0317 は、星がついた象徴的なポルシェ レーシング トランスポーターです。

できました Auto Motor Klassiek もう一つ掴んでください！ とても特別なクラシックです。 第二次世界大戦直後の乗用車や、XNUMX年代、XNUMX年代のかっこいい原付やオートバイはありません。 いいえ、象徴的なレーシングカーを輸送する任務を負ったトラックです。 モータースポーツの初期には、ほとんどのレーシングカーは、ル・マン、モンツァ、シチリア島のタルガ・フローリオなどのサーキットまで、公道を牽引または運転されることがよくありました。 しかし、スポーツのプロ意識が高まり、チームをサポートするために必要なツールやその他の機器の量が増加するにつれて、輸送車両の必要性が生じました。 XNUMX 年代半ば、ポルシェはそのようなトランスポーターのアイデアを思いつきました。 レーシングカーだけでなく、予備のエンジン、ギアボックス、シャーシコンポーネントの輸送の需要を満たすために特別に設計する必要がありました。 そして、そのレーシングトランスポーターがこの物語の主題です。

0317 をベースにしたポルシェ レーシング トランスポーター

新しいポルシェ レーシング トランスポーターの技術的基盤は、メルセデス ベンツ O317 でした。 その自立型設計は、シュトゥットガルト出身のロバート シェンクによる複雑な改造に最適でした。 910 年代から 956 年代までのすべての部品と「詰め物」を貨物室に積んだこのポルシェ トランスポーターは、「他のチームの心に神への畏れを植え付けた」と言われています。 結局のところ、競技者や観客がポルシェがイベントに到着して最初に目にしたのはトランスポーターでした。

物流の円滑化

1966 年代後半、ポルシェは 317 年前と比べてレースへの支出が大幅に増加していました。 物流を容易にし、トップレーシングカーのサプライヤーとしてのポルシェ社の威信を確認するために、635 台の真新しいメルセデス・ベンツ OXNUMX トランスポーターが XNUMX 年末に稼働を開始しました。 これらはポルシェ チームの老朽化した MAN XNUMX を置き換えることになります。 XNUMX 台のローリング シャーシは XNUMX 台ずつシュトゥットガルトのコーチビルダー、ロバート シェンクに送られました。 ここには、レースからレースへと車とスペアパーツを移動するために必要なものがすべて装備されていました。

暗赤色

ほとんどの O317 はバスとして使用されましたが、ロバート シェンクがポルシェ用に製造したトランスポーターには、上部に追加の収納スペースがあり、レーシング カーを積み重ねることができました。 XNUMX 台のトラックには細部の違いはわずかしかありませんでした。 元々はダークレッドにシルバーのストライプが加えられ、ボディの下面はダークグレーで塗装されていました。 シルバーのポルシェの文字が各側面に沿って適用され、巨大な会社のロゴがルーフの前面に配置されました。

XNUMX個 ポルシェ レーシング トランスポーター

つまり、登録番号 S YZ 32、SC 9003、SM 2187 を持つ 317 台のメルセデス レーシング トランスポート カーが存在しました。最初の O1967 は 32 年に納入され、登録番号 S YZ 1967 を受けました。それまでは 1968 年、1969 年、XNUMX 年のシーズンをポルシェで過ごしました。英国のジョン・ワイヤー・オートモーティブ・エンジニアリングに貸与される。

ジョン・ワイヤーは、917 年と 1970 年にポルシェ 1971 ファクトリー レーシング プログラムの責任者を務めました。この 32 シーズン中、S YZ 40 はライトブルーとオレンジのカラーリングで塗装されました。 スポンサーのガルフオイルのカラーでした。 これらのカラーは、ジョン・ワイヤーのチームによるポルシェ 917 の前身であるフォード GT32 にも見られました。 その後、S YZ 1972 は BMW に売却され、BMW は XNUMX 年に有名な BMW モータースポーツのカラーリングで塗装しました。 ご存知のとおり、今日でもBMWから見られる、青と赤の縞模様の白い車です。

1981年にS YZ 32が再販売される際に、配色が再び変更されました。 それはBMWファミリーに残り、ヘルムート・マルコの所有物になりました。 そのシーズン、彼のプライベートチームはBMW M1でサーキットに参戦した。 そしてそう、彼は現在レッドブルF1チームで権力を握っており、数年前にマックス・フェルスタッペンをオーストリアのエナジードリンクメーカーのF1チームに引き入れたヘルムート・マルコと同じである。 小さな世界… 32年代後半、S YZ XNUMXは不名誉な終わりを迎えたようです。 彼は廃品置き場に消えた！

