タトラT87：高価なもの

かつての東側諸国では、お金を持っている人もいるので、特別な形の郷愁があります。それは「オスタルギー」です。 壁やシステムが崩壊したとき、私たちの敵は資本主義システムをどれだけ早く受け入れなければならないかわかりませんでした。

その後後悔が来る

最初のアプローチは、過去を思い出させるすべてのものをあきらめることでした：ジャワ、CZ、ウラル、ドニエプル、トラバント、ラダ、シュコダ。 そして、フロントに V8 を備えた Zil や、船尾に XNUMX つのシリンダーを備えた Tatra などのエキゾチックな車には、キロの価格を支払いました。 その間、多くの元イースタン ブロッカーがお金を稼ぎ、光を見てきました。 彼らは今自分たちのものを取り戻したいのです。 そして、私たちは市場の力についてよく歌われています。 それはすべて需要と供給の問題です。 希少なものほど高価です。 偉大なタトラ山脈は、初期には珍しく高価でした。

価格プラス特典

そして、この例では、この完全に復元された例である、国際的な自動車ブローカーであるアングロチェコの友人であるJanKurtyも彼のマージンを上げています。 Tatra は AMK では販売されていません。 Janはここで購入しますが、それは輸出用です。 たとえば、ブガッティは最近チェコ共和国に引っ越しました。 350 ccのジャワがかつては著名人と輸出のためだけだった国では、今では実際のお金があります。

購入のアウトソーシング: 奇妙な…

どうやら、本当のお金を持っている人々は、彼らが彼らの夢の探求を外注するだけで、さらに多くのお金を稼ぐのに忙しいようです。 普通のクラシック愛好家として、私は誰かに花嫁を迎え、結婚式を手配し、すぐに結婚式の夜の責任を負うように命じることに感銘を受けました. でも人としては人懐っこい性格。 そして、彼は自分のタトラを獲得するために順調に進んでいます。

タトラはトップブランド

ヨーロッパで最も古い自動車メーカーの1850つであるチェコの会社タトラは、XNUMX年にまでさかのぼる歴史と、才能のあるオーストリアのエンジニア、ハンス・レドウィンカの肥沃な精神のおかげで、技術革新で定評があります。

タトラT87は、当時の最も先進的な車の2545つであり、完全に独立したサスペンション、非常に空力的なボディを備え、タトラは、後部に取り付けられた空冷8 cc SOHCV160を搭載していました。 それで、タトラXNUMX+は走りました、そして、彼はまだかなり経済的でした。

T87は一種のジェキルとハイドのキャラクターを持っています。 勇敢な側は、車のデザインと空気力学に大きな影響を与えるであろうその時代の画期的な車であり、その危険な側は、経験の浅いドライバーによって運転されたときのリアマウントV8によるその特異な取り扱いで表現されました。 リアアクスルの振り子アクスル構造は、箱から出してすぐに有名な悪魔でした。

XNUMX ～ XNUMX トンのタトラ

1936年から1950年の間に約3000台のタトラT87が製造されました。 素晴らしいコピーのオークション価格は現在€250.000-300.000の間です。 この価格帯の車では、部品の不足は問題ではありません。 存在しないものは単に偽造されています。 このようなタトラの「市場価値」を、非常に熟練した機械取り付け工、機械工、または板金作業員が現地で月 800 ユーロで十分に支払われているという事実に関連付けると、修復費用にはまだいくらかの余地があります。

そうですね… 初期の 911 またはビートルには、後部にも空冷ブロックがあります。 シボレーコルヴェアも。 これらも素晴らしいクラシックです。