KNACとFEHACは持ち直しているが依然として慎重である

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昨年春に締結されたMRB免除に関する40の年次妥協の後、KNACとFEHACはしばらくの間静かだった。 彼らは国務長官のフランス人民大臣によってコーナーに着席した後 - そしてそれについて報告された - 一種のラジオの沈黙が起こった。 Vrijstellingoldtimer.nlはその課題を解決し、そのような成功した方法で戦ったため、現在の計画を維持するための闘いでは飛躍的進歩が差し迫っているように思われます。 KNACとFEHACは彼らの支持者にその行動について知らせたくなかったが、今はその立場に戻っているようだ。 そしてKNACは現在他の分野でも活動しています。

KNACとFEHACは依然として警戒を続けている
Wouter van Embden氏は、今年の春に国務長官が下院に不完全な情報を提供したことを明らかにしたため、40年の妥協の原則も変更されました。 KNACとFEHACはだまされていると感じ、再びテーブルを一周したいと思っています。 彼らはまたVrijstellingoldtimer.nlに向けて慎重に動いているように見えますが、KNAC、FEHACおよびVrijstellingoldtimer.nlの目的はまだ遠く離れています。 KNACは妥協に妥協したくありません。 Peter Eloy Staalは、交渉を開始するときに、Weekerは依然として旧タイマー方式を廃止するか、車のファイル内の他の要素に余分な煩わしさを与えることを決定することに頼るだろうと懸念していると語っています。 FEHACのリーダー、Bert Pronk氏も合意に残りたいと思うが、その鋭いエッジを取り除くための開口部を見るかもしれない。 その間、Vrijstellingoldtimer.nlはVan Vliet修正を維持するという目的を追求し続け、そのための強固なファイルを作り上げました。 特にFEHACも、理解には慎重になり始めています。

環境地域に対する取り組み
40年間の妥協をもたらした残念な交渉の後、KNACは再び幾分現れます。 環境ゾーンの問題は現在、ハーグ、アムステルダム、特にユトレヒトで起こっています。 アムステルダムでは、環境ゾーンの計画がキャンセルされました。 別の方法として、アムステルダムはきれいな人とバンに駐車許可証を発行したいだけです。 Utrechtの問題はより複雑であり、KNACは現在それに対して行動を起こしている。

諮問国民投票
KNACは現在、環境地域に対する諮問国民投票を取得することを約束しています。 彼らはユトレヒト市議会からこの国民投票に取り組む許可を受けました。 そのためには、小さな2.700署名をDomstadに集める必要があります。 昨日、KNACはその努力の中で車のパレードの間に300サインを集めました。 カウンターは現在、そのような600シグニチャーについて合計しています。 正確に言えば、カウンターが2.698の支持声明の上にあるならば、これらは紹介の要求と共にユトレヒトの自治体に提出されるでしょう。 市長の承認を得て2〜4週間後に、次の段階を開始することができます。諮問国民投票を開催する。

円滑な役割
KNACはこの国民投票のために働くことでユトレヒト市民を促進します。 環境ゾーンに対する過半数は、それが拘束力があるという意味ではありません。諮問国民投票の特徴です。 最終的な決定は政治にあります。 いずれにせよ、KNACは、FEHACと同じように、アドボカシーに戻ってきたことを証明しています。 そしてヴィンテージカーファイルの州務長官Weekerによって差し控えられた情報は、Peter Eloy StaalがVan Vliet Amendmentの保存のためにVrijstellingoldtimer.nlと戦い続けるための良い開始信号です。

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6反応

  1. それを売ることによってスラブから車を引き出すことを望んでいる、bovagはこれの大きな支持者になるでしょう。

    政府は、運転を不可能にし、特に手に負えないものにすることによって、運転手が少なくとも年間十億億ドルの収入をもたらすことを忘れて、人々は自分の車に別れを告げなければならない。グループの他の人にとってはより高価になります。

    結局のところ、私たちは良好な交通の流れからより多くの恩恵を受けます。それは確かによりきれいな環境に貢献します!

  2. ドイツ人は、ドイツの「うまく機能しているシステム」を異なって見ています。
    強制はほとんど存在していない、空気の質は研究によると改善されていません。
    管理費が収益を上回ることはほとんどないため、最終的には運転手がそれに追いつくことができます。
    それはすべて政府の収入に関するものであり、「環境」は市民からお金を奪うための新しいアリバイです。
    BOVAG、FEHAC、およびKNACは主に自分自身に関心があり、政府を恐れています、恥です!

  3. 私は、オールドタイマーとヤングタイマーのための常設ロビイストとして、オールドタイマーとヤングタイマーの支持者がこれからWouter van Embdenを雇うのが賢明だろうと思う。 彼は、政治家に彼らの不平等を説得するために、正しい弾薬に数値的サポートと良い議論を提供することに成功した。

  4. 彼らがドイツのようにそれをするならば、すべてはそれほど悪くはありません。 LPGでは、オールドタイマーは単にグリーンカテゴリに分類されるため、どこにでも移動できます。 新しいディーゼルは別の話です。 また、このステッカーを入手することは難しくも高価でもありません。 とにかく、なぜ彼らは何年もの間うまく機能しているシステムを持っていたハーグの私たちの東の隣人を見るのでしょうか。 彼はそれでお金を稼ぐ必要があるだけです(バッグからノックアウトされます)…..bah !!!!

  5. 親愛なる人々、
    fehacとknacから少し遅れた!
    いくつかのサークルでは、コンセンサスは一人暮らし
    戦前から50年までの間の古典は面白いです!
    これは40の妥協の年にも反映されています。
    私の意見では、ブランドクラブはすべて信頼できるだけです
    彼らがすぐに彼らのFEHACメンバーシップをキャンセルするならば。
    親切にして、

    ベン・ベルトル

    • しかし、ユトレヒトで実施されることを望んでいるこの措置が先に進まないことが依然として必要です。 多くの老人や若者の愛好家はこれによってだまされるでしょう。

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