6月10日火曜日に、国務院は、KNACがユトレヒトの環境地帯に関連してユトレヒト地方裁判所の判決に対して提出した上訴を審理します。 2013月10日、ユトレヒト地方裁判所は、多くの異議申し立ては十分な根拠があると見なす判決を下しましたが、それでも環境ゾーンを維持することを決定しました。 XNUMX年から環境ゾーンに反対しているKNACは反対した。 セッションは午前XNUMX時に始まります。
時間をさかのぼりましょう。 ユトレヒト地方裁判所は当初、ユトレヒトの自治体の交通命令を破棄しました。 その決定に対するKNACの異議は、十分な根拠があるとさえ考えられていました。 さらに、地方裁判所は、確立された環境ゾーンの影響はわずかであると述べました。 彼女はそれがUtrechtの自治体によって発表された結果と一致していないと思いました。
まだ未解決の質問
KNACは、このゾーンにはかなりのコストがかかると主張しました。 自治体と運転手の両方が不注意な実施と準備のために請求書を支払います。 「環境ゾーンが必要な場合は、統一された国の政策を実施する必要があります」と、今日でも誇りを持っている立場であるKNACは述べています。 さらに、裁判所は昨年末の衆議院の動議を含めなかった。 これは、これまで乗用車に使用されていた環境ゾーンに標識を適用しないという採択された動議に関するものでした。 最後に、他の道路利用者に対する汚染の比率は考慮されていません。
国務院に固定された希望
したがって、6月XNUMX日、国務院はこの形式の司法プロセスを検討する可能性があります。 XNUMX月の判決は、裁判所およびKNACの調査結果と対立していました。 また、ロッテルダムでは環境ゾーンの影響を測定できないことも実証されています。 おそらく、これらの出発点も評価に含めることができます。 排出量は境界を知らず、はるかに大きな全体像の一部です。 これらはオランダと地元の大気質に影響を与えます。 これらはまた、国境を越えた（海外と母なる自然の機能を読む）要因の影響を受けます。 KNACによって言及された議論に加えて、これらの考慮事項が真剣に受け止められ、まともな交通政策で実施されれば、国務院は名誉を与えられるでしょう。 決定は最大XNUMX週間で続きます。 国務院は会議の直後に決定を下すことができるので、これはまたより早く前面に出てくるかもしれません。