。 最初のベスパ スクーターは、75 年前にイタリアのエンジニア、コッラディーノ ダスカニオによって設計されました。 そして誰もが同意します。最高のスクーター ブランドをお探しなら、Vespa が最良の選択です。 クールな印象のアイテムが多く、かけるだけでスタイリッシュに見せることができる点でも人気を集めています。 さらに、Vespa スクーターは非常に長持ちします。 ブランドも創業75年。 ベスパはなぜ人気があるのでしょうか? レトロなデザインなので飽きも来ません。 この面白い二輪車は、その使いやすさと優雅さから、今でも老若男女に愛用されています。 自動変速機も装備されているため、アクセルとブレーキだけを操作するだけで済みます。 簡単でいいですね?!

「ビデオがラジオスターを殺した」

ベスパのイメージはすでに現代的なものでしたが、世界中に広まったビデオクリップにより、ベスパは完全にヒップなものになりました。 1 年 1981 月 XNUMX 日、ニューヨークの MTV (「ミュージック テレビ」) は、イギリスのバンド、ザ・バグルズの世界的ヒット曲「ビデオ・キルド・ザ・ラジオ・スター」の映像で放送を開始しました。 そしてこのクリップでは、ベスパが常に目立つように見えていました。

ピアゴ博物館

Vespa の創設者 Piaggio はポンタデラに自社製品を展示する博物館を持っています。 他ではほとんど見ることのできない、多彩な産業遺産のコレクションです。 ピアゴ博物館に世界中からの愛好家や好奇心旺盛な人々を最も惹きつけるのは、ベスパのコレクションです。 それはその種類においてユニークです。 XNUMX 年代の貴重なプロトタイプを見つけることができるのはポンテデーラだけです。

スクーターのテーマ

「ドナルドダック」の愛称で知られる MP5 を考えてみましょう。MP1943 は、ピアッジオがスクーターをテーマにした最初の作品で、1944 年から 6 年にかけて入手不可能な数の個体が製造されました。 そして MP1945 は、98 年の秋にコッラディーノ ダスカニオによって作成された非常に有名なベスパのプロトタイプです。シリーズ車両の中には、無限に生産されたベスパの「クラシック」を賞賛することができます。 バージョンは 1946 以上! 125 年 1951 月の最初の XNUMXcc シリーズ、XNUMX 年のベスパ XNUMX を含みます。オードリー ヘプバーンとグレゴリー ペックが映画のセットで使用したモデルです。 ローマの休日。 さらにこうも言う 1953 年のベスパ「U」(商用車)。わずか 7000 台しか製造されませんでした。 今日、「U」は世界中のコレクターから最も人気のある作品の XNUMX つです。

マイルストーン

展示されているのは、最初のベスパ グラントゥーリズモ、150 年のベスパ GS 1955、イタリア人全員から常に「ベスピノ」と呼ばれる 50 年のベスパ 1963 です。 彼は世界で最も有名なスクーターの歴史に残るマイルストーンをマークしました。 それは 1969 年に 50 スペシャルに引き継がれました。 それは大成功でした! 若いアスリートのための伝説的な車両である 90 年の 1965 スーパー スプリントが特徴です。 125 年の 1967 プリマベーラは、当時の若者にとって真のカルトの対象でした。 125 年代は、Vespa 3 Primavera ET200 と Vespa 125 Rally によって見事に表現されています。 当時、誰が電子点火という革新的な技術ソリューションを持っていたのでしょう。 そして、1977 年の Vespa PX XNUMX が巨大なバージョンで「複製」されており、グラスファイバーと赤いペイントで作られた高さ XNUMX メートルのスケール モデルです。 巨大な装置!

