物語の終わり

物語の終わり。 それはいつも迷惑でネガティブに聞こえます。 しかし、私たちは「話は終わり」が頻繁に適用される時代にいます。 たとえば、小規模なユニバーサルガレージ会社などです。 なぜなら、そのようなタイプの企業（多くの場合「中小企業」）は困難な状況にあるからです。 多くの場合、現在は住宅地になっている場所にあります。 現在が歴史を追い越した場所で。 そして、自治体、環境、そして常に怒っている隣人が彼らを常に監視しています。

中小企業は地方自治体にとって重要な収益モデルでもあります。 特に、村のガレージは、課せられた、無意味な、または途方もない義務を遵守するための法的支援を得ることができないためです。

死にかけている種

専門家が熱心に働き、良い仕事をするこの種の企業は、素晴らしい新しい工業団地に重点的に昇格しています。 彼らは経済的にそれに対処できるでしょうか？ 代わりに、古い場所に留まり続けると営業許可が失われることがよくあります。 結局のところ、使役犬を倒す環境に優しい棒は常に存在するのでしょうか?

もうディーラーにはなりたくないはず

多くのブランドディーラーは、義務的投資の方針を厳格に守りすぎており、ショールームの床材の種類まで規定されています。 そしてワークショップは？ 2500 キロメートルごとに簡単な整備を必要とし、10.000 キロメートルごとに非常に重要な整備を必要とする車は、もうありません。 スターターモーターとオルタネーターのオーバーホール? それも過去のものです。 80D kmごとにクラッチを新品に交換しますか? 大量のカウンターを伴うブロックのオーバーホール? 現在、メンテナンスの間隔は 15.000 ～ 30.000 キロメートル、つまり単に「年に XNUMX 回」の間隔になっています。

持続可能性が必ずしも収益モデルになるわけではない

仲の良い知人が800.000トン積みのレクサスに乗っています。 もう一人は650.000万キロの走行経験を持つベンツを所有しています。 BX Break は走行距離がわずか XNUMX 万キロですが、耐久性も非常に優れています。 さまざまなディーラーにはまだ下取りについて相談されていません。 そしてマラソンランナーのメンテナンスは？ これは地元のガレージによって専門的かつ愛情を込めて行われます。 しかし、彼らはそれだけでは生きていけないのです。

現代

現代の作業場にはリフト橋がまだ残っています。 しかし、道具は？ 今ではそれがデジタル化されています。 「読み取りとリセット」が新たな修復です。 それは何も問題ありません。 進歩を止めることはできません。 しかし、もちろん、卒業したばかりの最初の整備士が、故障を XNUMX 回リセットしたにもかかわらず、まだ内部を確認していないとしたら、やはり悲しいことです。 そしてそれはまさに石テンがやったことだった。

ガレージの所有者がハードウェアとソフトウェアの分野で行わなければならない投資も、最近では悪くありません。 そのコーナーのストーリーはすぐに年間 XNUMX 桁に達します。 ほとんどの故障は電子的なものです。 そのため、もはや画面とソフトウェアなしでは何もできません。

あなたの車が近づいてくるのを聞いてガレージのオーナーが外に出てくる時代は終わりました。 ガレージのオーナーは、音だけを聞いただけで、問題に対するほぼ完璧な解決策を聞いたであろう時代です。

そしてウルフトのガレージ・ベルベンに到着

ピーターの父親がこのビジネスを設立しました。 彼の両親はもう65歳になって久しい。 しかし、まだビジネスで働いています。 ピーターはXNUMX歳になったばかりです。 第三世代は、異なる将来ビジョンを持っています。 ガレージ ベルベンのような小さなユニバーサルは、構造的に一人の人間には仕事が多すぎます。 しかし、優秀なフルタイム従業員としては、売上高と収入が少なすぎます。 そして起業の終焉。

ピーターの両親は休暇を楽しむつもりです。 ピーターはあらゆる面からこの問題を計算しました。 大規模な投資が再び進行中です。 アハターフックでも、顧客はより性急で自己主張が強くなってきています。 そして、他のガレージオーナーが巻き込んだ問題を抱えてピーターの元に到着すると、お金がなくなってしまうことがよくあります。 それがストレスの原因となります。 ストレスが多すぎる。 ガレージ・ベルベンにとって、もうすぐ「物語は終わり」を迎えます。 ピーターは有給の仕事に就きます。 専門家だから？ その余地は常にあります。

それまでの間、もう一度地元のガレージを訪れてみましょう。 たとえそれが私たちのクラシックカーを抱っこするためであっても。 おそらく私たちは種の保存に貢献できるでしょう。