オースチン8…おばあさんのもの

オースチン8は、1939年から1948年にかけてオースチンが製造した小型車です。 時々、発見は単にありそうもないです。 Dremptで、完璧ではないオースチン8を見つけましたが、それは魅惑的に美しいです。 さらに、オースティンには素晴らしい、ほぼ完全に文書化された歴史があります。

オースティン8だから

24年1939月8日に発表されたオースティン1943の生産は、9000年まで戦争に続きました。オースティン戦時モデルの約9500〜8は、軍隊と政府のために生産された1945人乗りの軍事1948APツアーでした。 第二次世界大戦後、モデルはXNUMX年からXNUMX年まで最小限の変更で作成されました。

1939年900月にディーラーに展示された新車は、Big7の6,5cc、1気筒サイドバルブエンジンを保持していましたが、現在はXNUMX：XNUMXの高い圧縮比を備えています。この車は完全に新しいシャーシを備えていました。 これは見習い耐力ボディの一種であり、主要な要素はプレス鋼の床タイルであり、ボックスセクションが車の両側に溶接され、他のXNUMXつが床全体に溶接されていました。 次に、ボディをこの構造にボルトで固定しました。 サスペンションは、油圧ダンパー付きの半楕円板ばねを使用していました。
戦後、オースチン8は戦前の8とは少し異なる方法で製造されました。 主な違いは次のとおりです：ステアリングホイール、クロームヘッドライト（塗装の代わりに）コピー、スタンディングエアフィルターの代わりに水平エアフィルター、バンパーのロゼット、クォーターの代わりにリアバンパー全体、かなりユニークな可動ナンバープレートホルダートランクリッドに。 戦後はXNUMXモデルしか入手できなかった。

老婦人から

Venema Classic Carsで見つけたコピーは、1947年代のもので、絶対にユニークです。 それは非常に長い間看護婦の車でした、夫人。 TBオフリンガ。 彼女の出張の終わりに、彼女は国立自動車博物館、後にオートトロンに車を授与しました。 これに関する対応は心温まるものであり、保存されています。 多くの放浪を通して、ほぼ完全に文書化されたオースティンは完全に本物の状態にあり、圧倒的な緑青でアルバートベネマによって採用されました。 そして、車が運転しているかどうか？ もちろん彼はそうします。 実際、厳しい体罰なしにオースティンで変更できるのは、窓のゴムだけです。 彼らは本当に救われる可能性を超えています。 さて、新鮮なタイヤの束も下に許可する必要があります。 さらに、オースチン8は、それがより美しくなる場合にのみ、より美しくなりません。

クラシックとして使用できますか？

もちろん、そのような珍しい美しい生存者は大事にされなければなりません。 また、27 hpのサイドバルブを備えたオースティンは、すべてのアルパインパスを通過するワゴンではありません。 しかし、現代のオランダ人にとって最大の問題点はどこにあるのでしょうか。 第二次世界大戦のために設計された、最大約1,75mの重すぎない人々のために作られた車。
フルサイズの現在のオランダ人として、あなたはオースチン8に座っていませんが、それを着ています。 しかし、かつては非常に豪華なインテリアに入ると、その殻の中の幸せなカメのように安全だと感じます。