ベスパワールドクラブ

ベスパへの情熱から、ピアッジオ博物館内にベスパ ワールド クラブが誕生しました。 2006 年以来、世界各地に存在するベスパ クラブの国際活動を調整している協会。 彼らの止められない情熱により、Vespa の精神を継続的に維持することが可能になります。 ベスパ ワールド クラブとさまざまな国内ベスパ クラブによって、毎年数多くのイベントが開催されます。 これらの会議は、観光、スポーツ、ベスパの技術と歴史に特化しています。 言及する価値があるのは、世界中から何千人ものベスパ愛好家が集まる有名な毎年恒例のイベント、ベスパ ワールド デイズです。 アックイ テルメでのベスパ イベントもベスパ ワールド クラブの活動の XNUMX つでした。

時代を超越したアイコン

Vespa はイタリアのエッセンスを最高の形で表現しています。 時代を超越したアイコンであり、その遺産は世界中の何百万人もの人々にインスピレーションを与えてきました。 Vespa ブランドは、純粋に機能的な製品の利点を超えています。 それは今やライフスタイルの代名詞となっています。 イタリア産業史の主人公。 世界中のスタイル、進歩、イタリアンデザインの誰もが認めるシンボルです。 この状況は、16月XNUMX日の晴れた日曜日の朝、アックイ・テルメで再び強調された。 フォルツァベスパ!

写真:ピーター・ベイダー

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9反応

  1. 69年に父はベスパを持っていました。 しかし、私が初めてハーレーを購入したとき、彼はそれがベスパよりも優れていると考えました。 それで私たち二人はベスパに乗ってロッテルダムまで行きました。そこでフットシフト付きのハーレーが売りに出されました。 彼はマニュアルギアに慣れることができなかった。 住所を検索していると、家の前にいた人が道を尋ねました。 興味を持った人は、そのスクーターが売りに出されているかどうか尋ねました。 私たちは住所を見つけ、ハーレーを購入し、ベスパに興味がある人のところに戻りました。 これはすぐに売れました。 家に帰ると、家の前にハーレーダビッドソンのバイクが2台あり、ベスパがなくなっていたので母は驚いていました。 写真は初めてハーレーに乗る直前のものですが、まだベスパが写っています。

  2. 私は 2007 年に通勤用に原付の Vespa を購入しました。 しかし、当時のスクーターは常に警察のダイナモメーターに載せられる必要があったため(時には週に数回)、スクーターは 2014 年に Vespa 300 GTS と交換されました。 二度と逮捕されないでください。 2023年にベスパをヤマハ900ディバージョンにトレード。 未だにベスパへのホームシックが続いている。

    • 警察は60度交差点を猛スピードで通過する反社会的な人々をもっと頻繁にチェックすべきだ。 運転免許証を受け取って完了です。 しかしオランダでは大小の犯罪者との対応で忙しすぎる

  3. 1986 年に、私は 4 つのギアとスペアホイールを備えた Vespa 原付バイクを購入しました。
    雨天時の水たまり走行も快適…チェーン不要…タイヤが路面にベタベタしない…(思ってた…)
    でも当時のスクーターのタイヤはひどいものだったので、スペアタイヤ付きのカートを持っていくべきでした。
    現在はキムコのモペッドが二輪車になっています。
    すでに何千キロも走行していますが、タイヤが1回もパンクしていません。
    でも、あのベスパはまだいいものだった…。

  4. 2006年には新しいベスパPX150ccも購入しました。
    付加価値税を含む 2200 ユーロ。 アムステルダムからブリュッセルまで何度も運転しました(時速100kmで)。 8リットルのガソリンタンクで250km走行可能
    そんなベスパの利点は、普通の夏服で移動できることです。 また、大きなフロントガラスがあり、脚も風から保護されるため、雨が降っても乗り続けている限り濡れた状態を保ちます。
    オランダでの固定費(保険と道路税)が私のキャデラックの固定費よりも高かったため、最終的には売却しました。 (消費量の違いは一瞬忘れます)
    本物のベスパ(スペアホイール付き)は車のような快適性を備えていますが、事故が起きた場合は非常に危険です。
    左手で4つのマニュアルギアを解除し、フットペダルでリアブレーキを踏みます。 慣れるまで少し時間がかかりますが、最小限のテクノロジーとキックスターターまたは電動スタートでとても楽しいです

    • 完全に鋼板から作られているため、プラスチック製のタッパーウェアの模造品はありません

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