最も重要な ポルシェ レーシング トランスポーター

0317 番目のメルセデス 9003 レーシング トランスポーターは SC 1968 でした。これは 1983 年にポルシェ レンディエンストに新車で納入されました。 そして、それは 1979 年までそこに続きました。当初は、赤、銀、ダークグレーのオリジナルの配色でした。 しかしその後、彼はメインスポンサーのマルティーニのXNUMXつの異なるカラーリング（白とシルバー）でサーキットに登場した。 XNUMX 年に新しいメイン スポンサーである石油商社エセックス ペトロリアムが名乗り出たときも、これらの色は維持されました。 しかし、その後は別の方法で。

エセックスの後、0317年代初頭に、メルセデス956は新しいメインスポンサーの色に再塗装されました。それは誰もが知っているロスマンズタバコです。 それが功を奏し、青と白の配色が 961 年代のほとんどのレース用ポルシェ 9003 と 1983 を飾りました。 9003年にケリー・モース氏に売却され、その後グンナー・レーシングのケビン・ジャネット氏に売却された。 彼はそれをロアルド ゲーテに売却し、ゲーテは SC XNUMX を完全に修復し、ライトブルーのガルフ カラーをスプレーしました。

彼の兄弟のコピー

そして、SM 2187 が登場しました。その話はすぐに語られます。 そのカラーリングは兄弟車である SC 9003 のコピーのようなものでした。また、1969 年にマルティーニ、エセックス、ロスマンズの色に再塗装される前は、ポルシェの赤、シルバー、ダークグレーのカラーリングを持っていました。 そして彼も1983年にケリー・モースに売られた。 彼はそれをコレクターのジェリー・サッターフィールドに売却し、サッターフィールドを通じてこのレーシングトランスポーターはフロリダ州ジャクソンビルのブルモス・ポルシェのコレクションに収蔵されることになった。 さすがポルシェランドアメリカのビッグネームですね！ ちなみに、ブルモスは車をオリジナルの赤、シルバー、ダークグレーの工場出荷時のカラーリングに戻し、車は振り出しに戻りました。

販売中

現在、オランダにはメルセデス・ベンツ・ポルシェ・レントランスポーターもあります。 Waalwijk の E&R Classics は、レストアされた 0317K を販売しています。上記の歴史を知っているなら、本当にユニークな車です。

E&R Classics は次のように述べています。「317 人の同志間の単純なスケッチとアイデアとして始まったものは、巨大なプロジェクトに成長し、象徴的なクラシックになりました。 私たちは、私たちのコレクションの中で最も特別で印象的なクラシックのひとつ、メルセデス・ベンツ O2005K ポルシェ マルティーニ レントランスポーターを誇りを持ってご紹介します。 2016 年から XNUMX 年にかけて細心の注意を払ってレストアされたこのレントランスポーターは、とりわけフェラーリ レーシング チームのためにトラックを製造したコーチビルダーによって作られました。 前オーナーは元整備工場オーナーで、熱心なポルシェ愛好家でもありました。 これら XNUMX つの情熱を結びつけることが彼の常にの夢でした。 そこで、象徴的なポルシェ/マルティーニ レーシング トラックを再現するというアイデアが生まれました。」

前例のないレベルの

知られている限り、世界で流通しているオリジナルのポルシェ レントランスポーターは 346 台だけです。 E&R が販売しているクラシックは、オリジナルを美しく再構築したものです。 「彼らはトラックを可能な限りオリジナルに保ちたいと考えていたため、特に光学部品に関してはオリジナルの部品のみを使用することが重要でした。 たとえば、オリジナルのグリルやメルセデス・ベンツ OMXNUMX の「室内エンジン」を見つけるのがどれほど大変な探求であったかは想像できるでしょう。 このプロジェクトに XNUMX 年以上かかったのも不思議ではありません。

あらゆる細部が考え抜かれており、修復中に細部が見落とされることはありませんでした。 このレントランスポーターは見た目が美しいという事実に加えて、その構造の品質はおそらくさらに特別です。 修復は前例のないレベルです。 オリジナルのレントランスポーターと同様に、テールゲートにはダブルヒンジが適用されています。 そしてこの車にはポルシェ 917 レースカーが少なくとも 1 台収容できるスペースがあります」と E&R は言います。 したがって、美しく、そして何よりもユニークなポルシェ コレクションをポルシェ コレクションに追加したい場合は、ワールワイクのクライヴェーク 31 にある E&R クラシックスに行くことができます。 まずは +416 751 393 XNUMX に電話して予約を取ってみてはいかがでしょうか?

ジミー・ティーレマンスとタイソン・ヒューギーに感謝します。