in

上のオレンジ色: 'Daytona Orange'トリムのR90S

R90S
40以上あります

BMWR90Ssenははっきりとした声明でした。 彼らはBMWで、速く、陽気なオレンジでした。デイトナオレンジ(または真剣に「シルベラウフ」)色がスプレーされました。 そして、そのスプレーは手作業で行われました。 フリーリストからのスプレーのおかげで、すべてのR90Sは実際にユニークです。

貼り付けは許可されていません。

そしてR90Sがペンキに手で描かれた配管よりむしろテープで固定されているのが見いだされるとき、その時、乗り手は厳しく、しかし、かなり懲戒される。 「FOEI !!!」 しばらく前に我々はBMW R90S会議にいました。 それはとても楽しいけれど驚くべき日でした。 ドイツの参加者が最初にやってきたのは、彼が山羊に餌を与えた後でしたか。 柔らかいフランネル布の山を引き出す。 その場で磨きます。 彼は約30分の間よくて、それから彼がそれが彼のプライドのDell'Ortoキャブレターへのガスホース接続の本来の色ではないかもしれないと仲間の熱狂者が彼に指摘したときにかなり興奮しました。

イタリア人である奇妙な人

幸い、その衝撃的な問題に対する明確な答えがありました。 非常に多くの専門家が集まって、常に答えがあります。 当時、住宅供給業者のBingがBMWの競走馬に適したものを提供することができなかったので、加速ポンプを備えたDellのOrtoキャブレターは弱点としてBMWによって選ばれました。 そしてイタリア人では、あなたは単純に何にも頼ることができません。 ガソリンホース接続ニップルは、明らかに白いプラスチック、黒いプラスチックおよび金属で工場で作られていました。 白いものは耐紫外線性ではありませんでした。

違いを見つける

その間、問題のエンジンが凹んだ燃料キャップを持っていたという事実について誰も目に見えて心配していませんでした...愛情のこもった対照的に:アーネムとほとんどの戦いでうまく展開されたかのように見えた完全にオリジナルの「シルベラウフ」色のR90S最近のパリダカールとデイトナオレンジのコピーで、のんきな所有者がフレームに溶接を行った、または行った。 どうして? スーツケースの「Elephantentreffen」ステッカーはそれを説明しました:冬にバイエルンの純血種の馬はサイドカーを手に入れました。 その考えはまた、何人かの人々を非常に緊張させました。

独創性に対する強い欲求

「ニヒトオリジナル!」 「ケイン・オリジナルテイル!」 「折れ!」 古典的なBMWの世界には、明らかにカルビニスティックなオリジナリティの傾向があります。 そのために言われることがあります。 XNUMX時までにほとんどの愛好家が追いつき、数人はすでに家に帰っています。 しかし、「大衆」は、オートバイ愛好家によって計画され、提示されるツアーを待っています…モトグッツィクォータ。

Guzziに続くのは、カップル全体の中で最も美しいR90Sを持つ男です。 所有者は80歳です。 そして彼のBMW R90Sはほぼ4トンの時計を持っています。 機械は技術的に完全に整っています。 しかし、一番いいのはペンキの磨かれた点です。 4 +トンの膝とフランネルクリーニングクロスが接触できません。

R90Sは非常に「収集可能」です

それまでの間、そのようなR90Sは古典的です。 熱狂的なファンが大好きなエンジン。 ここオランダでは、価格は様々な外国よりも低くなっています。 とても素敵で良いマシンには€8.500-9.000前後の価格を、絶対に勝った人には€15.000の価格を求めることを考えてみてください。 イタリアでは絶対的なトッパーは20ミル以上のものを生み出すことができます。 BMWのマスタースプレーヤーTheo Terwelによると、R90Sのカラースプレーは - カラーパーツがそれほど損傷していなければ - €1.600程度。

もう一度記事をお見逃しなく

無料で登録する

クラシックカーやオートバイに関する最新記事を掲載したニュースレターを毎日お届けします。

必要に応じて他のニュースレターを選択します

スパムは送信しません。 お読みください プライバシーポリシー 詳細については、。

もちろん、最善を尽くしてそのように見せることもできます。
しかし、それはいつもクレイジーになることができます

返信を残します

メールアドレスが公開されることはありません。 付いている欄は必須項目です* *

アップロードファイルの最大サイズ:8MB。 アップロードできます: 画像. コメントテキストに挿入されたYouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。 ここにファイルをドロップ




