MG MGC GT –笑顔でドライブ

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すべての真のクラシック愛好家は、MG MGBを知っています。これは、おそらくクラシック体験の世界の旗手の1967つです。 車はロードスターとクーペとして配達されました。 そのキャリアの間に、それはさまざまなバージョンで、さまざまなエンジンのバリエーションで利用可能でした。 特別な変種は、1969年からXNUMX年にかけて製造されたMGMGCでした。 同僚のJoukeBloemのおかげで、彼の美しい人と一緒に行くことができました MGC GT 路上で。

外見上、フードの膨らみによって認識できるMGCは、とりわけMGMGBに似ています。 ただし、皮膚の下では、MGCのカットが異なります。 アビンドンは、英国のスポーツカーの改造されたフロントに、2912ccの3気筒直列エンジンを搭載しました。 145つのSUキャブレターが正しい空燃比を保証します。 オースチン1.8リッターでも使用されていたCシリーズエンジンは、MGCでXNUMX馬力を発生します。 ブロックは、MGBのXNUMXリッターエンジンよりも本質的にはるかに重いです。 その結果、伸縮式ショックアブソーバーとスタビライザーを備えたホイールサスペンションの変更など、必要な調整が行われました。 MG MGCに、変更された重量配分に一致する道路保持を与えるために必要な変更が行われました。

伸ばした姿勢

MGMGCGTの特異性を理解しようとしています。 Joukeと彼のパートナーであるJolandaは、これを使って英国に旅行しました。 淡いプリムローズ とりわけMGCの50周年のお祝いを訪問するためにGTを描いた。 私もこのMGを持って出かけ、MGCGTに自分自身をインストールしたいと思っています。 ペダル部分で足を伸ばすことができます。 ローシートとの組み合わせで、ホイールの後ろの位置はスポーティで伸びています。 それらの美しいメーターと美しい素材を備えた典型的な英国のスポーツカーのインテリアは快適です。

MG MGC GT:体重計の重量

道路に出ると、MG MGC GTは、より軽量なMGBモデルとはまったく異なる運転特性を持っていることに気付きました。 絹のように滑らかな2912ccの鋳鉄製パワーユニットが重量を増します。 そして、その事実は特にあなたを長い旅に誘うものであり、曲がり角がうまく切り取られているいくつかの必死の冒険には誘われません。 気持ちいい 正しい言葉です。 トランスミッションは、間隔の長いしっかりしたシフトレバーで操作できます。 確かに、これに慣れる必要がある最初のキロメートルは、より高いギアのオーバードライブ機能にも当てはまります。

しかし、特にオーバードライブは非常に素晴らしい追加であり、長い旅で絶対的な平和をもたらします。 さらに、ギアレバーは時間の経過とともに熱くなります。これは、エンジンが大量の熱を発生し、それがトランスミッションなどを介して伝達されるという事実と関係があります。 戻った 居住者に与えられます。 「長距離の旅行中は、いずれにせよ、数時間後に車を脇に置くことをお勧めします。 3リッターエンジンは、この車で熱を放散するのが難しいことを単に認識しており、時間の経過とともにそのことに気づきます」とJoukeBloem氏は述べています。

ドットで

言わなければならないのは、車はしっかりしていると感じ、すべてがJoukeBloemがMGMGCGTを細部まで実際に処理していることを示しています。 「熱制御、消費、路面保持:この車では、いわば、最小のネジですべての違いを生むことができます。 それはすべて注意深く耳を傾けます。 でも、毎回車をXNUMXパーセント良くするのは素晴らしいことだと思う」と語った。

右ブリティッシュカット

大工のJouke Bloemの目はPrime Rose Yellow MGに良い効果をもたらします。 それはこのMG MGC GTが1つである理由でもあります グランツーリスモ 正しい英国のカットの、それは確かにDeCentraleAsの新しいアスファルトでその品質を最も最適に示しています。 その優れたシャーシとステアリング特性は、私が突然挿入バンのために旋回しなければならないときにも役立ちます。 何も悪い。 様々な行動の実行、強固なサービス、そして必要とされる職業倫理によって、あなたが経験してきた築き上げられた分野の中で。 それによって、非通電制御はバッグに貢献する。

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やりがいのある努力

最後に、この車に対する偏見と、この車が受けた複雑な感情についてお話したいと思います。 。はまだです MG MGC 肥満に関連付けられています。 MGBシリーズが基準の枠組みとして機能する場合、9.002気筒の兄弟がより多くの重量を運ぶという結論は正当化されます。 私は、車が何よりもそれ自体の価値で評価されるべきであることを付け加えたいと思います。 それは何よりも楽しいゼスピッターであり、XNUMX個の生産されたMGMGCのユニークな提案を遡及的に行うからです。 はい。 それは本当です。 骨の折れるルートでは、アンダーステア​​のブリットはドライバーに労働倫理を要求します。 しかし、より長いルートでは、それはリラックスした方法でフィルタリングされていない喜びをもたらします。 または、Jouke Bloemが言うように、「それはドライバーの努力に十分に報いる車です。」

また読む:
MGMGA。 アビンドンの新時代(1955-1962)
MGZT190。自律型スポーツサルーン。 製作中のクラシック
-A MGセブリング。 ほぼ本物のコピー
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2反応

  1. フロントカバーにその膨らみがある美しい車。
    それはすぐに彼の肥満を放射しますが、重いエンジンの静けさも放射します。

    私は長い間Bを持っていました。長い間じっと立っていました。 私たちは北アフリカまでそれを運転しましたが、ラッシュアワーにもロンドンからのヘビが田舎の田舎を通り抜け、無数のミニラウンドアバウトを通り、時には2列に並んでいます。そして「B」は本当に完全に幸せです。

    信頼できる車。 それはあなたが望むものです。 大きくまっすぐな乗り物を表す「C」と、山や曲がりくねったルートを表す「B」。素晴らしい車。

    ちなみに、それはジャックの車のように見えます…..または90年代後半にフォールブルグにガレージを持っていた、そこでそれを維持した誰か。

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