オランダのオートバイ

「何か新しいもの」の初期の頃、誰もが勇敢にすべてを試みます。 それが「カウボーイタイム」です。 ちょうど数年前のインターネットについて考えてみてください。 その後、市場は結晶化し、安定します。 その後、マネージャーとマーケティング担当者がやってきて、人生は退屈で予測可能になり、月着陸船が持っていたよりもXNUMX馬力とより多くのコンピューター容量を持つオートバイを手に入れます。 退屈な…

前世紀の初めにモーター化が始まりました。 新しいコンセプトが広く採用され、未来は明るいものでした。 そして、バイクは明らかに未来でした！ それはまた、多くのオランダ人が思いついたアイデアでもありました。

JDカーリーシニアがロータリーまたはワンケルエンジンの先祖である間、ドッパーは1904年に最初のディーゼルバイクを発明および製造し、ジャンカーは1932年に電動バイクを発売しました。 したがって、すべての重要な発明はオランダからのものです。 はい！

オートバイとその未来

このすばらしい未来像は、少なくとも1900社（！）以上のオランダ企業が30年頃から30年代後半までオートバイを製造するように促しました。 1000以上のオランダのオートバイブランド。 そしてEysinkとSparta（およびVan Veen OCR XNUMX）だけが私たちの集合的記憶の黄昏の端にいます。 オランダにはもっと多くの「オートバイブランド」がありますが、これらは主に「文字名」を使用したXNUMX回限りのまたは最小限のシリーズで構築された競争エンジンであり、ビルダーの名前はすべてが展開する誇りの軸でした。 その略語は、その世界で起こったもので、ユニークなドライバー/バッドボーイロンメラー/レギュレーターロブブロンの有名なFPTスペシャルのように、かなり奇妙な場合がありました。 地元のドレンテ誌の印象的な記者が彼の競争用自転車の印象的な略語FPTの意味を臆病に彼に尋ねたとき、Vechtstraatからの比類のないアムステルダムマーはジャーナリストにまっすぐな顔をして説明しました：FPTは「ホイッスル、くそ、トラララ」。

オランダのブランド

「ああそう」にふさわしい名前はどれですか。 瞬間？ アルテナ、バタバス、BMI、バーガー、カーリー、サイラス、DMF、ドッパー、ユニコーン、エントロップ、アイシンク、ファマ、F =オンガース、ガゼル、ジャーマーン、ヒンド、ホーエンソン、ウイスマン、ジャンカー、カプテイン、ケスタイン、ロイド、ISE、マイヤー、新しいラピッド、オッテンのモーター、シンプレックス、スパルタ、ビエリカラー、ボルケーノ、ウィルヘルミナ。 それでも、これらのブランドのそれぞれは、金のビジネスを行い、歴史を作るという考えから始まりました。

オランダのオートバイ生産のほとんどは「小さなもの」で構成されていました。 オートバイが意図したようにオートバイから：手頃な電動輸送。 数が少なかったため、エンジンブロック（およびエンジンブロック）は、JAPやJLOなどの外国のサプライヤーから入手しました。 非常に忙しい市場で自分自身を区別するために、「KooptVaderlandschProduct」というフレーズがマーケティング1.0のコンテキストで使用されました。 「オランダの商品を買うなら、私たちはお互いに助け合います」と「海外で買わないでください、あなたの国があなたに提供するもの」ももちろん非常に強いスローガンでした。 彼らは役に立たなかった。

アルテナ、A。ヴァンアルテナ

しかし、そのずっと前、オートバイの黎明期に、オランダで最初にオートバイの製造を始めた会社がありました。その名前は、アルファベットの最初の文字「Altena」で始まりました。そしてアルテナでは独自のエンジンブロックを製造しました。同社は自転車、自動車、モーターボートの製造にも携わっていました。 Altena モーターサイクルは展示会や競技会で得点を獲得しました。お客様からは、Altena の信頼性について賞賛のコメントが寄せられました。イギリスでも。もちろんイギリス人自身も「ヴェーダーランシュ製品」を大量に生産していましたが。しかし、オランダの叫びは消えなかった。

まあ、それはあなたがそれをどのように届けるかに依存します

オランダの日和見主義がこれに関与したことは、250年代半ばからのHoenson 1954 cc 1955ストロークツインから明らかでした。 それは単にドイツエクスプレスが作ったのと同じバイクでしたが、別のタンクと完全にオランダのステッカーが付いていました。 それは助けにはならなかった。 ハールレムのNV Internationale Motoren en Rijwielfabriekは、XNUMX年からXNUMX年の間に「オートバイメーカー」でした。

総じて、オランダは二輪車分野でXNUMX番目のイングランドまたは日本になったことはありません。 私たちの国内市場は小さすぎ、外国のエンジンの範囲は印象的でした。

Van Veen OCR 1000や（ディーゼル）Track 800などの驚異的な特徴がいくつかあります。