ニューススタンドに登場

約 XNUMX ページのプレビューを次の URL でご覧ください。 このリンク またはカバーをクリックします。

XNUMX 月号には次の内容が含まれます。

  • Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー
    エリック・ヴァン・プッテンが時代を超越した魅力を探ります。 Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー、バート スパイカーと彼自身のイメージ。 物語はその世界を掘り下げていきます Alfa愛好家のKoen de Groot、彼の家族はこの地に深く根ざしています。 Alfa ロミオ文化。 コーエンスとジュリアとの特別な関係は、彼が長年大切にしてきた車であり、間もなく印象的なアップグレードを受ける予定であることが強調されています。 ジュリアは、車への愛と伝統を象徴しており、その情熱は、コーエンの父、フランスによって豊かにされました。 Alfa ロミオの専門家であり愛好家。
  • 二重に使用されるタイプの指定
    ピーター・エキュリーは、二重使用型式指定に関するシリーズの第 32 回エピソードで、自動車業界の興味深い話を解き明かします。 この版では、プジョーとポルシェを取り巻く噂の最新情報を提供し、ボルボやオースティンなどのブランドで使用されている型式指定「142」の歴史を掘り下げます。 Ecury はまた、「GT」という用語の進化と、第二次世界大戦後、物議を醸した車名における「SS」という文字の使用について、シボレー インパラ SS や Alfa ロミオ・ジュリエッタSS。
  • ドゥカティ 750GT、860GT、900GTS
    ハンス・スミッドは、1972 年から 1974 年にかけて生産された、ミニマルな美しさとユニークなテクノロジーを組み合わせたドゥカティのラウンド カートを紹介します。 この記事では、ドゥカティのイノベーションへの取り組みとこれらのモデルの作成について説明し、モデルを収集する際の課題とコストに焦点を当て、ドゥカティがほぼ破滅状態から象徴的な地位に至るまでの道のりを示します。
  • オレックスインペラター
    マリーナ ブロックは、スポーティさと先進技術で知られる 50 年代の象徴的なオートバイ、ホーレックス インペレーターの物語を語ります。 工場の閉鎖にもかかわらず、ホーレックスは、漫画のキャラクター、ヴェルナーと最近の再発行のおかげで、依然として知られていました。 革新的なパラレル ツインとオーバーヘッド カムシャフトを備えた Imperator は、その後のデザインに影響を与え、販売成功は限られていましたが、その品質とデザインが賞賛されました。
  • クラシックポスト
    の読者 Auto Motor Klassiek 発見や経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンでプジョー 203 ピックアップを発見し、ロバート・リースシンクはイタリアでユニークなモト・グッツィのモペットを撮影しました。 物語は、クリス・ヴァン・ハーレムのスコットランドでのスクーターの冒険から、ブラム・ドルーガーのロールス・ロイス・コーニッシュと850台のフィアットXNUMXの発見まで多岐にわたります。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップ バンを見つけ、読者は以前に公開された記事の修正と追加を共有します。
  • 日産 シルビア 1.8 ターボ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、元々は商用車として登録されていた希少な日産シルビア 1.8 ターボの歴史を明らかにします。 最初のオーナーはこの車を家族向けの車に改造し、ヤン・マネンシャインは現在、走行距離わずか 67.000 キロのこの未レストアの宝石を大切にしています。
  • プジョー 205 コレクション チーム VCC トゥエンテ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、チーム VCC トゥエンテのプジョー 205 モデルに対する収集の情熱を強調しています。 ピーターとニークのオールド・フェルドハウス兄弟は、GTI や CTI、さらには珍しい 1.9 GTI Dimma などのユニークなモデルを収集しました。 彼らのコレクションは、かつては普通だったモデルが特別なクラシックに変身したことを示しています。
  • ボルボとクラシックカー
    ボルボ・ロッテのアラン・ポンドマン氏がクラシックカーの真の価値について語ります。 彼は、マルクト広場で安価で手入れの行き届いていないクラシックカーが流通する傾向を批判し、ヴィンテージカーで思い出を作ることの重要性を強調し、購入者に品質と耐久性に投資するようアドバイスしています。
  • フォルクスワーゲン ビートル 1955 - セカンド ライフ
    マックス・デ・クライガーは、情熱的なケヴァー修復家ヘンドリック・ヤン・ホフマンの物語を語ります。 ホフマンは、完璧さと細部へのこだわりにより、ひどく損傷した 1955 年ビートルを生き返らせました。 手作りのハイチェアとオープンルーフを備えたこの緑色のビートルには、彼の職人技が反映されています。 ホフマン氏は現在、新たなプロジェクトに集中するためにビートルの売却を検討している。
  • クラシックポスト
    KlassiekerPostセクションで Auto Motor Klassiek 熱心な読者がユニークな発見や個人的な経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンで珍しいプジョー 203 ピックアップトラックに出会いました。 ロバート・リースシンクは、イタリアでユニークなモト・グッツィの原付バイクをカメラに収めました。 Chris van Haarlem が、スカイ島でのオースティン A30 との予期せぬ出会いなど、スコットランドのスクーターでの冒険を語ります。 ブラム・ドルーガーは、エレガントなロールスロイス コーニッシュと 850 台の FIAT XNUMX を見つけます。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップバンを発見しました。 このセクションでは、地元での発見から国際的な宝物に至るまで、さまざまなストーリーを交えて、クラシックカーやオートバイの愛好家の多様性と根深い情熱を紹介します。 さらに、読者は、Ardie/Dürkopp Dianette に関する PBTM Matthijssen の意見など、以前に発行された記事に貴重な修正や追加を提供し、雑誌の豊富で多用途なコンテンツに貢献しています。
  • 今回も古典と関係のあるすべてについての短いメッセージが約 XNUMX ページにわたって掲載されています
  • そしてもちろん、次のクラシックを探して買い物できる「クラシック」セクションもあります。

夜以上の邪魔されない夢を見るのに最適な読み物。 現在店頭にあります。 もちろん、サブスクリプションの方が優れています、そうすれば、番号を見逃すことがなくなり、はるかに安価になるからです。 これらの高価な時代には悪くありません。

Alfa南

A Alfaシュッド 1,5 TI。 生存者

Motorworld HistoriCar

5および6 5月:Motorcha HistoriCar in Landschaftspark Duisburg Nord