1967:魅力的な車の年 選択です。 パート1

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1967の自動車年度を振り返ると、自動車業界が多数の栄光のモデルをもたらしたり、洗練されたモデルに特徴的な変化をもたらしたことがわかります。 1967はまた、いくつかの特に進歩的な自動車の発売も年でした。 アブラハムが今年目にする印象的な範囲から選択しました。 今日は1の一部を紹介します。

メルセデスベンツストライク8(W114 / W115)

1967月の68/8年の変わり目の終わりに、新しいMercedes Benz Strich110が生産されました。 Paul Bracqによって設計された新しいメルセデス中型車はW108(小さなHeckflosse)に取って代わり、8気筒と1973気筒のバージョンで利用可能でした。 デザインはW114モデルに強く影響を受けました。 Strich 115の需要は非常に大きかったため、Mercedes-Benzはモデルの順番待ちリストに対処する必要がありました。 1969年に大規模な改造が行われました。 ベンツは世界初の量産車として、世界初の量産車であるXNUMX気筒ディーゼルエンジンも搭載していました。 WXNUMX / WXNUMXは、XNUMX年からクーペとしても入手可能でした。

SAAB 99

1967年99月、先駆的なSAABモデルが誕生しました。 技術的、空力的、安全性が向上した1.7は、XNUMXエンジン搭載のXNUMXドアセダンとしてデビューしました。 Triumph 開発されました。 その後SAABは2リッターエンジンを社内で製造しました。1975年以降、SAAB 99のすべてのモデル(仕様は異なります)に動力が供給されていました。 ちなみに99年代にSAABは900を開発しました。 SAABは、技術的にボディワーク(1993ドアおよびXNUMXドアとXNUMXドアの組み合わせ)と設備を技術的に拡張しました。 EMSおよびターボバージョンは、関連するXNUMXの基礎を形成した美しいモデルの最も望ましいバージョンでした。後者はXNUMX年まで構築されました。

NSUロックスナックス

最先端の技術と空力的に設計された、非伝統的な技術を装備した:NeckarsulmはNSU Ro80で革命を説得しました。 デザインは現代的で動力源 - このクラスの2つのディスクブレーキを備えた揺れているモーター。 未来的な様式化されたRo80は技術的な初期の問題を抱えていました。 彼はすぐに経済的関心事になり、NSUの財政状態をますますプレッシャーにさらしました。 結局、1968カーオブザイヤー - その寿命の間に大いに改良されました - は3月に生産から取り除かれました1977。

フォードエスコートMk 1

Angliaの後継者として、フォードはイギリスで開発されたエスコートをもたらしました。 1967の秋に車の生産が始まりました。 Genkでは、わずかに異なるヨーロッパ版が1975で開始されました。 これはドイツのザールルイにある1968から作られました。 フォードは広い範囲で護衛を解放した。 ツインカム、メキシコ、RS 1970、RS 1600は特別で、今日ではクラシックとして非常に人気があります。 彼らは、2000の11月に第2世代に置き換えられた第1世代のエスコートのスポーツのイメージに貢献しました。

シムカ1100

Simcaは、広く快適なハッチバックの1967で1100を発売しました。 その生産期間中、それは様々なボディバリエーションとトリムレベルで利用可能でした。 最も人気のある1100はTIで、82 PKを生成する1294 ccエンジンと数多くのスポーツオプションを備えた唐辛子バージョンです。 1100からTalbot Simca 1979と呼ばれた1100も、Matra Simca Ranchoの開発のための重要な基盤を形成しました。 1981では、1100の個人用バージョンの作成は中止されました。 1985ではVF2のキャリア、オーダー1100は終了しました。

既存モデルに対するいくつかの変更と拡張

1967では、フォルクスワーゲンはモデル年 '68のためにビートルを根本的に修正しました。 De Keverは、とりわけ、新しいバンパーとアップライトヘッドライトを受け取りました。 OpelはKadett Fliessheck Limousine、FliessheckCoupé、5ドアのキャラバンを紹介しました。 OpelはまたKadett-BベースのOlympia A.を導入した。NSUは110を1200に置き換えた。最も重要な調整はエンジン容量の増加であった。 さらに、ADO16シリーズ内のいくつかのモデル(Gliderモデル)は1300エンジンで利用可能でした。

1967はさらに多くのニュースと変更をもたらしました。 そして来週はその特別な車の年のレビューの後半で読むことができます。

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3反応

  1. 去年の9月、2017は、Simca 50の1100記念日に関して、本当の記念日を迎えました。
    25 1100人がDrontenで会いました。
    印象については、Simca Automobiel Club Nederlandのサイトと同じクラブのfacebookページをご覧ください。

  2. 1100が登場したとき、私はSimcaのディーラーでメカニックとして働いていました。 1968でそれは年の車になりました。 最初のモデルのドライブシャフトは長続きしなかった開いた普遍的な接合箇所が装備されていた。 その時私はそれらのクロスピースの多くを置き換えました。

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