兵役中、私は大騒ぎで不倫のプロの伍長から運転のレッスンを受けました。
最初の現象は、彼が運転のレッスン中にマッサージしたスピリッツのストックから現れました。 76番目に、私は彼の言葉を真摯に受けとめなければなりませんでした。 彼はそれについて絶えず話しました。 通りがかったテラスで、5 人の女性に向けて広く誇らしげに腕を振るわれた:「私はそれらすべてを手に入れた! さて、クラスXNUMX/XNUMX中のベルヘン・オプ・ズームはどのくらいの大きさでしたか?
ミスシフトはヘルメットに木の棒で一撃で罰せられた
すると、レッスンが反響した。 傾斜テストに合格したのは、訓練中のドライバーが後輪の後ろに時計を置かなければならなかったという事実に触発されました。 そのような練習の後、誰かがエクストラフラットウォッチが優れたビジネスモデルであるべきだという考えを思いついたに違いありません。
しかし、私はそのドライビング コースから大きな恩恵を受けました。 「ワイド」に運転することを学びました。 そして、それはオートバイでも機能します。 それはすべて応用心理学だからです。
少なくとも車線の軸に沿って運転しますが、道路の軸に対してはさらに良いです。 最も狭い道路でアスファルトを請求することもできます。 それがアイデアでした。 そして、私の教官のアプローチは、時々敵の側面をすり減らす結果になったということですか? 彼らはそれを授業料と見なすべきです。 今でもワイドにバイクに乗っています。 MAN 11136 H/HA 4×4 の正面からの接近による心理的影響は、ツアー中のモーターサイクリストよりも深刻です。
そして、あなたはすべてが外見に基づいていることに気付く
たとえわずか 250 であっても、センター ラインに沿ってタイトに行進した場合でも、経験豊富なスカニア ドライバーでさえ、あなたのためにぎりぎりを見上げていることがわかります。 そうでない場合でも、自分の車線の幅いっぱいに右に曲がることができます。 ワイドドライブは追従走行にも対応。 もしあなたが自分の車線の真ん中で遊んでいるなら、ドライバーはそれを追い抜くのに理想的な状況だと見なす可能性が高くなります。 その間、写真に対向車があっても白目が見えます。 そして、右に曲がるには最大 XNUMX メートルしかありません。
追い越しをするとき、私たちオートバイはよく車のミラーの死角から飛び出してしまうミスをします。 前任者のバンパーを短時間運転することなく、冷静に、しかし断固として左に行くことがそこに役立ちます。 左車線の車線中央を進みます。 これにより、XNUMX度追い抜かれるのを防ぎ、緊急時に左右に選択肢を与えることができます。 緊急時には、現代のエンジンの加速は、多くの場合、緊急停止するよりも良い方法であると考えてください。 かなりの数の古典について覚えておいてください niet 上がる。 定義上、私たちはドライバーには見えないことに注意してください。 そして聞こえない。 大学の研究が完了したばかりで、「うるさいパイプ」が実際に命を救わないことを多くのグラフで証明しました。
これらのドライバーの多く、特に背中に VUT を付けた変形性関節症に優しいペストリーで週末を楽しんでいる高齢者は、運転免許証とスティーヴィー・ワンダーの視覚的判断ではなく銃の免許証が必要です。
そして、私たちは自分自身のクランプルゾーンであるため、注意する必要があります。 すべての黄色いベストはそれを助けません。 しかし、何よりも、ワイドに運転すること！
グリーンのTX750という素敵なバイクドルフ。
18歳の時、すぐに運転のレッスンを受けました。 これは、アペルドールンの KMAR 兵舎の軍事運転教官と一緒でした。 彼は私の家族の友人でした。 アリー・ファン・ルーウェン。 私は彼を決して忘れません。 彼は素晴らしいオペルのレコードを持って現れた. これらすべてを彼の暇な時間に。
入って：何も。 - ドライブ！ はい、しかしどのように？ - あなたは大きな口を持っており、すでに母親の候補生に乗っています！
というわけで、車は手触りでスタート。 私は左側の近所の角を切っていました。 よく、それは知っていました。 私はうんざりしていました：左折、右折。 交差点の井戸を左折するだけです。 木の板じゃなくて頭を殴ったとしたら。
10 レッスン、合格しました。Arie さん、ありがとうございます。
素晴らしい記事。 素晴らしい想像力で生き生きとリアルに。 ありがとう！
ソーリー
名のつづりが間違っています。
オラフだった
