ファン・ダーレによる「オリジナル」

オリジナル：ori gi neel （形容詞副詞）

1: オリジナル、混じりけのない
2: 誰かから。 imからではなく、自己発生します。 別の方法でコピー
3: 独創的なアイデアなどで： 元の男
2：ori gi neel （O; 複数： オリジナル）
1 : 元のバージョン

とてもオリジナル。 ファクトリーオリジナル。 タイムオリジナル。

または、何かをしなければならないので、巧妙に考案されただけです。 その「何をすべきか」は過去のものです。 理由：より良いものがないため。 あなたが溺れそうな場合、オレンジはあなたの色ではないので、それはオレンジの救命胴衣を受け入れないという性格を示しています。 しかし、あなたは本当にその原則的な騎兵隊と仲良くしていますか？

XNUMX年代にホンダが、取り残されたささいな犯罪者のための輸送ではなく、楽しい活動としてモーターサイクルを再発明するまで。 当時、オリジナリティフリークはいませんでした。 車にお金がなかったのでバイクに乗った。 そして、そのオートバイはそれをしなければなりませんでした。 当時のバイクはずっとシンプルだったし、多くの職人が即興が上手だったので、バイクは走り続けました。

XNUMX年代に、ライラックは残念ながら非常に悪い素晴らしいオートバイを作りました

北ホラントからの数人の兄弟がのこぎりとバーナーを取り、ライラックにVWビートルエンジンを取り付けました。 当時、RDWは実際には異端審問のようなものではなく、オートバイが交通に対応している場合、保険会社にも除外条項はありませんでした。

英国のオートバイ、タイプ、ブランドは、ブロック、ギアボックス、フロントフォーク、フレームなどと勇敢に混ざり合っていました。 それはせいぜい、今では伝説的なTritons、Norvins、Tribsa、その他の非常にスポーティな野郎と最も愚かなペストリーにつながりました。

その間、私たちはオランダの工場の独創性と緑青を目指しています

ドイツ人はできるだけ多くのクロムを選びます。 そしてフランス人は、月明かりの下で目玉焼きのように輝くクラシックなバイクを望んでいます。

しかし、実際に構造的な問題に非常に精力的に取り組んでいる古い学校の思想家もいます。 そのような人々は現在、主に古典的なロシアの三輪車の愛好家の片隅にいます。 彼らは以前の評判ほど悪くはありません。 しかし、改善の余地があります。 簡単な方法は、古いBMWブロックを組み込むことです。 これは大まかにプラグアンドプレイであり、R75ブロック以上をインストールする愛好家は、そのような旧ソビエトのものの送電列車の弾力性が限られているため、大まかなパッチから帰ってきます。

オリジナルよりも優れている

パワー（約50馬力）に関しては、MotoGuzziV65ブロックはトランスミッションの機能と完全に一致しています。 特に50頭のイタリアの馬は余分な筋肉ではないからです。 そして、そのようなアイデアがすべての設備を備えた純血種の技術者によっても実装された場合はどうなりますか？ 次に、「オリジナル」の定義は異なりますが、完全にカバーされています。 ビルダーであるPeterKnolに敬意を表します。