オリジナルかどうか ドミ99

私達の古典の独創性は？ これに大きな価値を付けます。 結局のところ、それは過去を尊重する問題です。 郷愁も。 そして「価値」。 幸い95 +の私達の古典的なオートバイの％のためにそれがどれほど独創的であったかを追跡することができます。

オリジナルかどうか

Harley-DavidsonsとBMWのファンには利点があります。 すべてのハーレーがユニークであることを誰もが知っているので。 BMWの完璧な管理とブランド純粋主義者の軍隊の全員が、BMWにどのような種類のボルトがあるべきかを正確に知っているためです。 そして、R30Sの中古ボルトの$ 69 / pieceを支払わなければならない場合はどうなりますか？ 細部への独創性が最初に来る。 全体の戦争はタンク解体の厚さを超えて行われていません。 それについてはかなり簡単な説明がありましたが、混乱は制御不能になりました。 そのため、行は常に「可能な限り良好」でしたが、実際には100％の幅は定義されませんでした。

「彼らは何かをしました」

この事例はイタリア語と英語のエンジンでより明確になります。 タイプと製造ロット内では、すでに「工場出荷時」に大きな違いがありました。 それは、イタリア人とイギリス人が - しばしば経済的または物流的な理由で - しばしばそこにあったものを使ったからです WEL 利用可能でした。

それにもかかわらず、イタリアとイギリスのオートバイに関するドキュメンテーションは可能な限り多くの愛情のこもった研究に基づいて記録されました。

工場または時間オリジナル

オリジナルのコンテキストでは、「工場出荷時のオリジナル」または「当時のオリジナル」が残ります。 なぜなら、特にXNUMX年代には、自分の「新しい」オートバイにフォーインワンパイプ、「垂れ下がったハンドルバー」、ファンタジーなペイント、レスターまたはメルバーのリムを喜んで取り付けた一握りのオートバイ購入者がいたからです。

当時のオートバイが「クラシック」になると、誰もが「元の」オートバイではなく、これらの「改造」されたオートバイを中心にカーブを描きながら歩き回りました。 その間、彼らは慎重な進歩を遂げています。 彼らの非工場オリジナルの外観では、それらは長い間私たちの後ろにあった時代の非常にオリジナルの表現です。

しかし、「幸いなことに」心配するのに十分な余裕があります。 「オリジナル」が残ることだから。 ものよりももっと。 確かにそれはその値札がオリジナルであるかどうかに依存します。

疑問が残る

たとえば、最近ノートンの話を聞きました。 水星SSまたはドミ99？ そして、どれくらい独創的でしたか？ 我々はエンジンを見て、それが美しくそして貪欲であることを見つけた。 ノートン以外の愛好家のために、このマシンは完全にオリジナルで、心温まる緑青をしています。

それでも、そのノートンは、すべての参加者が彼らの最善の面を示すノートンの円の中で広く支持された議論で現在主題 - または直接のオブジェクト - です。 この双子は今オリジナルなのか、それともせいぜい美しい、古い「修復」なのか、それとも無関係な部分の上品な組み合わせなのか？

中間スコアは、いずれにせよノートンが単に99シリーズの有名な生産の範囲内に入ったものではないということです。 そのためによく知られているノートンに準拠していない多くの詳細があります。 しかし、エンジンはとてもリアルでオリジナルなので、その場で採用したいと思うでしょう。 そして議論のどこかで、すでに私たちは WEL 600 cc金属製の緑色の枠を持つドミネーター。

コレクターや純粋主義者にとって、トレーサブルで認識可能な工場独創性は聖杯です。 しかし、彼らの最も純粋な美しさの中でオートバイを愛する人にとって、そして緑青を最高の善として見る人々にとって？

オリジナルタイム