Mille Miglia Storicoは5月に18から21まで開催されます。 それは歴史的なブレシア - ローマ - ブレシアレースへのレクリエーションの賛辞です。 今年はイタリアの1000マイルレースについて二点議論します。 今年のMille Migliaが90eの誕生日を祝っているので、この理由は特別です。 今日、私たちは、現在レクリエーションレースとして運営されているこの有名で悪名高いレースの戦後の歴史について説明します。
ミッレミリアの復活は1947で行われました。 組織は名前の変更を決めました。 1000マイルレースは今や正式に行われました（1950のエディションを除き、{Mille Miglia del 1950 per la Coppa Franco Mazzotti}）、正式にMille Miglia Coppa“ Franco Mazzotti”。 述べたように、Mazzottiは1920年代の歴史的なレースの創設者の一人でした。 このレースは常に{Mille Miglia}と呼ばれていました。
運転方向の変更
別の変更も行われました: ルートの方向が {反時計回り} から {時計回り} に変更されました。 さらに、「XNUMXの字」は「ラウンド」コースに取って代わられました。 どちらの場合も、ミッレ ミリアは毎年同じ場所を訪れたわけではありません。ルートは定期的に変更されていました。 第二次世界大戦後の初版は再び名前で書かれました Alfa ロミオ。 クレメンテ ビオンデッティ (ミッレ ミリアで 8 勝した王者) は、相棒のエミリオ ロマーノと 2900C XNUMX ベルリネッタで勝利を収めました。
フェラーリ優位
その後フェラーリの支配が始まった。 1948（Lancia、Alberto Ascari）と1954（Mercedes-Benz、Stirling Moss）の年を除いて、1955から勝ちました。 さらに、1953からのレースはワールドチャンピオンシップにカウントされました。 その状況は、人種がますます危険にさらされるようになった時代にあるようになりました。 車の資産は増加し、境界はますます押し出されていました。
事故と公式レース終了
最後に、1957年にいくつかの致命的な出来事がMille Migliaの下に線を引きました。 12年1957月1957日、アルフォンソデポルタゴはフェラーリを墜落させました。 副操縦士のエデュアルドネルソンも、XNUMX人の観客がそうであったように、事故を乗り切りませんでした。 オランダ人のジョセフゲトゲンスもXNUMX年のミッレミリアを生き延びませんでした。 彼は彼を墜落させた Triumph TR3。 とりわけ、出来事は教会に歴史的で輝かしい種族の終わりを要求するように促しました。
代替案
1958から1961への代替ミッレミリアが開催されましたが、それは{元の}の影にはありませんでした。 千マイルのレースが始まってから40年後の1967では、戦前のミッレミリアからの車でブレシアの周りに別のラリーが行われました。 ルートが再び1977で運転された後、古いMille Migliaが最終的にほぼ毎年レクリエーション形式で戻るまでに5年かかりました。
Mille Migliaは1982以降マップに戻る
1982以降、1927と1957の間で構築されたすべてのモデルについて、毎年レースが開催されます。 昔と同じように、イタリアの首都からブレシアに戻るために、ブレシアからローマまでのルートがあります。 レースは主にレクリエーションの特徴を持っていますが、それはまだ非常に雄大です。 厳格な入場ポリシーにより、本物の車のみが最初に表示されることが保証されます。これは、古いMille Migliaの車にも参加することが望ましいです。 そして大規模な運転手は、現代の高度社会イベントの中で定期的に出演します。 Mille Miglia Storicoは、今やレースと呼ばれているので、過去とは異なる見方をしています。 それにもかかわらず、現在はMille Miglia {過去}の純粋なガラスの魔法の秘密を明らかにしています。
