BSAとロマンチックな丸太小屋

デイブとリサは何十年もの間、ジェリットとヘティと友達でした。 しばらくの間、女性を残しておきますが、すぐに戻ってきます。 GerritとDaveの間のリンクは、この物語の中心にあります。 Gerritは、50年以上にわたって、元軍の余剰の「ダンプ」エンジンとその部品を元政府のエンジンと交換してきました。 Nimbusesからデンマーク（またはノルウェー？）軍のBMWR65GSまでのルートを考えてみてください。

イギリスのものもたくさん

しかし、何十年にもわたって多くの Triumphsとそれらのための部品を備えたBSAはDierenを介して世界にリリースされました。 そして、彼らの最初の出会いから、GerritとDaveはBSAに関してお互いを見つけました。 このように、BSA部品のバスはかなり長い間毎年イギリスに戻ってきました。 いずれにせよ、イギリスでは常に350 ccのブロックがあります。これは、軍用バージョンのギアボックスがあり、試用に特に適しているためです。 デイブはBSAブロックとギアボックスをオーバーホールします。 そして、彼は非常に多くのエンジンを持っているので、後部に到達するために前部のエンジンをよじ登らなければなりません。

Gerritはその間に何度もイギリスに行ったことがあります

デイブは、ゲリットを訪れたおかげで、フェルウェですでにかなりくつろいでいます。 そして今、私たちは私たちの女性に戻ります：デイブとリサは彼らの家の近くにとても素敵な二人用の丸太小屋を建てました。 実際、彼らの家の改修中の居住地として。 そして今、英国式の家は準備ができているので、あなたはその完全に居心地の良い丸太小屋を借りることができます。 デイブとリサがおとぎ話のようなカラフルなシュロップシャーに住んでいる私たちの女性にとっての利点は、中世の村で本当のタイムトラベラーのように感じることです。 何世紀も前の建物、パブ、素晴らしい自然、そして愛らしいお店。 次の角で円卓の騎士や円卓の騎士に出くわすのではないかと思うと、散歩に最適なエリアです。

私たちはその地域のすべての古いオートバイを気にすることはありません。 あなたはただその場でデイブに尋ねる必要があります。 しかし、私たちは最も信頼できる情報源から、私たちのより良い半分がそのような遠足で完全に幸せであると感じることがあります。 したがって、コルビーキャビンについてもっと知りたい場合は、チェックアウトすることができます www.colbycabin.co.uk† デイブとリサに敬意を表します。

したがって、BSAは

つまり、500ccM20サイドバルブと350ccB40 WD（陸軍省）OHVです。

W20

BSA W-M20は、第二次世界大戦中に使用されたM20の最終的な軍事バージョンであり、BSA WD M20（陸軍省M20）としても知られています。 1942年にはゴムが不足していたため、ハンドルとフットレストは帆布で覆われていました。 1942年にロングスタンドが前方に移動し、それ以降はユニバーサルラゲッジラックも使用されました。 1943年には、さらにいくつかのマイナーな変更が行われました。 クランクケース保護プレートが交換され、ハイマウントのボークスエアフィルターがタンク上部のボックスに入っていました。

BSA B40 WD GB（1967）

1965年、王立運輸軍団は、旧式のBSAW-M20とMatchlessG3/Lを軍用バイクとして置き換えるモデルの開発を要求しました。 いくつかの起動時の問題の後、イギリス陸軍は、ドイツ連邦共和国のイギリス陸軍の2000を含む、40のB880を注文しました。 最初のマシンは1967年に納入され、納入は1970年まで続きました。標準マシンの正式名称はBSA B40WDGBでした。 英国陸軍は、汚染によりガススライドが詰まる恐れがあるため、バタフライバルブ付きのキャブレターなどの追加要件を課しました。 マシンにはXNUMXつのキャンバスバッグ用のラックもあり、オフロード機能は制限されていました。