カフェレーサーは、オリジナリティを愛する人にとって常に奇妙な野郎でした。 しかし、その間、Tribsa、Norvins、Seeleys、Egliなどの「本物の」カフェレーサーは、高額のコレクターアイテムです。 過去数年間のカフェレーサーの人気はどうですか？ これにより、カフェレーサー建設の精神で完全に純粋な多くの「新しい」オートバイが生まれました。 さらに、それらの生まれ変わったオートバイの多くは、そうでなければ廃棄されていたでしょう。
カフェレーサー、情熱とお金
最初の頃は、カフェレーサーを作ることは情熱とお金の問題でした。 実際、すべての愛好家に、滑らかなTribsa、Egli、Seeley Hondaなどを作成するのに十分なお金があるわけではありません。 クリップオンのDucati 250とステアリングコックピットはすでに多くの人にとって貴重なものでした。 しかし、フロントフェンダーに50 cc Sachsブロック、ローハンドルバー、ブロックテープを使用した軽量の場合でも、完全に制御不能になる可能性があります。
新世代
最年少のカフェレーサーは予算のコーナーにいることが多い。 50 ccステーションでのみ合格しました。 しかし、初期の頃のように、今では「古い」ものを使って夢を築き始めている、または古典的なオートバイを任せているオートバイがいます。 そして誰もがインターネット上の広告をローミングすることがあることを誰もが知っているので、技術的に優れた基本的なマシンの購入はそれほど高価ではないということ。
ロケット科学ではない
「市場」はこの傾向に応えました。 カフェレーサーのための非常に広くて快適な値段の美しい生き物があります。 そして最初のカフェレーサービルダーとしてあなたが本当にTHデルフトを経験する必要がなかったように、そしてそのものの多くは組み立てがとても簡単です。 もちろん、パーティーはあなたの技術的可能性が大きいときにだけ大きくなります。 溶接装置と旋盤で何かをすることができて、それは楽しいです。 あなたの処分でフライス盤を持つことは素晴らしいです。
基礎は高価である必要はありません
あなたはあなたの夢の自転車を作るためにDucati 900やKawasaki ZZR 110を見つける必要はありません。 その喜びは、潜在的な買い手すべてがお互いにつまずいているわけではない、そのセグメントからエンジンを見つけることにあります。 そして「箱から出して」と考えてください。 まさしく価格の点で、そのような声明を2輪に置くのに非常に適しているのは、回路を直接思い出させないのはまさにエンジンです。 BMW R60またはGoldwingを検討してください。 それともウラルです。 CX500はそれ以来それらからすべてをモデル化するために発見されました、しかしあなたはほんの少しのためにホンダCB360またはスズキ500 ４気筒を見つけるでしょう。 そして、そこから本当に楽しいものがあります。
賢く働く
もちろん、あなたの変更が責任を持って行われていることを確認してください。 そして、フロントフォークレッグのオイルとブレーキフルードを含むすべてのフルードを交換して、ステアリングヘッドとリアフォークのベアリングをチェックすることから、すべてのプロジェクトを開始します。 ブレーキホースも交換してください。 干ばつ割れ目やトレッドだけでなく、その日付についてもタイヤをチェックしてください。 3歳以上のタイヤはバイクでカバーしないでください。
しかし、あなたが正しい購入をし、前提条件を満たしているならば、そしてあなた自身のユニークなオートバイの誕生の邪魔になるものは何もありません。
そして、「簡単」に行けば、ロイヤルエンフィールドでクラシックを即座に運転できるようになりました。 したがって、カフェレーサーウイルスから逃れる可能性はありません。
