Changs、BMW、Harleyについて

Chang Jiang 750 cc OHVプロジェクトを購入したとき、実際に購入したものを調べに行きました。 そして約1年前、私はインターネットでそれを見つけました…私のものと友人のベン・ファン・ヘルデンの元は時々同じようにもろいですが、通常は私よりも良い味がします。 私のチャンはMiSまたはMXNUMXMであることが判明しました。 そして中国では、この恥知らずで無情なBMWクローンがたくさん作られています。  

もうXNUMX、XNUMX年経ちましたが、インターネットが私の購入に追いついてきました。

現在、OHVに関する中国の情報がいくつか見つかります。 その間、ボックスプロジェクトの構築は順調に進んでいます。 最大のステップは、中国のスイングアームの代わりにDneprフロントフォークを取り付けることでした。 Changはオープンエンドプロジェクトとして購入されました。 しかし、確かなことがXNUMXつあります。それは、サイドカーがないということです。 そして、ロッキングアームのフロントフォークで、そのようなものは酔っぱらっています。 少なくとも、それはウラルとドニエプル川での私の経験です。 それはすべて適合し、かつて中国でそのように作られました。

ウェットのすべてのポット

Dneprs、Urals、Changsの類似点は、すべてが同じ調理鍋から一度来たため、部品が交換可能であることが多いということです。 そして、その巣からは合わないものは、中国人は単にBMW R75/5からDnepr遺伝子のダッシュを加えたものをコピーしただけです。 ただし、チャンの欠陥のある完全に摩耗したカルダン時計を、まだ棚にあるウラルと交換しても機能しませんでした。 リアフォークのHoH穴は、標準のロシア語バージョンよりも垂直面でXNUMXミリメートル離れていました。 内部をジャグリングすることが可能だったので、チャン時計は「改装」されました。そこでは、カルダン時計の緩い針をいじることは常に困難です。 そして、チャンディールのXNUMXつのカルダンシャフトのXNUMXつが正しいスプリングを備えていることが判明したため、テストアセンブリに一歩近づきました。 ああ、そうです。後ろにある真新しいブレーキシューは、ブレーキドラムの直径よりもわずかに大きい直径を持っていることがわかりました。

あなたはそれを好きなだけ高価にすることができます

彼のBMWR69Sは彼に27.500ユーロの費用がかかり、納屋の発見からショールームの状態まで少しの費用がかかったという領収書と請求書を使って、親しい知人が誇らしげに私に説明できる世界で、私は余白を騙すのが大好きです。 まず、私はオートバイのために27.500ドルを解放することはできません。 第二に、私はその金額で少なくともXNUMX台のオートバイを購入するだけです。

しかしねえ：それぞれに彼自身

私は500ユーロでとても素敵な鈴木侵入者を提供されました。私はそのチップを渡しました。 そして、放棄されたHDIronheadプロジェクトがあります。 私からのアドバイスの後で約2.000年前にそれを買った人は、これまでずっとそれについて何もしていませんでした、そして、スポーツスターは今外にいます。 帆の下。 そのようなものをXNUMXユーロの価値があるとしましょう。

完璧なBMWR27.500Sの代わりに、想像上の69ユーロで124台のオートバイを購入することができました。 しかし、ええ、私はそのお金を持っていません。 しかし、私はDnepr / Uralろくでなしと、Changプロジェクトに加えて、葉巻を入手するための2.000ccを持っています。 とても満足しています。 しかし、もし私がそのスポーツスターを$ XNUMXで手に入れることができたら？

ちなみに、そのチャンをいつ終わらせるかわかりません...
そして、それはどのくらいの価値がありますか？