KNACディレクターのPeter Staalは、多くの矛盾を示しています

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先週、調整されたオールドタイマー制度の結果として得られる収益は、推定額120億5万ユーロのXNUMX分のXNUMXにも満たないことが判明した。 このニュースは、ニュース チャンネル BNR が KNAC ディレクターのピーター・エロイ・スタールを招待した理由の XNUMX つでした。 XNUMX月XNUMX日金曜日、彼はナショナルオートショーにゲストとして出席した。 その後に続いたのは、主に KNAC が実際にどのような方針をとっているのかという疑問を提起する多くの矛盾した声明でした。

予測は正しく、それでも同意されました…
まずスタール氏は、期待外れのリターンをすでに予測していたと報告した。 その後、なぜ KNAC がハーグによって彼らと他の XNUMX つの当事者に課された取り決めに同意したのかという疑問は正当である。 この政策は人々が賛成しなかったが、それでも人々は――ピーター・スタールの言葉を借りれば――「喜んで、承知の上で」支持した。 控えめに言っても素晴らしい。

自己認識は2013年のAMKインタビューと相反する
ちなみに、これは「意図的にかつ承知の上で」真実ですが、ピーター・スタールが先週金曜日の午後に電波に送った内容はカバーしていません。 KNACは、オールドタイマー同盟内の他の当事者とともに、協定の締結にほとんど影響を与えなかった。 の版では、 Auto Motor Klassiek 2013年XNUMX月、ピーター・スタールは財務省の仕事のやり方を若手専門家で編集者のマルコ・ホフに暴露した。 スタール氏は、とりわけ、人々が完全に罠にはまり、ほとんど脅迫されていると報告した。 現在の取り決めは、不愉快なことに「取るか放置するか」というモットーの下、ハーグの力によって古参同盟に押し付けられたものである。 問題のインタビューの口調は、スタール氏がビジネス・ニュース・ラジオの番組で示した自信に満ちた態度とは一致しない。 故意かつ無礼に、KNACも参加していた昔ながらの同盟に関する合意を強制したのは同省だった。

選択的
スタール氏は、スティヒティング・アウトベランゲン氏によるMRB収益の分析を「簡潔」と呼ぶ必要があると感じたが、同氏は以前、すでに収益を予測していたと述べた。 これを示すことで、彼はスティヒティング・アウトベランゲンの分析のニュース価値をゼロにしたいと考えていたようだ。 同氏はまた、ファン・エンブデン夫妻が国を相手に起こしている訴訟の勝訴の可能性を公然と疑っており、そのまま残っているグレーのナンバープレート制度の改正との比較を引き合いに出した。 選択的にコミュニケーションをとったKNACディレクターが報告しなかったのは、スティヒティング・アウトベランゲンがヤングタイマーの追加に関する採択された法案を確実に撤回したということだった。 まさに、未来のオールドタイマーを形成する自動車カテゴリーの追加スキームです。

ディーゼル問題: 二つの帽子
ディーゼル問題も明らかになった。 KNAC はきれいな空気を提唱しており、文化遺産は守られなければならないという出発点と相まって、若いディーゼルと古いディーゼルが取り組んでいるという話に同意できます。 しかし、王室代表は現在、ユトレヒト市政に対して集中的なロビー活動を行っている。 ドム市では、XNUMX年以上経過したディーゼル車が禁止されることになっている。 KNACは「彼らは決して最大の汚染者ではない」という理由でこれに反対している。 したがって、ディーゼルに関しては、相反する出発点が定式化されます。 ナショナル・オートショーのプレゼンターであるワウター・カーセン氏がKNACの責任として挙げた「明確なプロフィール」にはそぐわない矛盾である。

利回りが期待外れの場合でも為替レートは変更されない
一方、スタール氏は、KNACは「結果にかかわらず、常に合意を支持する」と述べた。 これは社会的責任をほとんど示しておらず、スタール氏が期待外れの利回りになることを事前に知っていたと述べた協定に同意することも同様である。

「同じ」目的、サポートなし
KNACは春季協定を変更することを望んでいないため、現在の取り決めが尊重されることを示している。 しかし、彼らはまた、アウトベランゲン財団と同じこと、つまり免除制限をクラシックカーの国際的な年齢制限である30歳に合わせて調整することを望んでいるとも宣伝している。 ちなみに、KNACはその目的を実現するためにワウテル・ファン・エンブデンのクラブとのつながりを求めているわけではない。 彼らがそれをXNUMX年と呼んでいるのは不思議だが、その期間は現在の規制を変更しないという基本原則と矛盾しているからだ。 スタール氏は反対意見の数をさらに軽視し、販売停止と輸出が期待外れの収益の重要な原因であると述べているが、これらの変数間の関連性については言及していない。

面目を失うことはありません
ピーター・スタール氏と彼のKNACは、とりわけロイヤル・クラブに強制されている現行のオールドタイマー規定を維持することを重要な目標としている。 支持者と国庫の金を犠牲にするだけの規制につながる協定のあらゆる変更は、KNACによって面目を失うものとみなされているようだ。 しかしその一方で、人々はいくつかのテーマに関して矛盾したことを伝えています。 人々が統一的で一貫したストーリーを発表した場合にのみ、KNAC は彼らに帰せられる明確なプロフィールに応えることができます。 そしてそこからサポーターに明確で一貫した情報の流れを提供します。

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反応

  1. そうですね、収益は残念です、金額の XNUMX 分の XNUMX です。
    元利用者の精神的ダメージも含めた現在の被害額は計算されているのでしょうか? 環境に対するさらなる利点は何ですか?
    これをきれいに並べたら、このキャビネットは数学で大失敗すると思います!!
    たとえば、古いメルセデス 180 ディーゼルで日常の移動に車を使用する「ミス」ユーザーには、別の取り決めでも問題ありません。 古い車は現代のガソリン車よりもクリーンに走行できるため、ガソリン車を刺激する必要があります。

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