80 年代初頭、ルノーは設計業務のアウトソーシングを開始しました。 その背後には国営企業の哲学全体があった。 しかし、もちろん、すべてはまたお金のためでした。 常駐のデザイナーの給与は高額です。
ガッビアーノは 1983 年のジュネーブ フェアで発表されました。 このテクノロジーは単純に、キャブレター付き 1400 気筒の 11 70 TSE のものでした。 このブロックは、XNUMX 速ギアボックスに約 XNUMX 馬力を供給しました。 もちろん「ガッビアーノ」とはイタリア語で「カモメ」を意味します
インテリアは「多ければ多いほど良い」というモットーのもと、より未来的なものになっていました。 車は完全に機能していたはずです。 しかし、残ったのは一羽のカモメだけだった。 ことわざによれば、まだ春は来ていない…それともツバメだったのでしょうか？
しかし、R5 にはカモメの遺伝子がどこかに見られます。 素敵な車でもあります。