ごめんなさい！
@オラフ
まったく正しい。 私のルールも。
彼らは完全に正常に動作します
私がベルヘン・オプ・ズーム出身で、スカールスベルゲンのクラス 74-1 で運転訓練を受けなければならなかった軍隊がどれほど非効率だったでしょうか。
幸いなことに、私には真面目な運転指導員がいた。
ヨハン
ああ、私には非常に簡単なルールがあります。
1) 距離を保つ。 ブレーキをかけたり、逃げたりできるスペースを常に確保してください。
2) いきなり何もしないでください。 そのため、時間通りに方向を示し、静かに事前にソートして車線を変更します。
3) 速度を適度に抑えます。 何もしないよりは、XNUMX 分後にしたほうがよいでしょう。
それは近視眼的です。 でも実際、私はオートバイの事故はすべて「自分のせい」だと言っています。 自分で作った鳴子も。 すべての楽しみを保持している間、私はすべての他の道路利用者は盲目であり、私を殺そうとしていると思います. 期待は魔法の言葉です。
私の髪の色は、サンドイッチの 50% 以上をすでに食べていることを裏切っています。
私たちは老人に自分の欲しいものを与えることができますが、誰もが自分が年を取ることを望んでいます。 そして、うまく行けば、健康に問題はほとんどありません。 自動車が完全な「抗ゲラニウム エージェント」であることは、おそらく真実です。 ただし、多くの人は、自分の運転技術が期限切れになったことを正しく評価する能力を欠いています。 確かに、汚名を着せるような煩わしさが生じるポイント。 いつか自分自身がもっとうまくやれることを願っています。 批判は自分自身にも向けられています。 その間、私は常に相手のことを考えて塗った面を上に保つことができました。 オートバイに乗るときは、相手が私を見ていると思ったり、行動したりすることなどまったく考えていませんでした。
すでに多くのトラブルを救ってくれています。 そして、私に会わなかったのは年配の方だけではありませんでした。 それには程遠い。 車の真ん中でハンドルを曲げて片手で座ろうとする若いグループも、それを何とかすることができます。 ハンズフリーでない発信者は、社交的なおしゃべり者とともに、これまでのところリストのトップに立っている。
ヘルメットをかぶる
最近、人々は車の中で高齢者に対して何を感じていますか?
どの世代にも何かしらあると思います。
「気球」で逮捕された老人は何人？
バイクに乗る人（私自身もそうです）と同じように、高齢の道路利用者も視野に入れなければならないと思います。
第一に、オーロは、ゼラニウムの後ろ、保護された倉庫から、そして母と妻から逃げる唯一の方法であることが多いからです。
第二に、遅かれ早かれ、私たち自身が、今や批判されているグループの一部になるからです。
ヘルメットをかぶる
問題が発生しました、二重投稿。 申し訳ありませんが、それはあなたがそれらのオールディーズに持っているものです。 そして、彼らも運転することはできません。
何も悪くない。 私も年をとった。 そして助っ人XNUMX人でも問題なし！
だからこそ、私たちは予測しなければなりません。 そして、私は年をとったときには、運転免許証を取り上げられるでしょう。 aiii. 時間が経つのは早い…
Dolf様、
相対的なピックアップとして気づかなかった、ディフェンシブドライビングのリフレッシャーコースに感謝します。
確かに、この心理学は子供のいないオートバイ運転者にはうまく機能しましたが、孤児の孤児はそれを理解できません。 それでも理論は完全に正しいですが、ピンクの免除武装した60プラスの殺人者が決闘のためにあなたの目を上げたら、彼またはそれよりも悪い髪があります.排出量で補うことができます。
私が今持っています
変な男、ほとんどのバイカーがそのような理由にならないことを願っています。 もう一度; 変な発想の変なママ！！
やあ、ドルフ
特に注意して十分な車間距離を保ってください。週末は 60 人以上のドライバーにとって危険です (方向転換するときに点滅ライトを点灯せず、ただ停止するなど)。 ファック・ユーのジェスチャーは彼らを震えさせ、ヤマハ 350 2 ストローク (RD '75 および LC YPVS '85) を運転しますが、決して攻撃的ではなく、敬意を持って (笑) 機転を利かせます !!!!!!!!
予測することは生き残ることです。 そしてサバイバルは楽しい
それが私が良い栄養とジムを提唱する理由です
良いグラスと葉巻を追加したら、私はあなたの男です!