越の気持ち

車に「MadeinTaiwan」と書いてあったら特別なことではありませんでした。 誰かがなんと13.000ユーロを払ったのが、実物大の光沢のある難破船でない限り。

写真：Luuk van Kaathoven

しかし、それは実際に私たちの国で1992年に数回起こりました。 122人の貧しい野郎はどういうわけか裕隆汽車の気持ちが良い考えだろうという考えを得ました。 それは価格を壊すものでもなかったので、誰も正確に理由を知りません。 最も安価なバージョンは、当時24.000ギルダー以上の費用がかかりました。最も高価なバージョンでは、さらに6.000ギルダーをサッセンハイムの輸入業者に譲渡する必要がありました。 当時、台湾以外の世界でこんなにいい気分が買えるのはここだけでした。 後から考えると、それは悪い兆候だったかもしれません。

インスピレーション

そのお金のためにもっとたくさんの売り物がありました。 そしてより良い。 裕隆汽車はメーカーの最初のモデルではありませんでしたが、それも最高ではありませんでした。 同社は101年代から国内市場向けのライセンスに基づいてダツンを製造しており、かなりの成功を収めています。 この成功に刺激されて、裕隆汽車は彼女の最初のモデルであるフィーリングXNUMXをリリースしました。基本的にこれは主にダツンスタンザであり、ボディは社内で再描画されました。 非常に短い時間で、それはそうです。 または、インスピレーションが失われました。 発生する可能性があります。 マーケティング部門は、車のマーケティングに支障があることを発見しませんでした。彼らはそれにあらゆる自信を持っていました。 そして、おそらくいい感じ。 当初、裕隆汽車は確かに売れ行きが良かったのですが、あっという間に売り上げが急落しました。 特に車自体がそれをまとめて行ったからです。 もちろん、エクスポートを開始するのに常に良い時期です。

ヨーロッパ

最小限に修正された裕隆汽車102として、この台湾人はヨーロッパにやって来て、そこから世界を征服しました。 少なくともそれが意図でした。 しかし、その目標を達成するためには、いくつかの小さな問題を解決する必要がありました。 初心者のための車自体。 控えめに言っても、品質は何も書いてはいけません。 誰もそれを読むことができなかったでしょう。 裕隆汽車はヨーロッパに向かう途中でゆっくりと崩壊しました。 ボートトリップは、このモデルの寿命に比べて実際には時間がかかりすぎました。 フィーリングがほとんど何も提供されていなかったとしたら、それは防御できたはずですが、それは現代と同じくらい安かったです。 フォルダーの中はとても素敵に見えました。 のような咆哮する言葉 優しさ、強さ、美しさ あなたの人生ははるかに楽しい、おそらくそのようなユエルーンではさらに良いという考えを与えましたが、実際には輸入業者にのみ適用されました。 でも…

買い戻しました

サッセンハイムのアベミーグループは、裕隆汽車で上場することを特に考えたくはありませんでした。 勇気ある思想家や騙されやすい車の馬鹿に約130部を売った後、悲惨さはすでに計り知れませんでした。 車は非常に悪く、顧客は非常に失望しました。 欠陥の洪水を解決するために利用できる部品が単に十分ではありませんでした。 ついていくのは不可能だった。 この試練に終止符を打つために、傷ついた感情はすべて、まだスクラップになっていない場合は、最終的に輸入業者によって買い戻されました。 または、作業台に部品を置きます。 ヨーロッパ、オランダにもまだ残っているようです。 重要ではない、 何恨みっこない。