突然、2000 年 2000 月に起こった美しい光景を思い出しました。 この話は先週末、ウィンターベルクのブレンベルク・スキーリフトで話題になった。 205 年にシャンパニー アン ヴァノワーズでウィンター スポーツを楽しんだときのことを思い出しました。 そこで私はフレンドリーなフランス人にプジョーについて話しました。 彼のプジョーについて。 そして、当時の私たちの車については、1992 年 XNUMX 月のプジョー XNUMX GR でした。
非常にリラックスしたひげを生やしたフランス人は、かなり年をとっていたが、まだ元気だった。 彼はラ・プラーニュに隣接するスキー場でその日を楽しんだ。 夕方、彼はホテルの居心地の良いロビーとバーで私に話しかけました。 彼は私のシャツを指さして、どうやってそれを手に入れたのかフランス語で尋ねました。 その衣服が彼の目に留まったのも不思議ではありませんでした。 スキープーリーに、女性、プジョー、テキストが描かれた美しい古典的な広告イメージを印刷しました。 ジェーム・マ・プジョー 上に。 そして、アルザス出身のフランス人はそれを気に入りました。 彼自身もプジョーを運転していたので、少なくともそうではありません。
彼は私に、ライオンブランドのどの子を飼っているのかと尋ねました。 私は石炭フランス語で、205 年の 1992 に乗ったと答えました。 アントワーヌという男性は熱心になって、プジョーは 205 に大きな恩義があると語った。特に、ラリーでも成功したからである。 彼自身も数年間 205 ディーゼルを運転していましたが、 パ・ド・プロブレム・ムッシュ。 彼のそれに関する思い出は良かった。 現在、彼は、406 HDI 2.0 DIN hp エンジンを搭載した、当時は真新しいフェイスリフト シリーズの 110 を運転していました。 私はフェイスリフトされた 406 が歴史上最もエレガントなサルーンの XNUMX つであると今でも思っていますが、それはさておき。
もちろん彼は、私たちが 205 でアルプスまでドライブしたかどうかを知りたかったのです。 そうではありませんでした。 私たちはXNUMX人で一緒に旅行し、Xantia Breakを借りることにしました。 でも、プジョーが恋しかったので、フランスの山々まで運転したかったです。 そしてそれを使って冒険をしてみたい。 アントワーヌはそれをよく理解していました。 私たちはビアグラスを飲み終えて別れを告げ、プジョーやその他当時の人生をとても楽しくしてくれたものについての楽しい会話を振り返りました。 現地でのスキーツアーのように。
私はプジョーに満足していました。 1999年にプジョー205 GR 1.1をANWB購入車検付きで購入しました。 省略することもできましたが、できるのは良かったです。 でも、いい車だということはすぐに分かりました。 購入はとても楽しいことの始まりの合図でした。 私たちの子供たちはまだそこにはいませんでしたが、プジョーはオランダや海外への旅行に理想的なパートナーでした。 プジョーで楽しいキロメートルをたくさん走れたという事実を期待してください。 私は 205 を満喫しました。グリルのライオンはいつも優しく喉を鳴らしていました。
205 は、恐るべきハンドリング、優れた TU1 1124 cc エンジン、成熟したシャシーを備えており、道路上では常に 205 が一回り大きく感じられることを保証していました。 そしてその間、彼は平均1人に17人でした。 私はいつもディーラーでメンテナンスされているプジョーでプライベートキロメートルを運転しただけではありません。 また、当時の雇用主であるレーワルデンの大手住宅ローン会社の国内でのプレゼンテーションにも 205 を使用しました。 たとえば、トゥウェンテ、南リンブルグ、アイントホーフェンまで運転しました。 フリースラント州の北から続く素晴らしい道でしたが、その道のりは命も体も順調に進みました。 私は彼らを口笛で追い払いました。 送ってよかったです。
70.000 年弱の間に、私は 205 でほぼ 205 キロを運転しました。コンパクトなプジョーは快適なコートのように私にフィットし、プジョーに乗ると本当に快適に感じることができることが証明されました。 206は大切に乗って愛着が湧きました。 それでも、買い替えました。 候補はいくつかありました。 新しい 306 XS を考えていたところ、長い間考えていた中古のフェイスリフト 5 (205 ドア、グレーメタリック) を見つけました。 しかし、205 については、タイプの点で別れを告げることはできませんでした。 そこで私は、205 GR を走行距離 1.4 キロの非常に後期のプジョー 32.000 ジェネレーション 205 と交換するという申し出を受け入れました。 しかし、最初の XNUMX の魔法には及びませんでした。 その戦いは不平等だった。
なぜなら、プジョー 205 GR 1.1 を所有してからの 205 年間ほど車を楽しんだことはめったにありません。 所有している。 シャンパニー・アン・ヴァノワーズのアントワーヌもそれを感じたに違いない。 先週末、ヴィンターベルクのブレンベルクリフトに浮かんでいるときに、瞬時にそのことを思い出した。 そして、特別にプリントしたスキープーリーのイメージを思い出しました。 それは負荷を完全にカバーしたからです。 カートが大好きでした。 私はプジョー XNUMX が大好きです。
