オペル アスコナ B、XNUMX 回目の修復と変身

緑

リチャード・ヴァン・ハウトは、太陽が輝くのを見ることを好みます。そうすれば、彼の 1976 年製オペル アスコナ B の本物のリモネングリュンが美しく輝くからです。 かつて彼が「B」の色をピンストライプの青に変更しようと決めたとはほとんど想像できないが、その組み合わせは2010年XNUMX月のAMKに永久に記録された。フェルドホーフェンの居住者は前回のレストアを再度行い、この車にXNUMX度目の賞を与えた。変態。 

文：アールト・ファン・デル・ハーゲン • 写真：アールト・ファン・デル・ハーゲン、リチャード・ヴァン・ハウト

人生の各段階は人に影響を与え、時には一時的なものであることが判明する選択につながります。 私たちは、およそ 2008 年から 2010 年の間にオペル アスコナ B に装着されていたトラックスーツを指します。 深いブルーの表面には、水平部分にシルバー色のコブラストライプ、側面にピンストライプが施され、リアウィンドウには水切りが施され、XNUMX年代のアロイホイールやトランクリッドスポイラーなどのスポーティな装飾が施されています。 Citroën XM。 ヴァン・ハウトは全体がとても気に入りましたが、残りの半分はあまり好きではありませんでした。 しかし、次の変態への本当のきっかけは、鑑定士の一言にありました。 「彼はボンネットにXNUMXつの小さな錆びの斑点を見つけました。 私のことを知っていた彼は、「本当にすぐにでも取り組むつもりですか？」と言いました。 そうですね、確かに。 コロナの時代にはすべてが停止した。」

400生地

それは十分に理解できますが、ヴァン・ハウトは一旦スタートするとよく耐えました。 プロの損傷修理業者として、彼は愛情を込めてシャーシと板金に専念し、過度の注意を必要としませんでした。 1976つ確かなことは、オリジナルのメタリックカラーのリモネングリュンが15年からオペル・アスコナBに戻ることだった。緑色のレイヤーには、有名な会社イルムシャーによってアスコナ・スポーツ用に設計された強力な400ピースのフロントスポイラーも含まれている。 アスコナの脅威としてはそれだけでは不十分であるかのように、ヴァン ハウトは XNUMX つのヘラ スポットライトを取り付けるためのステンレス製ブラケットを設計、製作しました。上にポイント スポットライト、下にワイド ビームを設置しました。 XNUMX インチの ATS カップ ホイールを履いたオペル アスコナ B は、XNUMX 年代後半の雰囲気を完全に醸し出しています。 ヴァン・ハウトは、より有益なSR計器でインテリアを装飾し、このスポーティなバージョンのステアリングホイールと素晴らしいレカロスポーツシートのセットと組み合わせて素晴らしい絵を形成しました。 「それらはすでに存在していましたが、内側の部分をいわゆる『XNUMX ファブリック』で張り替えました。」

ほとんど恥ずべきことだ

すべてのシリンダーに 1900 バールの圧縮圧力を供給するエンジンをオーバーホールのために開けるのはなぜでしょうか? そうですね、閉めたままにしておきます。 「オルタネーター、スターターモーター、ウォーターポンプなど、隣接する部品が更新またはリフレッシュされています。 一度塗ってあったゲルコートがボロボロになってしまい、どうしようもなくなってしまったので、燃料タンクごと交換することになりました。」 ヴァン・ハウトはすでにブロックをうまく調整していましたが、JClassicsはキャブレターにわずかに小さいジェットを取り付けることで最後のパワーを絞り出すことに成功しました。 ちなみにダブルウェーバーはオペル91,4GT由来。 「シュタインメッツのインテークマニホールドとスロットルケーブルを取り付けるマンゴレスキー機構のセットで購入しました。 エキゾーストマニホールドはこのキャブレターに適合しなくなったため、現在は 75 リッターのインジェクションが取り付けられています。」 オペル アスコナ B は、シモンズからのグループ A 排気を介して蒸気を排出します。 最大 XNUMX 馬力を発揮できます (本来の XNUMX 馬力ではなく!)。 ミーティングでは、緑色に塗装されたバルブカバーが目を引くエンジンルームを見せないのはほとんど恥ずべきことです。 もちろんリモネングリュンです。 

修復写真を含む記事全文は、『月刊誌』XNUMX月号に掲載されています。 Auto Motor Klassiek。 現在店頭に並んでいます。