バッテリーが再充電されていない場合、あらゆる種類のことが起こっている可能性があります。 バッテリー自体がもはや良くないかもしれませんが、オルタネーターがもはや再充電したくないかもしれません。 その場合、オルタネーターをオーバーホールまたは交換する必要があります。 しかし、それは必ずしも見た目とは限りません。
私に一度起こったもう一つのことは次のとおりです。 私たちは1975年のMGBGTでイギリスに行き、夕方にカレーに戻りました。 暗くなり、ダイナモが機能しなくなりました。 少なくともそのように見えた。 静かになるまで待ってから、明かりなしで家に帰ることにしました。 私たちが他の車を追い抜いたときだけ、ライトがオンになり、その後再びオフになりました。 自宅でオルタネーターを交換しましたが、問題は解決しませんでした。 それはダイナモライトでもなかったので、検索する必要がありました。 結局、問題は悪いヒューズボックスであることが判明しました。 そこでは、オルタネーターからのものを含む多くの茶色のワイヤーが集まって、バッテリーと車の残りの部分に電力を供給するために互いに接触することになっていた。 しかし、電力はヒューズボックスの接点から供給されていたため、ワイヤは所定の位置に留まりましたが、接触しなくなりました。 ヒューズボックスを交換し、問題を修正しました。 これはルーカスのXNUMXつのヒューズが付いたヒューズボックスで、他の多くの車でも使用されています。 それは多くの問題を引き起こすという厄介な習慣を持っています。 たとえば、ブレーキライトや方向指示器の故障。 または、左側ではなく右側で機能するヘッドライト。 または、今説明した問題。 ボックスは一方向にのみ取り付けることができます。 なぜなら、背面には上部とXNUMX番目の上部ヒューズの間に貫通接続があるからです。 結果として、ヘッドライトとリアライトは常に連携する必要があります。 ちなみに、正しいインストールに注意してください。 ヒューズボックスが逆さまに取り付けられている場合、機能が正しく接続されておらず、実際にはイグニッションがオンの場合にのみアクティブになります。 それは意図ではありません。
テキストと写真：Jacques van den Bergh