4 x 504 (GL から Ti まで) の後、205 XR は 1986 年にプジョーの整備士として私にとって最初の新しいプジョーになりました。それは 1360 エンジンで、着色ガラス、XT リム、クローム ストリップの色の下部バンパーで装飾されていました。 GTI と同様の電動ウィンドウと、ロゴのない GTi スポーツ ステアリング ホイールを備えた美しい車で、2 年後に新しい GTi 1.6 に交換されましたが、素晴らしいゴーカートでもありました。 その後、トヨタに移り、初代カムリが登場しました。残念ながら、プジョーは私にとってすぐに終わってしまいましたが、もう一度素敵な 504 Ti (または 4 シル クーペ) が欲しいと思っています。
以前、205ディーゼルを代車として購入したことがありますが、見た目はあまり良くありませんでしたが、走行距離は460.000万キロで、こんな小さな軽自動車でもよく走りました。
はるかに高価な現代の車は、もはやそれに匹敵することさえできません。
さて、まあ、
J'ai adoreeee は許可されています。 過去完了形。 ジャドールはまだル205です。
あなたがよく知っているなら、あなたはもっとよく知っているはずです。
私は 205 ローランギャロスのコンバーチブルを 10 年間所有していました。素晴らしい車で、1600 年経っても一度も問題がありませんでした。XNUMX エンジンの元のエキゾーストさえ本当にひどいものでしたが、残念ながらスペースがなかったため、交換する必要がありました。フォード モンデオ用です
89年の半ばに、私はフリーランサーとして新しい205GTI1,9をリースしに行き（プライベートのフィアットパンダ1000Sと同じくらい高価であることが判明）、3年間それを使い、その後それを引き継ぎました。 合計10年使用し、240.000万km走行しました。 なんと崇高な車だったので、私の「最高の車」リストの上位にも入っています。 ラウンドアバウトでいいスピードでハードブレーキをかけ、再び通過し、次のラウンドアバウトで再びハードブレーキをかけた後、ブレーキフェードのせいで家にはほとんど誰もいなかったため、かなり調整しました。 その後、ブレーキシステム全体がエアレーションディスク、テフロンコーティングされたブレーキライン、およびその他の調整可能なショックアブソーバー（スパックス）に置き換えられました。 そして、ほどなくしてエキゾーストマニホールドに亀裂が入っていることが判明し、その下にマグネックス製のステンレススチール製のうーんフロートシステムを構築する素晴らしい口実ができました。 とても素敵な車なので、まだまだ楽しみたいと思いました！
10年経ち、新しいスバル フォレスター ターボに買い替えました。2人目の子供がいるときの選択は、バーベキューか2人目で休日を過ごすかのどちらかになり、きつくなりすぎました。 しかし、コーナーでの非常にハードなブレーキングで、後続が時々追い越そうとしたり、追い越そうとしたりするなど、特異性を備えた素晴らしいクラックモンスターです。 まあ、あなたも最初の後は慣れます….:-))
プジョー..トップカー。 多くの車種に乗りましたが、309 ディーゼルエンジンを搭載した 1.9 のおかげで破産を免れました。 多額の費用をかけずに長距離を何年も運転できます。 トップカーのプジョー。
「J'ai adore ma Peugeot 205」という一文がぴったりだと思います。 そのフランス人は親切で、それについては何も言わなかった。
私は205オートマチックを数年間運転しました。 もう安全運転ができなくなったと思っていた母から引き継ぎました！ あの1600エンジンで信号待ちで猛スピードで走り去ったのはすごい。 あなたはBMWやアウディなどを、オーナーと一緒に後ろから見せて、大きな驚いた目で見せました。 残念ながら、満載のフォルクスワーゲンバスは後部を盛り上げる必要があり、205 は完全に敗北してしまいました。 ちなみに私は今でもリオン・ド・ベルフォールに愛着を持っています。 今年は、プジョー 50、204、104、309、405 およびパートナーの誕生 306 周年を迎えます。 ということで記念日！
私の妻も205に乗っていました。
1100ccで。 素晴らしい車です！
また205が通り過ぎるのを見るたびに、買おうかな????と思います。
まあ、すでにいくつか持っているので、とにかくやらないでください…。
1990年に205 1,1を所有していましたが、それは複数のシートが必要だったためです。
持ってたので triumph tr8を205と交換しました。
実用的ではありましたが、3,5 v8 と 1,1 の差は非常に大きかったです。
tr8を手放したことを今でも後悔しています。
フランス語を書くなら、正しく書かなければなりません。 そうしないと、上位 205 位から外れてしまいます。
それとも1.1だったのでしょうか？ 🤔
重要ではない。 あまりにも怠惰すぎた
PS....
以前、1000ccのガソリン車に乗っていたことがあります。 完全に無気力だったので、決して建設すべきではなかったのです。 加速度は、隣にあるカレンダーを使用して測定するのが最も効果的です。 恥。
私の兄は205ディーゼルをXNUMX台運転したこともありました。 素晴らしい車たち。 ハンドリングも美しく、トラブルもほとんどありません。 彼の最初の車は中古品で、トレーラーを牽引していました。 そのため、ある時点でクラッチを交換する必要がありました。 本当に終わってしまったのです。
しかし、さらに？ そうそう！ 壊れたバッテリーとフロントブレーキの固着。 しかし、そうでない場合は、欠陥と呼ぶには非常によく考える必要があります。 XNUMX 番目のテストでは、ずっと問題が発生しませんでした。
スムーズではありましたが、速くはありませんでした。 1:17は、使用感と、強力な運転でのたべんについてはわかりませんでした。 素晴らしい車、ドゥーサンサンクばかりです。
5,3万台を売り上げた205はプジョーを破産から救った。