知っておくべきこと
理由を知っていますか フォルクスワーゲンビートル 1970から1979のヨーロッパの終わりまで型指定 1302/1303 え？ 解決策は簡単です。 Simcaはすでに1301タイプ指定を使用していました...
De ランドローバーシリーズIII 1971 13年から実質的に変更されていません。 1984のタイプが90 / 110バージョンに置き換えられるまで。 その前身と比較して、その実装はかなり改善されました。
そして、あなたはただそれを考えます Triumph スタッグ 通常はイギリス人です。 それほど良くない、なぜならそれは彼のためにXNUMXつを設計したイタリアのトップデザイナージョヴァンニ・ミケロッティの頭脳から始まったから Triumph 2000/2500とブリティッシュレイランドの経営陣は納得しました。
最初のもの モリスマイナー1000 死んだのはトゥーラーだった。 コンバーチブル 最後のバンドは18 August 1969でバンドをロールオフしました。 Saloonは1970で続きました。 トラベラー - 「木製の」ステーションワゴン - 、ヴァンとピックアップは1972で続きました。 最後の2つのモデルはオースティンとしても利用可能でした...
バウア の屋根のためにBMW（...）から祝福を受けた唯一のボディワーク工場でした BMW E30 切り取る いわゆるTopCabrioletは、公式のディーラーチャネルを通じて1983から1991まで利用可能でした。
De ベントレー の実装 ロールスロイスコーニッシュIコンバーチブル 1971から1986に利用可能であったことは非常にまれです。 77のみが構築されています...そして、コンバーチブルについて話すとき：
オペル・マンタのイギリスのカウンターパートは ボクソールキャバリエ また、コンバーチブルとしても利用可能でした。 あなたがそのような車の幸運な所有者であるならば、我々はそれに非常に注意するでしょう。 特に屋根のフレームでは、（リネン）屋根自体を専門家がコピーできます。これは、新しく供給されて使用されなくなったため、非常にまれです。 少なくとも落ち着かない...
A シンガーガゼル それは私たちの国で愛されていない古典ですが、それは前のルーツグループの素晴らしい製品でした。 非常に豪華なトロリー。 シリーズIIICには、1961から「可能な限り厚い」モーター1.592 cm3が装備されていました。 もちろん、4人乗りのコンバーチブルとしても。 歌手ガゼルはすでに珍しいですが、カブリオ版はさらにまれです。なぜなら、1年間生産されてからカーテンが落ちたからです。 今日、コンバーチブルは、ほぼすべての新車を配達するために利用可能です。 それは70年代後半で異なっていました。 「人」はそのような「オープン」な車を危険だと感じたので、ほとんど禁止された。
サーブ 鶏小屋にコウモリを投げて、例えば、 900ターボコンバーチブル。 それは成功、大きな成功になりました。 ミシガン州ウォーレンに拠点を置くコンバージョンスペシャリストASC-American Specialty Cars-は、良い糸を紡ぎました。 2005では、世界中で100万個以上のコンバーチブルルーフを販売しています... ASCは、ガラスの「発明者」でもあります。ムーンルーフ「……
の更新で MGミゼット en オースティンヒーリースプライト 1月から風変わりなカートが手に入りました。 そのモデルはとして知られています 丸型ホイールアーチ。 その後、別の操舵室も設置されました。 から Triumph スピットファイア。 より良い乗り換えがあったため、「ステアリング」が少なくなりました。 そして、排気システムの1973番目の横ダンパー。 それが「ささやきカート」になりました。 1974年から、直流発電機は交流発電機に置き換えられました。 アメリカの安全要件を満たすため、911年にバンパーに恐ろしい-黒-「ブロック」を付けて登場しました。 彼らはすぐにサブリナと呼ばれ、サブリナとして人生を過ごしたイギリスの女優ノーマ・アン・サイクスにちなんで名付けられました。 当時、より多くの車がバンパーにそのような「ブロック」を取り付けていました。 ポルシェXNUMXのアメリカ版を考えてみてください...