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物語の終わり

物語の終わり
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話の終わり。 それは常に迷惑で否定的に聞こえます。 しかし、私たちは「物語の終わり」がしばしば当てはまる時代にいます。 たとえば、小さなユニバーサルガレージで。 なぜなら、そのような種類の企業(多くの場合「企業」)は困難な時期にあるからです。 彼らはしばしば住宅地となった場所にあります。 現在が歴史に追いついたところ。 そして、自治体、Het Milieu、そして常に怒っている隣人は、彼らを常に監視しています。

小企業も自治体にとって深刻な収益モデルです。 それでもなおさらに、村のガレージは、課された、ナンセンスまたは遠く離れた義務を果たすために法的援助を開くことができません。

死にかけている種

職人が一生懸命働いて良い仕事を届けるような種類のビジネスは、明らかに新しい新しい工業団地にマッサージされます。 彼らが財政的にそれを処理できるかどうか? 代替手段は、彼らが古い場所に滞在している場合、彼らは彼らの場所の許可を失うことが多いです。 結局のところ、働く犬を叩くための環境スティックは常にありますか?

あなたは長い間ディーラーになりたくないです

多くのブランドディーラーは、必須の投資の行にあまりにも厳格に取り組んでおり、そこではどのようなフロアカバーをショールームに入れるべきかさえ書かれています。 そして職場? 2500キロメートルごとに小さなターンを持ち、10.000 kmごとに非常に強いターンを持っていなければならなかった車はもうありません。 スターターモーターとオルタネーターの改訂? それはまた過去からのものです。 80D kmごとに新しいリンクがありますか。 カウンター上のトンでブロックの改訂? 今日のメンテナンスは15.000-30.000キロメートルの間、あるいは単なる「年1回」の間隔です。

持続可能性は必ずしも収益モデルではありません

良い友達は、背中に7トンのレクサスを持っています。 もう一人は800.000キロメートルの経験を持つベンツを持っています。 その後ろに650.000キロメートルしかないBX Breakもまた非常に丈夫です。 様々なディーラーはまだ下取りについて相談されていません。 そして、それらのマラソンランナーのメンテナンスは? これは地元のガレージ所有者によって専門的かつ愛情を込めて行われます。 しかしそれだけでは生きられないのです。

現代

現代の職場にはまだリフトがあります。 しかし、ツールは? それは今日デジタルです。 「読書と再設定」は新しいものを修復することです。 それは悪いことではありません。 進行を止めることはできません。 しかし、もちろん、卒業後の最初のエンジニアが、障害を5回リセットした後にフードの下を見ていないと悲しいままです。 それがまさに石造りの殉教者がしたことでした。

ハードウェアやソフトウェアの分野でガレージ整備士が最近行っている投資も、今日では悪くありません。 そのコーナーのストーリーはすぐに年間5つの数字に達します。 ほとんどの故障は電子的です。 それで、あなたはもはやスクリーンとソフトウェアなしですることができません。

ガレージの所有者があなたの車が来るのを聞くために出てきた時間は終わった。 ガレージ整備士が音の問題だけでほぼ水密な解決策を聞いていたとき。

そして私たちはUlftのGarage Berbenにやって来ました

ピーターの父親は事業を設立しました。 彼の両親はしばらくの間65でした。 しかし、それでもこの場合はうまくいきます。 ピーターはちょうど50歳になった。 第3世代は未来について異なる見方をしています。 Garage Berbenのような小さな万能薬は一人の人間にとって構造的にやり過ぎです。 しかし、フルタイムの優秀な従業員にとっては、売上高と収入の少なさは少なすぎます。 そして起業家精神を終わらせなさい。

ピーターの両親は彼らの休息を楽しむつもりです。 ピーターはあらゆる面で問題を計算しました。 強力な投資が再び進行中です。 Achterhoekでも、顧客はより急いで明確になりつつあります。 そして、他のガレージの所有者が歯を食いしばっている問題でピーターに到着したとき、彼らのお金はすでになくなっていることがよくあります。 それはストレスを与えます。 ストレスが多すぎる。 ガレージベルベンにとって、それはまもなく「物語の終わり」になるでしょう。 ピーターが雇われています。 職人だから? そのための雇用は常にあります。

それまでの間、地元のガレージに行きましょう。 たとえそれが私たちの古典のための抱擁のためであっても。 多分私達はこのように種を維持するのを助けることができます。

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1つのコメント

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  1. こんにちはドルフ、

    偶然にもあなたがインターネットを利用していると言ってよかった。
    私の最初の車は、知り合いから得たBMW 2000 Tiluxでした。

    私はハールレムのフォルクスワーゲンディーラーブリンクマンで1966の小さな男の子として始めたので、私は全体を持っています
    いくつかの車、多くのカブトムシがありましたが、 triumph とジャガー

    私はまだnを持っています citroen アヒルと醜いマルチプラも、それは美しいと思います
    そして、彼は狂人のように運転し、また1つのc5と1つのポロTDI 3シリンダーをクロックで415.000 kmで超効率的に

    あいさつポール・ファン・デル・シュイット

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