誰かがDAFエンジン、つまり軽飛行機用の空冷ボクサーについて何か話ができるかどうか尋ねられました。
アイントホーフェンの人は60の終わりにどこかでそのようなプロジェクトに忙しかったでしょう。 その考えはどうやらそれでアメリカの航空機市場を征服することでした。 彼が彼のプロジェクトのためにVWシリンダーとヘッドを使ったという噂があります。
これまでに明らかな唯一のことは、計画が失敗したことです。
誰もが何か考えがありますか？
誰かがDAFエンジン、つまり軽飛行機用の空冷ボクサーについて何か話ができるかどうか尋ねられました。
アイントホーフェンの人は60の終わりにどこかでそのようなプロジェクトに忙しかったでしょう。 その考えはどうやらそれでアメリカの航空機市場を征服することでした。 彼が彼のプロジェクトのためにVWシリンダーとヘッドを使ったという噂があります。
これまでに明らかな唯一のことは、計画が失敗したことです。
誰もが何か考えがありますか？
DAFミュージアムでDAFの仲間と相談したところです。 そこで彼らは次のことを知っていました。
Berkhout（Hoornの近く）のJH Theuns氏は、過去に33ccのサイズの44および844エンジンを製造しました。 ストローク量を増やすために、彼はVWシリンダーを使用して935ccにしました。 このドリルリングは90,5mm、ストローク73,5mmでした。 コンプレッサー：8/1。 2rpmで42SAE馬力。 4000 SE / kg、7,1rpm。
博物館はまた氏van Geelによって引用された場所を参照した。
よろしく、
DAFトラックNV
コーポレートコミュニケーション
紳士、まだDAF乗用車のエンジンを使用しているフランスの会社があります。
http://pouguide.org/moteur-daf-1
頑張って、
Groet
Ad van Geel