レプリカは「ホット」です。 過熱し続ける市場では、傑作の古典的な価格が上昇し続け、限られた数のオリジナルが長い間巨大な価格になってしまい、無情な投資家や狂気のためにお金をどうするかわからない人々がいます...まあ、レプリカは 'salonfähigになります'。 あなたはレプリカで見ることができます。 少なくとも：メルセデスガルウィングのレプリカでない場合。 それは許可されていないからです。
本物の芸術作品
W 198シリーズGullwing Coupeのボディ形状は応用芸術作品とみなされており、何十年もの間著作権によって保護されてきました。 したがって、たとえそれらのレプリカがDaimler AGのロゴや商標を含んでいなくても、車両のレプリカを製造、提供または販売する者は誰でも自動車メーカーの権利を侵害することが証明されています。
現在、ヨーロッパと北米ではこれらの規則の厳格な施行が維持されています。数台の MB 300 SL レプリカとその金型はすでに破壊されています。幸いなことに、私たちのアメリカ人の友人ボブ（Bob's Classics）は、ちょうど間に合うように「タッパーウェア」ガルウィングを売却していました。
そのために言うべきことはもちろんあります
しかし、それは管理、マーケティング、そして合法的な収入モデルとも関係があります。 本当のことをしましょう：レプリカの製作によって販売されるMB 300 SLの数が少なくなりますか？ それまでの間、BugattiとShelbyも、自社ブランドのレプリカを製造する際に左右に行動を起こしました。 Bugattiの収益モデルが実際には高価なサングラスや衣料品の販売を行っているところです。これは何十年もブランドの下で作られていないモデルでもあります。 。 そして100のアルゼンチンの建築者がブガッティの正しいレプリカを作ったか、または作ったということ？ ハードコアのBugattists内の最大の恐怖は、それらの車が10年、20年または30年後に「本物」として売られる可能性があるということでした。
いつもその管理
穏やかな心 - そして通常、管理者、マーケティング担当者および弁護士はそうではありません - レプリカを作ることはオリジナルへのオマージュであり、彼らの夢を実現させたい人々のための祝福であると主張するでしょう。 または少なくともそれにできるだけ近づきたいです。
レプリカはそれほど脅威ではありません
我々はいくつかの検索をして、 '10未満'から '数百'までの製造番号について、Auburn、Bugatti、Ford（GT40）、Mercedes、Porsche、Shelby Cobraのレプリカのメーカーを思いついた。 おかしなことに - または悲劇的に - それは人がどこかで始めて、彼の精神の子供たちの数人から数十人を売って、行って、金型と残りのファイルを売っているように思われます。
そしてそれは、金型の最後の所有者が泣いて他のことをすることを決心する前に約6〜7回簡単に繰り返されます。 そして、2リットルのPintoエンジンを搭載したCobraのようなものを見たらどうでしょうか。 キャロルシェルビーはそれについて穏やかに微笑んでいませんか？ それはいい車じゃない？ 少なくともビルダー/所有者が彼をEen Echteのように見せるためにあまり多くのことをしなかったならば？ そして、Veyronの建築者の評判に対して、OnyxのBugattiレプリカがどれほど脅迫的であるか？ たとえそれがMGミゼットギアボックスと後車軸に結合されたそのような伝説的で非常に強力なローバーKシリーズ1397 CCエンジンを装備していても。
ティールはまた、それらの「偽物」、「賛辞」、または手頃な価格の夢の車を作りました。 しかし：私たちはすでに€35でオークションに出されたOnyx T45.000レプリカを見ました。 それを組み立てるのに6年かかりました。
歴史からの自動車のハイライトのレプリカ
私たちは彼らに感謝します。 少なくとも、それがVWシャーシのRuska BUGattiや、オリジナルのふりをすることを非常に強調したレプリカに関するものではない場合。 それはどこかに悲しみがあるからです。
それは順番にそのVWシャーシでRuska BUGattiを主張しています。 一方、このRuskaはイタリアで14Dユーロ前後で売りに出されていました。 この状態では...
DAF 44レプリカを待っています。
VWプラットフォーム上
個人的には、たとえばインドで起こったように、注目と「歴史」を保証するために、昨年のブランドの古い名前の権利が購入されるのはもっと悪いことだと思います。
新しいものはもちろん素晴らしいオートバイですが、ホンダのようにみんなの友達と同じように（そしてそれはインド人よりもホンダへの褒め言葉です）..それは「本物」とは何の関係もありません..
名前の権利者が「本物の」のアフターマーケット部品がもはやインド人として販売できないという事実に大騒ぎするという事実は、彼らの製品が一致しない間…それは悲しいことです。
本物として提供しているレプリカの場合。 将来の所有者としてあなたの宿題をし、あなたに多くの苦しみをあなたを救います..あなたがもちろん本物のものに行きたければ。
真正性のダンスは奇妙なことです。 名前だけでも「製品」であることがわかります。 そして、「製品」がある場合は、「マーケティング」があります。 今日ではそれはしばしば逆ですが。 新しい Triumph -素晴らしいオートバイなどなど-購入した名前と権利に基づいて構築されています。 不動産マネージャーによる。 そして今、最も古いものは新しいです Triumphs再びクラシックまたは若いタイマー。 そしてベネリは今や中国のブランドです。 そして、戦いが起こるとき、弁護士は究極の勝者です。 これは奇妙な世界です…。