男たちはバイクに乗りました。 ものを始めました。 もう一度見てください。 そして、駐車場から離れて道路に出ました。 私自身、50 年間のオートバイの中で 150 回ウィリーをしました。 うっかり。 T1200Vのクラッチケーブルが切れたので一度。 他の時間は純粋に偶然で、XNUMX ccのバンディットの電源が入っています。 私のひざまずきは、実際に包帯を巻いたひざにつながりました。 後輪駆動で驚いたのは、問題のエンジンが通常の位置と比べて約 XNUMX 分の XNUMX 回転したときに、オイル サクション ポンプがどのように作動し続けることができるかということです。 オイルは冷却、消音、潤滑剤として使用されるという熱量ツールの元教師からのコメントを覚えています。 そうすれば、「XNUMX 分の XNUMX は悪くない」と言うことができますが、ブロック修正の価格を念頭に置いて... テクノロジーは、あなたのパートナーと同じように、敬意と愛情を持って扱われるべきです。 しかし？
しかし、その知識はあなたにもたらされません。 あなたは自分の過ちから学ばなければなりません。 それはまた、私たちがまだ若く無謀だった「過去」に、男と男 M/F と waddannook または男と機械の間の関係の世界で物事がうまくいかないことが多かった理由でもあります。 カワサキ 500 750 気筒エンジンでアフシュルートダイクを爆破するなんて誰が敢えてするでしょうか。もちろん、さらに高速化するために、エア フィルターは取り外されています。 そして、サイドスタンドに立っているCB2 KXNUMXをバルブが浮き始めるほど回転させて、夜明けにレネッセで新しい日を迎えることについてどう思いますか? ホンダ、スズキ、またはカワサキをハンマーで叩き、英国の古典の会議で火をつけるのは、どれほどお祝いだと思いますか?
以前は非常に異なっていたのは、「アフター バイク ライド」の時間でした (有名な「アフター スキー イベント」を考えてみてください)。 少し前に、数日間の旅行でコ・ドライバーになるよう頼まれました。 それは素晴らしいルートで、参加者は私と同じように 640 人を超えていました。 最近のオールロードバイクやアドベンチャーバイクの割合が高かった。 すべて新鮮で重いもの。 XNUMX Guzzi NTX で感銘を受けるビオトープではありません。 でもみんな楽しそうでした。 夕食前には、大部分の人がアルコールとタバコを吸っていないことが判明しました。 XNUMX 時になると、ほとんどの人がかごの中にいました。
子供時代の後、私たちはいくつかの化石と一緒に座って昔のことを話しました: 'Kratje ('ae's と 'ck's に関連付けられた名前を持つオールド ノーブル アチューンメントから) は、木枠の半分の後にスムーズに操縦し始めました。 あとはテント設営後。 それから彼はウィスキーを飲みました。 有名なフォルト ドライバー C' は、180 キロのライドの後、400 時半に到着し、時計では XNUMX キロを超えました。 彼の前の車の後部ライトに夜と霧（そして霧）でそれを焦点を合わせていたウィルについて。 その運転手は家に帰りました。 彼がそこに停車したとき、彼はガレージの私道で怒ったウィルに声をかけられました。 再び独身になったばかりのリトル・クースは、あらゆる種類の悪意のある発言の結果、会議で濡れていました。 彼の仲間は膨らませる人形を彼のテントに置いていました。
しかし、クライネ・コスは少し偏執的でした。 そして、彼のテントに何か非常に問題があるに違いないと判断しました。 そのため、その夜遅くまたは早朝に、シェリングヴォウダーのキャンプ場を大雨が通り過ぎる間、彼はテントの隣で寝ました。 朝起きたら二日酔いで顔にタトゥーが入っていたマルテンについて。 酔っ払ってネズミに足を食われたクレイジー・フレジェについて。 （彼らは病気にならなかったでしょうね？）
ノートンを自分の寝室に置いて、その音でよく眠ってしまったので、そこから始めたという長年の学生について。 何度も何度も現金を手にしたクラブの会計について。 ガールフレンドが他の人とキスしているのを見つけたときに彼女に刺されたティムについて。 盗まれた HD 素材を扱う Voske について。 レディとマタニティレディとの戦いについて。 Ruurd と彼のシャベル、彼のカマロ、そして彼の利益について。 比類のないゲルト・ダイクスホルンと、当時まだ飼い慣らされていなかった彼の顧客について。 冬がまだ冬だった頃の冬の乗り物について。 それからあなたはポケットにジンのリットルのボトルを持っていました. さらに、ボトルと口の凍った角の間にチューブを入れます。 当時、フローニンゲンは遠く離れていました。 XNUMXリットル離れています。 モーターサイクリストがスパレッドを飲まなかった過去に乾杯しました。
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繰り返しになりますが、パートナーの他に、ベルランゴスにも敬意と愛情を持って接する必要があります 😉 だから、彼らに夜を外で過ごさせたり、時間通りにオイルを交換させたりしないでください!
