1967年99月にSAABは99を発表しました。それは社会的に混乱した時代にデザインにおいて革命的であり、SAABプログラムの中心として四半世紀にわたって役立つでしょう。 今日でも、99の基本はいくつかの点で現代的に見え、その資格と古典的な要素を組み合わせています。 ウォルフェガのGerardKramerClassicsで、99の建設から5年目から真珠を見つけました：1983年からの白いSAAB 170.000 GL XNUMXスピードで、わずかXNUMX万キロメートルの人生経験があります。
SAABは、くさび形のはっきりとしたラインが印象的です。 白色に黒をアクセントに。 これは美しく、テクトルでステンレス製の例であり、軽合金のアメリカンターボリムの取り付けのおかげでさらに美味しくなりました。 SAABは、カットアウトシル、電気的にサーモスタット制御されたシートヒーティング、ヘッドライトへのワイプ/ウォッシュの取り付けなど、典型的なガジェットを示しています。 折りたたみ式リアシート、99ドアモデルではカスタムなし。 このSAAB5GL 45スピードには、1985度傾斜した100 cc Hエンジンと、XNUMXつの水平ゼニスストロンバーグキャブレターが装備されています。 これは、シリンダーごとにXNUMXつのバルブを備え、最大XNUMX HPの電力を供給できる、非常に信頼性が高く、細かく静かなXNUMXシリンダーブロックです。 さらに、この初期のHバリアントでは、黒いスラッジはほとんど問題外です。
直立し、堅実
このSAAB99GL 5スピードに足を踏み入れると、構造の堅固な感覚がすぐに明らかになります。 すぐに認識があります。 The 直立して座る、ステアリングホイールに対する優れた位置、経験豊富なスペース、ボタンとレバーの完璧な配置、全方位の眺め、ペダルの位置、および優れた家具（チャイルドシート付き）は、必要な期待を提供します。 その同じインテリアには、ずっと前にこのSAABで構築されたダッシュボードが表示されます。 インストルメントパネル、時計店、ナローカット、ハンドチョーク、互いに異なるノブの好奇心のキャビネット、そして緑青の木のストリップ：それらはSAAB99のボディデザインと対立しています。車の歴史的な輝きは、衝撃を吸収するバンパーによって外側が強化されており、XNUMX歳代とXNUMX歳代の子供もいます。
優れたハンドリング、しっかりとした感触
運転します。 あなたはステアリングコラムのイグニッションロックを無駄に探します。 前席の間にあります。 H電源が作動しており、完全に機能する暖房の操作は今や子供の遊びです。 ギアボックスを最初のギアに入れます。 するとすぐに、長いポーカーが完全に手の届くところにあるように見えます。 ギアは、途中で判明したように、心地よい長いストロークと心地よい逆圧で操作できます。 フィーリングの多いクラッチとの相互作用は完璧です。 そして、それは車の操作全体に当てはまります。 ブレーキシステムはそのタスクに非常に適しており、ステアリングシステムはコマンドに素直に従います。
高い安定性
路面が悪い場合でも、直進安定性は抜群です。 シャーシは、その状況での断固とした減衰と滑らかなばね特性のバランスを監視します。 この指定は、横風感度の観点からも適用されます。 幅の広いトラック、シャーシ、および重量により、 強風 その前の土曜日、まともな突風はSAAB 99GL5スピードを手に入れません。 また素晴らしい：SAAB 99を使用すると、スピードで安全に大きな曲がり角をとることができます。 実線のカーブを曲がるときにその状況で加速すると、アンダーステアが現れる前に、前輪駆動のSAABが長時間ニュートラルのままであることに気付きます。 全体はわずかに遅く傾くだけの馬車を伴います。
すべての面で安全でスマート
アクティブセーフティだけでなく、印象的です。 パッシブセーフティのクレデンシャルも、メーカーによって正しいペンで記録されています。 クラッシャブルゾーン、ドアの鉄筋、安全ステアリングコラム、連続Aピラー：これらはSAABの機能のほんの一部です。 ムースプルーフ 作る。 あなたはそれをすべてで感じることができます、99は非常に健全な構造を持ち、外部災害に対する最適な保護を提供します。
