ボルグワードはユニークな会社でした。 そして カールフリードリヒヴィルヘルムボルグワード 独特の人でした。 非常に革新的な技術者です。 最も美しい車を製造することを考えた人は、狭い事業計画よりも重要でした。
競争のロビーによって役立たれる
銀行が与信を拒否し、サプライヤが納入を中止したため、Borgwardグループは1961で崩壊しました。 彼の工場が解体されている間にカールボルグワードは心臓発作から28 7月に死亡した。 Borgwardはすでに彼の債権者全員を返済していました。 1963では、毎週のDer Spiegelは、破産は不必要であり、会社はまったく滅びるべきではないと書いています。 Borgwardsの天才が証明しなければならなかった車の1つは彼の仕事をあまりうまく行かなかった。 1965からBorgward Hansa 2400を作成した1954はまだありません。 車はその品質の外に説得力のある否定的な点がいくつかありました。 そして生き残った人はほとんどいません。
誕生から62年経った今でも、復元されていないボルグワードとそのおいしい緑青は、最高品質の勝者であることが証明されています。 インテリアには、運転席の裏側に2337つの摩耗箇所しかありません。 インテリアの残りの部分はきちんとしていて、はっきりとシックです。 そして、2400（XNUMXではない）ccのXNUMX気筒は、心臓を征服する動力源であることが判明しました。 古い斜めのタイヤは、乗り心地があまりにも勇敢であるはずがないことを明らかにしています。 彼らのアスファルト接触はほとんど純粋に象徴的でした...
'Schrägheck'は、現在のオランダ語では 'fastback'と呼ぶことにしましたが、ショールームにバイヤーがあふれることはありませんでした。 20 cm長く、より様式化された 'Pulmannリムジンもそれをしませんでした。
修復されていないが、そのような不足しているものの1つは、Aart van de HaagenによるFaceBookで発見された。 アールはトロットに行き、無修正のハンザを味わうことを許された。
彼はその話をAMK 2であなたと共有します。
