メルセデスベンツ190。 クラシックでも

あなたはまだ彼らが運転しているのを見ることができます。 彼らはただの素晴らしい車だからです。 そして最近、縁石にいるメルセデス190の所有者が、フィラーと190つのスプレー缶を使ってホイールリムのアクション修復を行っているのを見ました。 結果は非常にきれいになりました。 専門家はかつて、「小さな」メルセデスに成功のチャンスがあるかどうかを真剣に疑っていました。 XNUMXシリーズは成功しました。 私たちは長い間知っていました：専門家は常に正しいとは限りません。

190の最後にメルセデス1982が発表されました

アイデアは、Het Merkをよりアクセスしやすくし、Mercedes-Benz M / Vドライバーの平均年齢を下げることでした。 この車はすぐに「ベイビーベンツ」と呼ばれましたが、ダイムラーベンツグループ内でバウレイヘW201として考案され、「コンパクトクラス」としてEクラス、Sクラス、SLクラスに分類されました。 未来へのステップダウンは、メルセデスベンツモデルの開発のマイルストーンになりました。

190は本当に「新しい」ように見えましたが、間違いなく真のメルセデス・ベンツのままでした。 革新的なデザインの責任者はBruno Saccoでした。 W201シリーズの最初のモデルは190と190Eで、すぐに大きな成功を収め、また後のCクラス（W202）世代の基盤となりました。

190はまた革命的な新しいシャーシデザインを持っていました。

そのシャーシの主な特徴は、独立したマルチリンクサスペンションでした。 後輪のそれぞれは、201つの独立したサスペンションポイントによって道路上に最適に保たれ、横方向と縦方向の力はすべての運転状況で効果的にバランスが取れていました。 これによりハンドリングが改善され、驚くほど優れたハンドリングが実現しました。 新しいリアアクスルのデザインも、以前のモデルよりも軽量でコンパクトでした。 もちろん、それは少し過剰だと思っている人もいました。 アーカイブには、「TRo」がドイツのアプローチについて持っていたアイデアのコピーが見つかりました。 「TRo」が報告するかもしれません！ フロントアクスルには、個別の三角形のウィッシュボーンとアンチダイブコントロールがありました。 これにより、WXNUMXは優れた線形安定性を実現し、比較的コンパクトな構造であるため、ボンネットの下に多くの整頓されたスペースを提供しました。 その結果、後でより大きなエンジンのためのより多くの余地がありました。

キックオフは1982にありました

メルセデスベンツは190で190と1982Eモデルの生産を開始しました。 190Dと190E 2.3-16は1983と1984に入っていました。 最初の2つのガソリンモデルは、1.997 ccの4気筒エンジンを搭載し、それぞれ納入されました。 90 pkと122pk エンジンはメルセデスベンツ200（W123）で使用される1980電源に基づいていました。 190のために、エンジン出力は吸気と排気、修正されたカムシャフトとより小さなバルブを減らすことによって制限されました。 190Eのエンジンは、機械的に電子制御されたBosch KE-Jetronicインジェクションシステムのおかげで、はるかに多くのパワーを発揮し、車が最高速度195 km / hに達することを可能にしました。

セールスポイント：ディーゼル

190年後、1997Dは、模範的なカプセル化と最先端のディーゼル技術を通じてメルセデスベンツ乗用車の最先端のディーゼル技術を先導する、新しく開発された70 cc452,806気筒ディーゼルエンジンと一緒になりました。 190馬力以上のパワーと低燃料消費量を備えた「ささやきディーゼル」は、トップセラーであることが判明しました。 トラックの運転手がメルセデスベンツのディーゼル運転手を高く評価されている同僚と見なしたとき、それは時代の決定的な終わりを示しました。 XNUMX年間の生産期間で、XNUMX台のXNUMXDが問題なく製造、販売されました。

スポーティーな展示品

1984年に新しい190E2.3-16が190シリーズのトップモデルとしてデビューしました。 それはとても速くてスポーティーなツーリングカーでした。 2.299 ccの排気量の180気筒エンジンは、100つの吸気バルブと7,5つの排気バルブを備えた再設計されたヘッドを備えていました。 したがって、エンジン出力は230 hp以上に増加し、車はわずかXNUMX秒で停止状態からXNUMX km / hに加速しました。 最高速度はXNUMXkm / hでした。

もちろんメルセデスベンツ190ラインについて言うべきことがもっとたくさんあります。 そして、私たちはもうすぐまた近いうちにそうするでしょう AutoMotorKlassiek、オランダ語の分野で最大の古典的な月刊誌。 すでに購読していますか？

今の状況

現在、これらのメルセデスは「スクラッチ」から最高の状態まで提供されています。 彼らは素晴らしい車でした。 しかし、何も悪いことではありません。 購入するときは、購入したい車が完璧だとは思わないでください。

ディーゼルの購入を計画するときは、環境に関して世界が狂っていることを考慮に入れてください。 ディーゼル運転に取り組んでいます。 幸いなことに、環境にやさしく、免税の方法で旅行できるSchipholがまだあります。