穏やかなエンジン
SAAB 99GL5スピードの吹き飛ばされていないパワーユニットが魅了されます。 彼はドライバーを最先端で運転するように誘うことはありません。 静かな運転スタイルで1分の10の消費を達成できるという事実に加えて、この車は、時速165kmの工場指定のトップを目撃しています。 必要はありません。 3500 rpmからは適切な加速も可能ですが、1985速ギアボックスのより長いトランスミッション比と組み合わせて、XNUMX cc Hエンジンは主に落ち着きを促進し、トルクリザーブは静かに使用されるのを待ちます。 それが起こるとき、SAABはそれ自身を聞かせます、しかしそれは迷惑になりません。 確かに違います。
セナン
私たちはSAAB99GL5スピードで快適に感じます。 屋内と高速道路の両方で、車は特に通常の速度で非常に快適に感じます。 その場合、確かにパフォーマンス曲線にはまだ伸びがありますが、SAABに挑戦することはありません。 それは必要ありません。 彼は、顕現したいという衝動を示すことなく、自律性を提供します。 不器用な左車線のものはありませんが、高レベル、品格とクラス、多くのクラス。 それらは、独立したライダースピリットのための純粋な成分です。
一生
この遅くて成熟した99は、このモデルが歴史上最も優れた造りで最も独創的な車の99つであることを示しています。 時代を超えた機能を備えた車。 それでも、海洋性気候のSAAB 99は、最終的には錆の影響を受けません（後輪のアーチエッジ、シル、下部ドア、エンジンコンパートメントのシャーシビーム、ショックアブソーバーの取り付けポイント）。 ですから、育て、維持し、そして保存してください。 そうすれば、これから何年も楽しむことができます。 あなたがそれに乗ったならば、あなたはとにかくそれに夢中になっています。 その愛情に付随する時間の決定なし。 あなたがSAABに適しているなら、それはあなたに命を与えるでしょう。 そしてそれは確かにこの美しいSAAB5GLXNUMXスピードに当てはまります。そしてそれは今新しい所有者を見つけました。
WolvegaのGerard Kramer Klassiekersに感謝
サーブは私がサーブを運転してきた素晴らしい車です私の人生のほとんどすべて私は多くのモデルを持っていました今最後のタイプ95素晴らしい車自動スーパーすべてが落ちてそこにあります
美しいコンセプトのテクニカルカー。 （miは過大評価され、現在は中国の）Volvoよりもスウェーデン語で賢い。 そして残念ながら、おそらく頑固さが機能しなくなったため、頑固すぎ、はるか先にあり、デザインの完成度が高すぎたためです。 一般大衆が平凡さを望んでいるので、他の仲間の患者もこの点で倒れました。
少し奇妙な座席は青い布を持っています、そして点火を伴う他の写真では白い張りは間違いなくもう一つのサーブ少し奇妙なGr.Stefです
同じ車、悪いカメラと写真の品質。
私達は私達のビジネスで99ターボを持っていました。 素晴らしいドライブをしましたが、潤滑が不十分なためにターボがスタックすることがよくありました。 エンジンを切る前に、しばらく車をアイドリングさせなければなりませんでした。 残念ながら、それは複数のドライバーでは便利ではありませんでした。
私はまた、標準よりもやや幅広のタイヤを備えたアンセラサイトグレーの新しい99GLを所有していました。 1993年にゼーラントのヴァンドンゲンによって配達されました。
ビルトインガス設備と160.000万キロを完全に満足して運転しました。
その後、さらに95つのXNUMXの不動産。
今、別の9.3コンバーチブル
彼は狂ったように錆びた.....
80年代半ばに生産が終わったと思います。 900と混同していませんか？
1984 年に 99 の生産が終了したと書かれている内容を読んでください。
走行距離計で500.000km以上が価格にほとんどまたはまったく影響を与えない珍しいブランドのXNUMXつであるSaab。
また、サーブとBMWがクレーンから逆さまに屋根の上に落とされる古いTopGearテストも見るのがうれしいです。 サーブのドアはまだ開けることができました、一方、BMWの屋根はドアハンドルの高さにありました。