フォードは本物の車です

19年後、フォードはフォードモデルTの生産を停止しました。その後、生産ラインは半年で「ニューフォード」を生産するように改造されました。

ニューフォード

1927年の終わりに、新世代の最初のフォードは、以前にフォードによって考案された生産ラインからロールオフしました。 「TinLizzie」の後継機の導入は、後になるまで「FordModelA」に名前が変更されませんでした。 マーケティングキャンペーンが大成功を収めた後の影響は甚大でした。 そして、それはインターネットがまだ遠い間でした。

導入当日、アメリカのショールームの前では長い列が並んでいました。 前に好奇心にチケットを売ったフォードディーラーさえありました。

大きな四気筒

そのA - フォードはおよそ3300馬力の容量を持つ4 cc 40シリンダーサイドバルブエンジンを持っていた。 それはその前任者の2倍でした。 Tの惑星のギアチェンジはA - フォードで普通の３スピードのギアボックスに取り替えられた。 すべてのA - フォードは同じシャーシを持っていました、しかし異なった開いた、そして閉じられた体で利用可能でした。 それらはトラックとしても利用可能でした。 そして1928で最初のAフォードがオランダで紹介されました。 500万台近くが建設された後、生産は停止しました。

Aフォードはまだ人気のある古典です

これはまた戦前の古典への傾向と適合する。 しかし、そのようなA Fordがその歴史と年月を経て、非常に有用な自動車であり続けたのは素晴らしいことです。 現在の交通画像では、その3300 cc 4気筒のそのようなAフォードは驚くほど活気のある旅行仲間です。 そして車はとてもシンプルで頑丈なので、長い旅をすることに満足しているフォード愛好家がまだいます。 よく手入れの行き届いたAフォードは本物の車です。

そして85 +年というその尊敬すべき年数にもかかわらず、メンテナンスは非常にDIYにやさしく、部品はすぐに入手可能であり、それによって「参照」はその間新しい古い在庫の在庫を置き換えました。 もちろん、ほとんどのプロバイダはアメリカにあります。 しかし、ここにもAフォードクラブと何人かの専門家を通して売るものがあります。 その観点からすると、新しい部品からAフォードを作ることはほぼ可能です。

この全体的な状況は、オランダにこれらの伝説的なフォードの素晴らしい範囲があり、アクティブなクラブがあることを意味します。 「市場」は、オファーが通常高品質の車に関係するようなものです。 そして、「通常の」Aフォードの現在の価格は約8万ユーロです。 純粋なコピーについて話しているのは、無限の可能性を秘めた土地で、たとえばVXNUMXが無制限に装備されているフォードが再構築され、現在も構築されているからです。

これに「フラットヘッド」サイドバルブV8が使用されている場合は、運が良ければ幸いです。 しかしそのような場合には、かつては標準としてスペアホイールが供給されるという長所を持っていた自動車にとって非常に長い道のりでした。

より高価なAフォード

トラックのバージョンと、そのような霊as車のような「スペシャル」は通常かなり高価です。 クローズドAフォードはコンバーチブルよりも安いです。 そしてフォードの物語は123 Trouwauto.nlからのフォードによって促された。 そのサイトではエントリのしやすさが賞賛されました。 花嫁は同意した。 そして、私たちはカップルがモーガントライクで結婚するのを見た後にそれを想像することができます。