ザントフォールトで最初のAMKフェスティバル。 特別で成功した

期待は高かった。 402自動車および Auto Motor Klassiek Circuit ParkZandvoortで最初のAMKフェスティバルを開催しました。 そして、それは最先端の歴史的なザンドフォールトトロフィーとうまく一致しました。 数ヶ月の準備により、29月30日とXNUMX日に古典的な体験が噴火しました。これは、サーキットでのレースの遺産のダイナミクスによって素晴らしく強化されました。 そして、それは心地よくリラックスした雰囲気で何度も何度も行きました。 気象条件が、利害関係者や古典的な所有者にとって訪問をさらに魅力的にするのに役立ったという事実。 最初のAMKフェスティバルは特別で成功しました。

来場者が来たので、そしていろいろな場合には定番もあります。 はじめに：両日とも、パドックでコンクールデレガンスが開催されました。 それは審査員によって判断された美しい古典の選択につながりました。 私たちが関心を持っている限りでは、このコンペティションの展示品の1つは幻想的なArmstrong Siddeleyでした。 6年間クルマの仕事をしていたZandvoortのオーナーが賞を受賞しました。 また オランダのオリジナルエンブレム Mini Cooper Mark IIIは、幻想的なコンディションを考慮して、競争の中で高い得点をあげました。 しかし、パドックで見るべきことがもっとたくさんありました。 なぜなら、訪問者はZandvoortに - 個人でもクラブでも - たくさんのクラシックカーを持っていたからです。 それはまた美しい光景につながりました。

レースキャンプ

同じセクションで、訪問者はレース活動の典型的な経験に没頭することもできます。 様々なチームが彼らのキャンプを保管していました、そしてレースの間に整備士とドライバーが準備と修理に絶えず取り組んでいるのを見るのは素晴らしいことでした。 またはちょうど私の上にドットを置く。

最先端で

もちろん、古典的なサーキットレーサーが定期的に検査されたのは当然のことです。 スタンドや砂丘からさまざまなレーシングクラスを目撃したことがある人なら誰でもその理由を知っています。 設備は確かにXNUMXつのクラスで開催されたさまざまなレースでは惜しみませんでした。 HARCおよびMG Triumph ザントフォールトでの競争レースは、シーズンランキングにカウントされます。 そして、それはすべてのケースで印象的な光景をもたらしました。 ドライバーは最先端を走っていました。

トラックタイムとパレード

トラック体験をスピードで体験したい訪問者は、トラック容量をテストすることもできます。 彼らはかなりの速度でトラックの周りで彼ら自身のクラシックを操縦する機会がありました。 トラックタイム1とトラックタイム2は、このイベントコンポーネントに十分なスペースを提供しましたが、リスクなしでは完了できませんでした。 たとえば、土曜日に、美しいSAABソネットの運転手が隅にいる軍隊と不平等な戦いをしているのを見たからです。 SAABはクラッシュバリアと接触しましたが、幸いなことに、ドライバーは無傷でスウェーデンのクーペから降りました。 サーキットを知りたいが、安心して体験したいという候補者たちがパレードをドライブした。

イベントスペシャル＆成功

ビジネスストリートと最先端の創設者であるアルバートウェスターマンのポルシェコレクションもフィーチャーした最初のAMKフェスティバルは、その多様性を示しました。 これは、静かな402日目と忙しいXNUMX日目の間、訪問者から高く評価されました。 そして、彼ら自身がデビューバージョンの成功で大きなシェアを獲得しました。 そして、AMKフェスティバルの火のバプテスマがありました。 それ以上に、肯定的な反応と優れた組織は、XNUMXAutomotiveと Auto Motor Klassiek。 さらに、彼らはまた、この出来事がコピーされるに値するということを証明しました。 そしておそらくすべての可能性もあります。 海岸ではとても美しい2日間でした。