納屋検索、barnfindまたはсарайнайти？ フランスはもはや予想外の発見の地ではありません。 旧ソビエト連邦はその旗を採用した。 検索エリアは中央フランスより少し遠く、距離は計り知れないほど大きいです。 それでも…彼らはそこにいます：忘れられた古典。 その地域は奇妙で見捨てられた車でいっぱいです。 彼らは往々にして元兵士であるが、当時様々な開発研究施設から来た多くの収縮は共産主義の崩壊後に彼らの家や居住地を離れて運命の探求者の手の中にローミング生活を始めた。 たとえば、2つの工場出荷時の新しいUral 1000 cc 8バルブブロックが最近提供されました。 そしてそれらは当時ウラル工場博物館から盗まれたに違いありません。
かなりの多くの車が旧ソビエト共和国で作られました。
地元の市場は主にGAZ、IZJ、Kulak、KMZ、Ladaなどのブランドによって提供されていました。 Moskvitsch、Russo Baltique、Volga、Jakolev＆Fresse、Jakovlev、UAZ、ZAS（または：Zaporozjets）ZIS（後の：ZIL）そして、それらの文字名の多くは、無限の工場名を表していますか？ まあ、それはそこでの習慣でした。 IMZは後にUralになり、Irbitskiy Mototsikletniy Zavodの略で、GAZはGorkovsky AvtomobilnyZavodの略です。 そして、「zavod」は単なる「工場」です。
しかし、これらすべての車は次の目的のために用意されていました。 そして、軍から放出されたIMZとKMZのサイドカーの組み合わせについては、そのようなサイドカーの機械トラクター、貨物運搬車、そして家族用の車両が一つになっていた中小農家の長い待ちリストがありました。 そして今でも、遠く離れたモスクワの地域では、ロバによって引っ張られるカートはまだナンバーワンの車です。 しかし何年にもわたって多くの車が製造され、そして輸入さえされてきました。 そしてそれらの多くは自然に終わりを迎えました。 そして片付けます。 結局のところ、そこに十分な部屋はありますか？
それらは至る所にあり、そして検索領域は巨大です
放棄されたクラシックの多くは、便宜上「ロシア語」と呼びましょう。 彼らは納屋の発見として表示されません、彼らは通常ちょうど外にあります。 そして、その巨大な収納スペースのために、それらは市内旅行の間に見つけることができません。 しかし、それらはそこにあり、そして非常に奇妙なことがあります。
しかし、写真で見つけた納屋は2008以来見られていません。
しかし、写真で見つけた納屋は2008以来見られていません。 そしてそれだけで作られただろう。 あるいは最大で2つ。
このデザインは、第2次世界大戦中にGAZで技術者の小グループによってすでに開発されたGAZ-M20「Pobeda」の部品を使用しており、チーフエンジニアのAndrej Liphartが率いています。 5月の9では、彼らはGAZ M1945を発表しました。これにはPobedaの意味のある名前が与えられました（ロシア語：победа、勝利）。 そして、M20のどの部分が（スカンジナビアまで）よく売れているのでしょうか？
1950の年では、連結式操舵8輪車はチェリャビンスクトラクター油圧システムの設計局によって作られました。 約600 kgの重さで、AATVはコンパクトなサイズ（長さ4530 mm、幅1900 mm、高さ1490 mm）、アルミニウム製シャーシを持っています。 それは2つのウラルオートバイエンジンブロックを装備するでしょう。 そうそう。 後輪4輪のみが駆動され、車両は水陸両用車でなければなりません。 2番目の8輪車は80年代からのもので、部分的にドイツの知識で設計されていたとされています。
そして、それらのものはどこに行きましたか？
