のアーカイブから Auto Motor Klassiek フォルクスワーゲン1600バリアントのこれらの写真を入手しました。 私たちはかつてそれについての記事を Auto Motor Klassiek 2年の第2018。
フォルクスワーゲン1600バリアントを見ると、混乱するでしょう。 ドイツ語版を知っていると、ドアと典型的な曲線は網膜に馴染みがありますが、鼻は412からまっすぐに来ているようです-そうではありません！ -そして背中はプジョーのようです。 「それらのランプについて考えたとき、私はラダニバについて考えました」とこの車の所有者であるヴァンギルスは言います。
「私たちの」タイプ3と比較して、フォルクスワーゲンドブラジルは劇的な変化を遂げ、1968年に独自のセダンでこれを行いました。
1969年後にそれを提供し、聴衆に魅力的なXNUMXドアとXNUMXドアのFastbackを提供する理由はなおさらです。
それぞれ1976年と1977年まで、鈍いコンセプトにも関わらず、メーカーは非常に良いスコアを付けました。 1600バリアントは、ホワイトスカイのキャビンを備えたグリーンピースのエンドウ豆のスープに注目し、正直に言うと、遠いブラジルのデザイナーは、スタイリッシュなダッシュボードを含む調和の取れた全体を作成する方法を知っていました。
引き伸ばされた背部は、それを議論の余地のないスペースの驚異にします、それはヨーロッパのタイプ3が単に一致することができない。 運転テクニックは、ブラジル人の従兄弟とほぼ同じように動作し、同じスムーズなパフォーマンスと適度な路面保持により、無重力の鼻を際立たせます。 それはチャームと呼ばれています。
写真をお楽しみください。 フォルクスワーゲン1600バリアントについてどう思いますか？ 美しいか、美しくないか？
認識の饗宴!! 私の父は412バリアントを持っていました。 その後ろにボートを置き、その中に犬と私たちXNUMX人をポサダルジャに連れて行きます。
私が正しければ、この62-65-UXの後にステアリングギアで504ブレークが続きました。
ほぼ完全にキャップされた排気口を備えたパーキングヒーターに組み込まれた411/412のように、これも頭に入れてください。 写真には表示されません
そこにはストーブすら必要ないようです。
XNUMX年代後半にCuraçaoにXNUMXつあったほぼ同じ時期のやや短いVWBrasiliaとは対照的に、それは少し部品の寄せ集めのようです。 同じ鼻と同じエンジンの種類。 そうだと思いましたが、それでもなめらかな小さな車だったと思います。