それは、ウクライナからのトラクターの輸入、素敵な名前の会社を経由したヨーロッパ間の夜間輸送、独自のコーヒーブランド、そしてスーパーバイクに関する手配でした。 正確に言えば、古いスーパーバイク。
なぜなら、今日では 200 馬力以上のモーターサイクルと F-16 とほぼ同じ電子機器を購入することができますが、スピードがはるかに冒険的な時代があったからです。 それは、市場を混乱させる日本製の大型直列1969気筒エンジンの導入後に始まりました。 これらのマシンは、XNUMX 年以降、速度と信頼性の点で信じられないほど高い水準を設定していました。
市販マシンをベースにした世界選手権である FIM スーパーバイク世界選手権を考えてみましょう。 ほぼすぐに、大きな XNUMX 気筒エンジンを使えば物事をもっと速くできるのではないかと考える、野心的な人々、幸せな心、意欲的な技術者たちが現れました。 スーパーバイクの初期には、速度はハンドリングとライダー自身の生存の可能性の評価によってのみ制限されていました。 これらのテクニシャンたちは、才能あるウィリー・ワーテルだけでなく、ヨシムラ、ビート、モリワキ、オーヴァーなどの伝説的な人物でもありました。 彼らは袖をまくって革新的なものを考え出しました。
展開は波乱万丈だった。 連続するレースの間には、調整が非常に大きくなり、ドライバーは再びゼロからスタートするような気分になることもありました。
スーパーバイクレースの黎明期の物語は、まるで少年向けの本のようだ。 こんな懐かしいマシンに乗るのは夢です。 ゲンドリンゲンからクリス・ファン・デル・ヴァイデが加入。 クリスはその素敵な名前の運送会社の経営者ですが、初期のスーパーバイクのファンでもあります。 彼はそれらのマシンを数台所有しており、毎日のドライバーとしてスズキ カタナを使用しています。 ゲントリンゲンは現在、スーパーバイク愛好家の巡礼地として有名です。
クリスはコレクションを置くためのより多くのスペースを探しており、パートナーのエスターと一緒に空き店舗を採用することにしました。 ここは彼のコレクションの場所であるだけでなく、「当時」のバイク用ウェアや自社ブランドのコーヒーも見つけることができます。 ここは古いものを保管する倉庫というよりも、リラックスしたライフスタイルと社交の場です。 こうしてOld Racingbike Garageは誕生しました。
私たちがやって来たのは、戦闘装備を着たKawasaki Z1000Jについての話でした。 しかし、それについては、後ほど私たちの比類のない月刊誌でお話しします。 Auto Motor Klassiek。 非常に安い定期購読を購入すれば、XNUMX つのストーリーも見逃すことはありません。 クリス？ 彼は古いスーパーバイクやパーツについての会話に常にオープンです。 愛好家同士の連絡は大歓迎です。 クラシックなスーパーバイクが新しいトレンドになりつつあることに注意してください。
Old Racingbikes Garage がロンドンの Ace カフェのようなものになることを願っていますが、もちろんスーパーバイク用です。 残念なことに、オランダでは AMA 時代を受け入れたのはほんの一部のグループだけです。 イギリス、ドイツ、フランスではこれがはるかに大きいと感じますが、これはもちろん人口グループが大きいため可能です。
IT スペシャリストである必要がないため、これらのエンジンを運転したりいじったりするのは楽しいものです。 また、70 年代のエンジンを使用して、80 年代/90 年代のオートバイをわずかなお金でアップグレードできるため、経済的にお金が足りなくなる必要はありません。
クラシックなスーパーバイクがトレンドになりつつあります...私は、「DO IT!!!」と言います。
今 AMK に非常に安いサブスクリプションを契約すれば、すぐに全容を知ることができます。 その間、ゲントリンゲン近くのドライブはとても快適で、グロテスト通り 29A では完璧なコーヒーを楽しめます。エース カフェとの比較は非常に良い比較です。
車とバイクのファン（クラシック）の皆さん、こんばんは。750 年のヤマハ YZF 1995 SP もここに含まれています。芳賀氏とラッセル氏のスーパーバイクでした。 まだ 1 つ残っています...よろしくお願いします、B.ブライエニー
その質問についてはクリスに相談してみます。 Old Racebike Garage を Google で検索するか、さらに良い方法として、ぜひ訪問してください。
それは確かにその一部ですが、いわゆるものです。 「所属」広く見ると70年代から00年代のスーパーバイクまで
合成ガソリン。 聞いたことありますか？
第二次世界大戦で使用されたクラウト、通常のものはなくなった
そう、第二次世界大戦後から
はい、ドルフ、私たちは皆年をとっています、そして私たちの「スーパーバイク」も年をとっています。 すべては 70 年代の伝説的なデイトナ レースから始まりました Triumph そしてBSA3シリンダー。 ご存知の通り！ しかし、90 年代のバイクもクラシックになったため、バイカーズ クラシックのようなイベントに参加することはもはや意味がありません。 それで私たちは時代遅れになってしまったのです。 オランダではこれまで何も組織されていませんでしたが、私たちは長年にわたって周囲の国でこれらの「スーパーバイク」によるレースを楽しんできました。 しかし、それも難しくなります。 私たちは可能な限り継続するつもりですが、政府が化石燃料の禁止に先んじているのではないかと心配しています。 こんにちは、ローランドチーム。
東洋では、うまくいくようにうまくいくと言います。 幸いなことに、ここでは意思決定が遅いです。 非常に遅い。 ところで素敵な写真です！