1930年1925月XNUMX日、当時ケルン市長で後に首相だったヘンリー・フォードとコンラート・アデナウアーが等しく建設労働者になりました。 彼らは、ケルンに新しいフォード工場の礎石を築きました。 フォードはドイツにとって新しいものではありませんでしたが、ケルンの場所は新しいものでした。 早くもXNUMX年には、TフォードとAフォードがベルリンで組み立てられていました。 しかしケルンでは、フォードがトップに立つでしょう。車は本当に作られるでしょう。 ドイツ車。 XNUMXリッター以上のXNUMX気筒を搭載したBフォードが最後のキットモデルでした。 しかし、その後のYフォードは完全にドイツ製でした。
フォードドイツのアプローチはかなり抑制されました
フォードには900ccの1933気筒があり、1000馬力のようなものを生み出しました。 その最初の本物のドイツのフォードはXNUMX年まで生産され続けました。その時までにヒトラーはブランドが「Kӧln」であるべきであるとすでに決定していました。 結局のところ、ドイツ人以外の名前は、その時点から第三帝国に至るまで存在する権利がほとんどありませんでした。第三帝国は、計画されたXNUMX、XNUMX年の寿命に決して達しませんでした。 ドイツで組み立てられたAフォードは「ラインランド」と呼ばれていました。 ドイツ人だから。 とても良い。 ちょうど余白に：ヒトラーとフォードの両方がユダヤ人を嫌っていました。 そして、それはラビ・ソエテンドルプがかつて作った冗談を彷彿とさせます：反ユダヤ主義者は平均以上にユダヤ人を憎む人です。 ユダヤ人のユーモアは独特です。
ドイツ国内では、1935年にアイフェルが発売され、セダンとコンバーチブルとして販売されていました。 戦争が勃発するまで生産され続けた全ドイツの8馬力のV90もありました。
フォードタウヌスは大成功でした
1939-1942年の間に7000以上が製造されました。 しかし、生産が実際に始まったのは1948年の終わりまでではありませんでした。 ほぼ74.000が作られたからです。 1952年に12Mが発表され、カウンターが実際に動き始めました。 1957年に時代遅れになるまで、2.000.000万人以上がバンドからリリースされました。
アメリカに触発された
1957年には、アメリカのフォードに触発された、ほぼ17ccのOHVを備えたタウヌス1700Mラインの時が来ました。 そのブロックはその時に素晴らしい60馬力を生み出し、ほぼ240.000のコピーが作られました。 合理化されたP1960タウヌス3Mは17年に発売されました。 このシリーズの650.000万台以上が4年間で製造され、これらのフォードはかつて当時のストリートシーンでほぼ象徴的でした。 12年のR1962タウヌス4Mは、サーブで使用されているように、心地よく乱雑なハミング1200 ccVXNUMXを搭載していました。 フォードは前輪駆動で、クーペバージョンでは単にシックに見えました。
これらすべてのフォードは計画された投資対象ではありませんでした
それらは、錆のために寿命が限られたバルク商品でした。 そして、それは現時点では非常にまれな、良い、美しいコピーになります。 幸いなことに、彼らが手ごろな価格になったわけではありません。
写真の12年のフォードタウヌス1964mクーペは、JelleBlomで販売されています。
当時父は水色のタウヌス12M TSを持っていました。 TS はより豪華な外観を持っていました (ウィンドウに沿ったクローム ストリップとホワイトウォール タイヤを覚えています) が、後者については 1500% 確信はありませんが、より強力な 4 V100 エンジンもあったと思います。 私が確かに知っているのは、私の父は美しいタウヌスをとても誇りに思っていたということです。
私の姉と義理の兄弟はタウヌス17M、JD-46-69を登録していました。
私がまだそれを覚えているのは不思議です。 それは美しい赤い車で、後に「バスタブ」モデルと呼ばれました。
敬具
ARco。
過去にXNUMXつ、赤のトリムが付いた白と黒の屋根が付いた赤がありました。 フォードのブランド名がどこにも見つからなかった素敵な車。 彼らは単にタウヌスと呼ばれていました...
通りの向こう側の隣人は12メートルを持っていました。 ライトブルー、フレッドフリントストーンの変種。 ラバーマットの下には板金がほとんどありませんでした。 足を置く場所に注意しなければなりませんでした。 したがって、彼はすでに10歳でした。
15mには、サーブ4および95と同じV96ブロックがありました。（サーブは私の他の愛の99つですが、XNUMXです）
かつて、2000年頃、私はフォードの地元のガレージに電話して、15mの部品があるかどうかとその信頼性を調べました。
パーツは確かにそこにあり、ブロックは通常の使用で300.000kmを走ることができました。 それはサーブでの経験と一致しています。 確かにブロックはそのような素敵な混沌としたゴロゴロというハムを作ります。
私の父は69年にその（拡大された）15ccエンジンでベージュの1500mを購入し、その中に黒いビニールの布張りがありました。 ダッシュボードとハンドルは残念ながら退屈でした。 その車のまだいい思い出。 土曜日に一緒にドライブして、私たちの村のヌートドルプの干拓地にあるVeenwegの終わりにある小さなポンプに向かいます。 あなたがそのようなことを覚えているのはおかしいです。 あなたの7日に一緒に素晴らしい外出。 '74年には、ビニールルーフ付きのタウヌス1,6XLグリーンメタリックがありました。 15人は明らかに出産していました。
私の叔父の一人もタウヌスを持っていましたが、くすんだ黒い屋根のある淡い赤でした。 私はそれを15日間磨きました、車は再び新品のように見えました。 XNUMX歳でこっそり運転した最初の車。 しかし、はい、何かに属するもののために。
美しいカート、お楽しみください。
それらのVブロックの派生物はヨーロッパのフォードで長い間使用されていましたね？ トランジットでも。 私はそれらのモーターの動作について実際に厄介なことは何も見つかりませんでした。 遮音性がほとんどないため、平均以上に聞こえました。 はい、こんにちは。 彼らは確かに個性に満ちていた。
サーブは4年にフォードV1200 ccを使用したことはありませんが、96と1500を使用しました。
サーブは確かに最初のシリーズ96で1200を持っていました、しかしこれらはこれではあまりにも軽かったので、実際には1500エンジンに非常に速く、1700は97でのみ配達されました。