お金になると…。

私たちの多くは古いオートバイでキャリアをスタートさせました。 新しいコピーのためのお金がなかったからです。 そして、それらの古いオートバイ？ 彼らは単に少しの価値がありました。 ノートン88を75ギルダーで購入しました。 500ピークの登録なしのBSAカフェレーサー。 ゾーストのMutsで、750人のギルダー用のナンバープレート付きのフレームを購入しました。 素敵なT2は私に3.250ギルダーの費用がかかりました。 私が金持ちだったとき、XNUMXのピークのための非常に素晴らしいCB XNUMX KXNUMXと、XNUMXの岩のように固いギルダーのためのラベルダSFが来ました。

その間、それらの価格は夢見るだけです

私が言及したすべてのオートバイはもはや「古い」ではなく「クラシック」だからです。 現在のクラシック価格と現在のオートバイの新しい価格を比較した場合にのみ、それらはまだ実際には高価ではありません。 「たくさんのお金」は高価である必要はないからです。
私たちの幼児期の純粋な予算の角度からのモーターサイクルはまだ可能です。 しかし、それならあなたはただカレンダーとともに成長していなければなりません。 現在、1.000年代後半から、400年代前半まで、1200ユーロ未満の金額で、ほぼ圧倒的な範囲のオートバイがあります。 私たちは600-600ccの間のきちんとした、良いオートバイについて話している。 その製品のほとんどは1100ccの日本の1200気筒で構成されています。 そして、あなたはまだその時にいくつの1.000ccの転換が売られたかを見ることができます。 しかし、FJ400と450もXNUMXユーロ未満で購入できます。 オファーの多くは、ヨーグルトボックスの色の時代からの浴槽を備えたもので構成されています。 光学的にアピールできなかったマシンから。 しかし、醜さのスケールでは、それらのエンジンはまだccまたはXNUMX-XNUMXのソフトカスタムツインによって十分に上回っています。 さらに、カワサキ株式会社は非常に説得力のあるぎこちないスタイルであるため、私の知人は彼のコピーを配ることさえできません。 しかし、若い頃を振り返ると、モーターサイクルはまだ非常に安い可能性があります。

いじくり回しの終わり

さらに、現在の世代の安価な（おそらくかつては古典的な）オートバイは、モーターサイクリストとしてのあなたが自分で技術的なメンテナンスを行うことができる最後のオートバイです。 それらはまだ大部分-まあ：イグニッションとタコメーターを電子的にしましょう-電子機器から解放されています。 パワーとパフォーマンスの面では、それらのひどく醜いカワリミテッドの双子でさえ、トラフィック互換性以上のものです

しかし、はい：現在の予算のオファーは私たちの記憶や感情とはほとんど関係がありません

実際、私たちの多くは、その時代のスタイリングが単純に醜いと感じています。 それで、あなたはそのようなことで何をしますか？ ええと：おそらく、当時まだ古典的ではなかったオートバイで行っていたのと同じでしょう。 運転する。 バイクを手に取って、タバコ、タバコ、またはビールの木枠を手に入れましょう。 それは、今日私たちの多くが無煙で無アルコールで生活しているという事実は別として。 そのような「knakenfiets」は情熱を持って蒸気を発しません。 でもバイクです。 思いがけないレインシャワーやタンクのキズを気にする必要のないバイク。 新鮮な空気を手に入れたいなら、無駄な運転を楽しむのが700つだけです。 本当の楽しみの瞬間のために、あなたはあなたの本当の古典を持っているからです。 それが付加的な感情的価値のための機械です。 そして、それは最近、特定の経済的価値も持っているということですか？ まあ、それはすでに言われています：まったく新しいオートバイはより高価です。 しかし、「スマートフォンにとって理想的なプラットフォーム」であるマシンで誰が見られたいのでしょうか。 だから夢中になる：スーツケース付きのきちんとしたDiversion600をXNUMXユーロで購入する。 いずれにせよ、買い物は楽しくなります。

そして、あなたがあなたの購入を少しきちんと保つならば？ そうすれば、25年後には非常に価値があり、使用可能なクラシックを自宅で手に入れることができます。 上！

50ccの運転も安い