少し前に、エンフィールド インディア (現在は再び「ロイヤル エンフィールド」) がコンチネンタルを市場に投入しました。 あ 自身の歴史へのオマージュとしてのカフェレーサー。 モーターサイクリストが 45 歳以上ではなく XNUMX 代だった時代のノスタルジーを感じさせる作品です。 インジェクションとディスクブレーキ付きですが、それ以外は完全に本格的です。
の時代に、 カフェレーサーが日本に軽二輪車を輸出し始めたのは、まだボロボロだった。 ちなみに、歴史がないことは何も悪いことではありません。 結局のところ、末弟ではないことを長兄のせいにすることはできません。日本人は長年にわたって豊富なマーケティングで埋め合わせをしてきたのです。
これは最近、ヤマハでこの「スタディモデル」につながりました。 カフェレーサー。 空冷式の古い 920 cc Vtwin ブロックをベースにしています (誕生は前世紀の XNUMX 年代初頭のどこか)。
ヤマハは人々に、自分のヤマハに独自の外観を与えることを考えることを提案しています。 「これは生産準備ができており、保証期間内に正規ディーラーに購入してもらうことができる楽しい内容が 4 ページあります…」のように聞こえます。
しかし、純粋なcaféracer のアイデアがうまくいきました。