80年の初めに、ルノーはデザインの仕事を外注し始めました。 国営企業の背後には全体的な哲学がありました。 しかしもちろん、それは彼のことすべてです。 給与の定期的なデザイナーは高価なものです。
ガビアーノは1983年にジュネーブで開催されたフェアで発表されました。 技術は、1400気筒のキャブレターである11 70TSEの技術でした。 このブロックは、XNUMX速ギアボックスに約XNUMX馬力を供給しました。 そして「ガビアーノ」はもちろん「カモメ」のイタリア語です
インテリアは「多ければ多いほど良い」をモットーに、より未来的でした。 車は完全に機能していたに違いありません。 しかし、それはただ一つのカモメにとどまりました。 そして、ことわざによると、まだ春にはなりません…それともツバメでしたか？
しかし、どこかで我々はR5のカモメの遺伝子を見ます。 また素敵な車です。
