BMWR90Ssenははっきりとした声明でした。 彼らはBMWで、速く、陽気なオレンジでした。デイトナオレンジ（または真剣に「シルベラウフ」）色がスプレーされました。 そして、そのスプレーは手作業で行われました。 フリーリストからのスプレーのおかげで、すべてのR90Sは実際にユニークです。
貼り付けは許可されていません。
そしてR90Sがペンキに手で描かれた配管よりむしろテープで固定されているのが見いだされるとき、その時、乗り手は厳しく、しかし、かなり懲戒される。 「FOEI !!!」 しばらく前に我々はBMW R90S会議にいました。 それはとても楽しいけれど驚くべき日でした。 ドイツの参加者が最初にやってきたのは、彼が山羊に餌を与えた後でしたか。 柔らかいフランネル布の山を引き出す。 その場で磨きます。 彼は約30分の間よくて、それから彼がそれが彼のプライドのDell'Ortoキャブレターへのガスホース接続の本来の色ではないかもしれないと仲間の熱狂者が彼に指摘したときにかなり興奮しました。
イタリア人である奇妙な人
幸い、その衝撃的な問題に対する明確な答えがありました。 非常に多くの専門家が集まって、常に答えがあります。 当時、住宅供給業者のBingがBMWの競走馬に適したものを提供することができなかったので、加速ポンプを備えたDellのOrtoキャブレターは弱点としてBMWによって選ばれました。 そしてイタリア人では、あなたは単純に何にも頼ることができません。 ガソリンホース接続ニップルは、明らかに白いプラスチック、黒いプラスチックおよび金属で工場で作られていました。 白いものは耐紫外線性ではありませんでした。
違いを見つける
その間、問題のエンジンが凹んだ燃料キャップを持っていたという事実について誰も目に見えて心配していませんでした...愛情のこもった対照的に：アーネムとほとんどの戦いでうまく展開されたかのように見えた完全にオリジナルの「シルベラウフ」色のR90S最近のパリダカールとデイトナオレンジのコピーで、のんきな所有者がフレームに溶接を行った、または行った。 どうして？ スーツケースの「Elephantentreffen」ステッカーはそれを説明しました：冬にバイエルンの純血種の馬はサイドカーを手に入れました。 その考えはまた、何人かの人々を非常に緊張させました。
独創性に対する強い欲求
「ニヒトオリジナル！」 「ケイン・オリジナルテイル！」 「折れ！」 古典的なBMWの世界には、明らかにカルビニスティックなオリジナリティの傾向があります。 そのために言われることがあります。 XNUMX時までにほとんどの愛好家が追いつき、数人はすでに家に帰っています。 しかし、「大衆」は、オートバイ愛好家によって計画され、提示されるツアーを待っています…モトグッツィクォータ。
Guzziに続くのは、カップル全体の中で最も美しいR90Sを持つ男です。 所有者は80歳です。 そして彼のBMW R90Sはほぼ4トンの時計を持っています。 機械は技術的に完全に整っています。 しかし、一番いいのはペンキの磨かれた点です。 4 +トンの膝とフランネルクリーニングクロスが接触できません。
R90Sは非常に「収集可能」です
それまでの間、そのようなR90Sは古典的です。 熱狂的なファンが大好きなエンジン。 ここオランダでは、価格は様々な外国よりも低くなっています。 とても素敵で良いマシンには€8.500-9.000前後の価格を、絶対に勝った人には€15.000の価格を求めることを考えてみてください。 イタリアでは絶対的なトッパーは20ミル以上のものを生み出すことができます。 BMWのマスタースプレーヤーTheo Terwelによると、R90Sのカラースプレーは - カラーパーツがそれほど損傷していなければ - €1.600程度。