70 年代初頭、私たちのクラブ ハウスには、すべての廃油が入った樽が入った鍵の部屋がありました。 クラブ外の誰も、床と同じようにバレルの底に穴があることを知りませんでした。 そして、ビネンディーゼが再び水位を上げた場合、地下室は自動的にきれいに洗い流されました。
私はここにあるすべての美しい物語を楽しんでいます。私はまだ 75 歳で、古き良き時代を認識しています。
特に 1 馬力の R205 Rossi では、ウィリーは熱くなります。 偶然かどうかはともかく、特に寒い1日、バイクに乗ったのは2月1日(XNUMX日ではない🤪)
私は17年目（最初の「重い」ドゥカティ250シルバーショットガン）から乗り、現在63歳です.
私の唯一のウィリーは、偶然にもバンディット 1200 の純粋なパワーオンでした。素晴らしいバイクですが、実際には (すでに) あまりにも強力でした (とにかく、25 年前の私にとって)。
はいドルフ。 現在 70 歳で、16 歳のときから運転しています (少し違法です)。 レース、クロス、スピードウェイ（（すべて同時にではありません）に行き、お金を使い果たしました。その後、安く運転し始め、それは（数年後）素晴らしい話になりましたが、それが起こったときは大きな呪いだけでした。私たちの記憶は私たちを欺き、物語はより美しく、より美しく、今日の若者は、首を横に振って信じられない思いで耳を傾けますが、後で同じことをするでしょう. 私はバイクの過去とジューシーな話を指導します. 私はそれらを信じ、他の誰かが何を考えているか ……
ボーナスポイント50ポイント！
はい、モーターサイクリストがまだ殺人者であり、「スマートフォンの理想的なプラットフォーム」やナビゲーションがなく、せいぜい地図があったときですが、確かに尋ねる口がありました. バイカー ジャケットの下に新聞紙を挟んで寒さに立ち向かい、私と同じようにロング ジョンズとオーバーオールを着て、その上を通りました。 過冷却された着陸装置が物理的にその下に架台を入れることができなくなったため、XNUMX時間以上運転した後、到着時にオートバイをサイドスタンドに駐車したり、壁に立てかけたりすることを恐れません。 顔と口が非常に低体温で、必要なウォームアップ時間の前でさえ話すことができなかったとしても、ほとんど不可能だったのも当然のことでした. 工具は荷物よりも多くのトランク スペースを埋めることが多く、古いもののまだ機能する一連の接点とスパーク プラグが常に一緒に置かれていました。 機内の懐中電灯はハイテクでした。
抜き取られたオイルはとにかく角を曲がったガレージに行きました。 彼はその前にヒーターを持っていて、それが油で何か役に立つことをして、ワークショップ全体をそれで暖めました。 冬にそのガレージを見つけるのは、ナビゲーションがなければ問題ありませんでした. 場所を非常にうまく便利にマークした煙突からの濃い煙を探しています。
はい、私も「das war mal」の時代から来ました。 実際、私は本当にそれに戻りたいと思っています。 確かに、途中でお金をつかむいじめっ子がたくさんいたので、私たちは今よりも外出が速かったことがよくありましたが、人生は、情報が氾濫している現在よりもはるかに遅かったです、ため息🙄
私はあなたとため息をつきます。
車で通り抜けるだけ！ 🙂
それでおしまい！ RECOVERY: そうです！
ああ、昔は、エンジンオイルが枯渇して庭や通りの井戸に消えてしまい、雹/雨/雪が液体の太陽の光であり、モーターサイクリストが肩をすくめた.
コンタクトポイントを設定してチェーンを沸騰させることが毎週の活動であり、ガソリンはまだリードされていたとき。
ダメだった..
そうそう、前に…
昔は、車輪は木でできていて、男性は鋼でできていました。
そして昔は、セックスも安全でバイクは危険だった…
幸いなことに、私たちはその時どのように見送ったかを忘れています。 私たちはそれ以上よく知りませんでした。 でも、思い出の山！