スラッジやマヨネーズ
Fat Guzzisは常に苦労しています。油が「セルフクリーニング」になり、それに含まれる水粒子が再び沸騰する程度まで温度を上げると、 Elefantentreffenに行くと、サンプパンのエプロンのようなものを作るグッツィライダーもいます。 スラッジ現象は、たとえばバルブカバーやオイルフィラーキャップの内側にある厚い黒いオイルまたはマヨニアのような堆積物の層によって認識できます。 油/水エマルジョンは、実際には「コールドブリッジ」で凝縮します。
スラッジはどのように発生しますか
通常、スラッジは、エンジンで短距離を移動するために発生します。 (20〜30分)。 時間が経つと消えることもありますが、結局のところ、油からの水分の蒸発がすべてです. 大容量クランクケース(Alfa Romeo) とそれより低い温度では、しばらく時間がかかる場合があります。 ピストンの動きによるエンジン内の容積変化により、空気がクランクケースに吸い込まれ、再び吹き出されます。 空気中に湿気があるため、エンジン内に結露が発生します。 この水が油と混ざり、(白い)スラッジができます。 マヨネーズ」が誕生。 (ちなみに、これはヘッドガスケットの漏れでも発生する可能性があるため、潤滑システムにも水が入る可能性があるため、白い配管の排気に注意してください。)夏には、エンジンがより速く温度に達するため、スラッジの形成ははるかに少なくなります。 . .
黒いスラッジはエマルジョンのようには見えませんが、実際にはオイルのひどい汚染として見られます。
スラッギングは、エンジンオイルが苦労していることを示しています。 オイルを酸化する可能性があり、潤滑効果が大幅に低下します。
スラッグで汚れたブロックは、車のスペシャリストコーナー(ブレザン、ヴァンシルハウトなど)の製品で簡単に掃除できます。 通常、製品は「エンジンフラッシュ」と呼ばれます。 使用と結果はシンプルで効果的です。
オイルとフィルターを完全に交換するには、動作温度で使用してください。 ふたの中のマヨネーズの厚い層は、最初は手動で取り除くことができます。
あなたのエンジンはあなたに感謝します。