フォードマスタング、リーIacoccaの発案。 （その１）

Lee Iacoccaは、2年2019月56日火曜日、ベルエアの自宅で亡くなりました。 イタリア人移民の息子は自動車業界で名を馳せ、フォードで真のマーケティング革命を引き起こし（56年は9年）、フォードムスタングの精神的な父でした。 良い、速い、そして安い-Iacoccaの重要な原則-は、輝かしいフォードモデルにつながりました。 1964年XNUMX月XNUMX日、比較的短い開発期間の後、最初のコピーがバンドからロールオフされたためです。 それは今日に比類のない販売の成功を告げました。 ムスタングは今でも非常に人気のあるクラシックです。 diptychでは、最初の世代について説明します。

その長い鼻と短い船尾で - フォードマスタングの出現は目を引いた。 ポニーカーが誕生しました。 最初は未来的に見える2人乗りを選んだ後、Lee Iacoccaはコースを変更しました。 36-eでFordの副社長に就任したIacoccaは、2人乗りのThunderbirdを採用している製造業者が販売を成功させるのにあらゆる困難を抱えていたことを知っていました。 Iacoccaはターゲットグループの中で成長市場を見たが、まだタップされておらず、4席のパワフルで手頃な価格のスポーツカーの開発を選択した。 これは主に若いバイヤーに訴えるべきです。

鋭い計算

結果はうそをつくことはありませんでした。 Iacoccaと彼の人々は巧妙に世界に伝説的な車 - すぐに判明するもの - を与えることに成功しました。 開発には数千万のコストがかかり、それは1960年代までの急激な計算のモデルでもありました。 フォードマスタングの自立した車体は新しいものでした。 コスト削減の秘訣は、応用技術と既存の製造プロセスの使用にありました。

既存のフォードモデルの多くの部分

例えば、フォードは前部にコイルスプリングを持つ独立したサスペンションと一緒に横たわっているスプリングを持つ堅い車軸を持つシャーシの上にキャリッジを置いた。 そしてそれらの部品はフォードによって新しく開発されたのではなく、それらは他のフォードモデルから来ました。 これはシャーシとドライブラインにも当てはまります。 FalconとFairlaneがFord Mustangの主要サプライヤーになりました。 これはコストと時間の節約につながりました。 製造方法は、例えばファルコンのそれと類似していたので、全く新しい製造方法を開発する必要はなかった。

ファーストマスタングはコンバーチブル

フォードは9年1964月17日に最初のムスタングを落としました。 デビューしたのは赤い革のインテリアの白いロードスターだったので、実際には「特別版」でした。 彼らは印象的なマーケティングキャンペーンの一部でした。 予期せぬ事態が発生し、その世界はテレビや印刷媒体を通じて予想外に急速にフォードマスタングに紹介されました。 1964年XNUMX月XNUMX日、フォードマスタングはニューヨークで公式の火の洗礼を受けたからです。 そこから、マスコミはIacoccaが主催する集会をDearbornまで運転しました。

巨大なセールスの成功

その行動は成功した。 それほど後ではなく、ムスタングはタイムとニューズウィークを覆っていました。 彼は注目の的でした。 マーケティングのスタントと予期せぬ立ち上げは、想像を絶する売上高の成功の始まりでした。 フォードはディーラーのカウンターの上で熱いケーキのように行きました。 100.000ユニットは、最初の3年間ですでに販売されていました。これは最初の通年で予定されていた数です。

スリフトパワーとウィンザー

モデル年1964½に属する最初のフォードマスタングは、いくつかのモデルとエンジンのバリエーションで利用可能でした。 顧客は、2.368ドルの価格からハードトップバリアントを購入するオプションがありました。 所有者はその後、単一のキャブレターを備えた2.8の4.3気筒インラインThriftpowerブロックを備えた純粋な基本バージョンを持っていました。これもファルコンへの道を見つけました。 最初のムスタングには、8リッターのウィンザーV-166ブロックを装備することもでき、350rpmで2.200HPとXNUMXNmのトルクを生成しました。 その後、モーターとボディの両方の技術的な変更が行われ、別の最愛のフォードマスタングバリアントが導入されます。 いずれにせよ、フォードマスタングは勢いを増していました。 最初のムスタング世代の歴史の残りを読む パート2.