Gary Gabelichがユタ州のボンネビルの塩田アパートで23で世界最高速度を記録するずっと前の10月1970は、米国のMilwaukeeからReaction Dynamicsによって構築された「Blue Flame」によって、車の世界でシボレーによって確立された名前です。
1953年に、このような235人乗りの最初のChevy（Powerglide自動ギアボックスと組み合わせたもの）が市場に登場しました。 もちろん、そのエンジンは外側が（明るい）青く塗られていました。 3.850 CuIn、3cm1963の電源にはいくつかのニュースが装備されていました。 油圧作動（上部）バルブと恒久的な高圧潤滑。 ただし、後者はPowerglyde自動変速機を注文した車にのみ適用されます。 それはシボレーの最高のエンジンの8つになり、1955年の終わりまでブランドのすべてのベースモデルに搭載されました。 「小さなブロック」V1934はXNUMX年に登場しました。BlueFlameの名前に関する限り、XNUMX年に戻らなければなりません。Chevroletはすべての広告でそれを使用しました。 これは、そのエンジンを開発しているエンジニアが、スパークプラグの「スパーク」が通常の青/黄色ではなく青であることに気付いたためです。 XNUMX年後、それは役に立ちました。 ちなみに、そしてその大成功にもかかわらず、Blue FlameChevroletエンジンは奇妙なデザインでした。 それからより多くの電力を引き出すことへの最大の制限は、XNUMXつの吸気ポートとXNUMXつの排気ポートにありました。 いわゆるシャムアレンジメント。 シリンダーXNUMXとXNUMX、XNUMXとXNUMX、およびXNUMXとXNUMXは、吸気チャネルを共有していました。 排気側では、排気チャネルを共有したのはシリンダーXNUMXとXNUMX、およびXNUMXとXNUMXでした。 XNUMX番目とXNUMX番目のシリンダーには「独自の」排気チャネルがありました。 さらに、吸気マニホールドは、中央のXNUMXつのシリンダーが最後のXNUMXつよりも多くの「ガス」を受け取るように設計されました。 そのため、このようなエンジンは実際にはパフォーマンスが低く、落ち着きなくアイドル状態になります...