Sbarro、ユニークなアイテムのレプリカ

「Sbarro」というピザチェーンがあることを伝えましょう。 スイス・フランコ・スバロの車について話しています。 フランコはフィリピネッティ艦隊のチーフメカニックであり、彼自身で1968でスタートしました。 彼は独創的な人であり、成功した起業家であり、オランダの信条に明らかに対応していることが判明しました。

フランコ・スバロはユニークなアイテムのレプリカを作り始めました

1つ目は、70リットルのシボレーV5,4を搭載したLola T8のコピーです。 しかし、彼はまた、デトマソパンテラ、見栄えの良いBMW 40に基づいたフォードGT328のレプリカを作成しましたが、現在の技術では、ブガッティロワイヤル（2つの連続して搭載されたローバーV8）と技術ベースのメルセデス540 Kメルセデス・ベンツ500 SEに加えて、マジックマッシュルームとハシシを使った集中的なセッションの後にウィリーワーテルが思いついたいくつかの「ファンタジーモデル」。

まれで高価

1982年代初頭から、広々とした思考フレームを持つ裕福な個人に最小のシリーズで販売されたプロジェクトカーの別のシリーズは、スーパー1300とスーパーエイトでした。 1984年のスーパー308は、角張ったハッチバックのボディを持ち、その異常に広いフェンダーと他の多くの手がかりで、明らかに余剰の可能性を示しました。 繰り返しになりますが、Franco Sbarroは技術的には手放しましたが、真ん中に取り付けられたエンジンは、XNUMXつのKawasaki ZXNUMX気筒モーターサイクルエンジンで構成されたXNUMX気筒でした。 XNUMX年のスーパーエイトはほとんど同じボディワークを持っていましたが、フェラーリXNUMXからわずかに合理的なXNUMX気筒エンジンを受け取りました。

1979のスバロロイヤル

1920年代、エットーレブガッティは裕福な英国人女性を家に数日過ごすよう招待しました。 夕食時に彼女は「パトロン」に言った：「あなたは間違いなく最も魅力的なレーシングカーやスポーツカーを作るだろうが、誰かが本当にエレガントな車を望むなら、ロールスロイス以外は何もない。」彼の描画テーブルに「Royale」と呼ばれるブガッティタイプ41の描画を開始しました。

この物語は単なる伝説にすぎないかもしれませんが、EBの目標はエリート、つまり当時の貴族であり、ロールスロイス、ダイムラーを愛していた車を作ることでした。 、しかしスポーティーすぎないブガッティ。

フランコ・スバロのアプローチは似ています。彼の多くの作品のそれぞれは、価格のために、エリート、または普通の裕福なダゴバート・ダックのようなもののために予約されています。

スバロロイヤルは、史上最高のブガッティ41にインスパイアされています。

しかし、彼には彼自身の個性があります。 パークワードの寛大なリムジンを思い起こさせるのは、4つのドアと6つの窓があるリムジンです。 ラジエーターは典型的な馬蹄形ですが、ブガッティ象は走っているスバログレイハウンドに置き換えられています。 ボンネットは、長さ、形状、スラットの両方を考慮して、最もブガッティが同一の部品です。

スバロもalso烈なことをしなかった

さて、彼が1975のStashに取り付けたエンジンは、デザイナーCardinと共同設計され、フォルクスワーゲンK70のものでした。 それは再び146 hpを提供しましたが、それでもまだです。

Sbarroは、個人顧客向けに数十台のコンセプトカーとカスタム高性能車も製造しています。 その一部は、スバロからの別のアイデアのvo0rzienでした：ハブレスホイール。

スバロはまだビジネスをしています。 そしていつものようにエキセントリック