...そしてオートバイのメンテナンスの技術 – Auto Motor Klassiek

オンラインでメッセージを作成することは話題の仕事です。月刊誌の制作で Auto Motor Klassiek はるかに休息と計画です。そして、オンラインの読者が購読すれば、それはさらにリラックスするでしょう。月刊誌はまだ私たちが浮かぶコルクだからです。毎日のオンラインニュースは無料です。そして、AMKへのそのようなサブスクリプション？それはほとんど費用がかかりません。

全体として、新鮮なバゲットを入手した後、私の忠実なサイドカーのコンビネーションは始まりませんでした。バッテリーを失いました。これにより、今朝のオンライン計画に若干の遅延が発生しました。

一歩下がって良い

本物のオートバイに再び乗るだけのステップを検討している穏やかに成長している人々のグループのために物事を失うことは緊張の分野です。現代のエンジンは非常に優れており、メンテナンスはほとんど必要ありません。診断ソフトウェアがなければ、ほとんど何もできません。そして、彼のエンジンがあなたのスマートフォンにとって理想的なプラットフォームであると言っているエンジン製造業者があれば、私はやめます。

モーターサイクルを再び手に入れるかなり多くの人々は、現代のオートバイが彼らの懐かしさで望んでいたものを与えないという事実に遭遇します：自由。ある種の冒険。あなたが最大を支払うことができるものは最大の楽しみを保証するものではありません。クラシックははるかに高い感情的影響を与えます。ライダーとして自分のために。通行人の笑顔に。しかし、クラシックに乗るには、現代のバイクに乗るよりもかなり多くの関与が必要です。それを理解した人は幸せになります。他は脱落して脳死のままです。

私のクラシックでは、乗る前に毎回物事を歩きます

すべてがまだありますか？ナットやボルトの緩みや欠落はありませんか？ほつれがないかどうかを確認するために、制御ケーブルの端を調べます。カップリングの遊びを確認してください。タイヤの空気圧。少なくともブレーキライトが機能するかどうかを確認します。さまざまな液体レベルを確認します。さらに、私の古いモペットは、2500〜3000 kmごとにサービスを訪問しています。その結果、問題はほとんど発生しません。バッテリーを失ったことを除いて。最近そのバッテリーを外に移動しました。ウラルの組み合わせのフレームには、そのようなバッテリーが取り付けられており、サービスに不快です。この問題は、ロシアのフリーシンキングのコンテキストで、サイドカーに取り付けられたバッテリーボックス（ハーフコートのPraxisビームキャリアと、忘れられたブレッドボードからのPVCを使用した幅）で解決されました。

すべてはまだそこにあるもので構築されました。バッテリーを別のエンジンの所定の位置に固定していた使用済みのラバーストラップを含みます。その「XNUMX回」には明らかに有効期限がありました。ゴムストリップが壊れていました。バッテリーがワイヤーからぶら下がったところです。そして脱出した。私はそれほど大きくない村に住んでいます。前の停留所に戻りました。そして、アルディと一緒に、誰かがバッテリーをきちんと壁に置くことに悩んでいました。いいね。そして、あなたも古典の典型である何かに行きます：ツール。バッテリーは、オンボードツールとタイラップのセットを使用して、即席で改造されました。問題が解決しました。ちょっとの間。仕上げは今日の午後に来るでしょう。

沿道の修理

その自発的な角度から、新しい-または少なくとも別の-シリンダーが途中で取り付けられました。ある種のマーキュリーの船外ベアリングが古いカワの前輪にフィットすることがわかりました。 Ford Taunus 12Mのスパークプラグはリベレーターに収まります。マッドジンバルスプラインは、8 mmのドリルでケースに穴を開け、ボルトを挿入することで密接に接続されていました。しかし、それらは修理です。しかし、それらは外出先で行われた修理です。失業給付や帰国サービスは含まれていませんでした。古典的なGuzziのシャフトドライブが「他の方法では決して行わないこと」を行ったときを除いて。単に壊れた鋼の部品。愛らしい。 TLMへの電子メールで問題が解決しました。そのような鉄片は完成していましたが、在庫がありました。 XNUMXドルかかります。あなたはそれについて何も言うことができません。それからの道端の援助は私のLiefでした。彼女はGuzziとそのスキッパーをBXの後ろに引っ張った。そこで彼女は言った：「あなたはあなたのターンシグナルをオンにしました！」私は答えた：「あなたは私が追い越したかったほどゆっくり運転していた」。

繰り返しになりますが、クラシックでは、すべてのものが順調かどうか、すべての乗る前に確認することをお勧めします。まだ行き詰まっています。まだ存在しています。

そして、その本「禅とetceteraの芸術？」それはモーターサイクリストの間で最もよく知られていて、最も読まれていない本です。

そうだね。