「私はフランスに向けて出発し、連れて行きます…」

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ヨーロッパはまだ完全に一致していません。 私たちは、喉が渇いたモップがこぼれたラガーを吸収するようにヨーロッパのお金を喜んで受け取るヨーロッパの国々を説得しています。 そして、ヨーロッパの法律や規制を検討すべき提案として見ているだけの国もあります。 私たちは英国またはその悲しい残党とフランスを思い浮かべます。

フランス官僚

世界的に有名なフランスの官僚機構は、大切な個性の強力な例以上のものです。 フランスの当局者はしばしば傲慢で、遅く、愚かで、消極的です。 そのため、フランスで(休日の)家を購入して喜んでいる多くのオランダ人が、博士の治療を受けていることに気付くためにオランダに戻ってきました。 Sigmund(「deVolkskrant」を参照)。

難しい、面倒。 そして傲慢

しかし、フランスでは、不動産取引が非常に難しいことが多いだけではありません。 (クラシック)車や若いタイマーの導入も驚きにつながる可能性があります。 あるヨーロッパのライセンスプレートから別のライセンスプレートへの理論的な「上書き」は、夢の解決策です。 そして、すべての楽しみが解き放たれるのは、そのヨーロッパの外からルーツを持つXNUMX歳未満の車を輸入したい場合です。 このために、フランス人はその車の財政能力も述べているヨーロッパの適合文書を求めています。 「chevauxvapeur」または「chevauxfiscaux」は、実際にはフランス語で固有の用語です。 「そして、世界の他の国々がそれを考慮に入れたいかどうか。」

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Kwの容量は、公式のヨーロッパ適合証明書に記載されています。 あなたが信じられないほど幸運なら、あなたは普通の馬をタックスポニーに変えるために秘密の公式を使うフランスの官僚を見つけるでしょう。

「非EU諸国」から

しかし、ヨーロッパ以外から、通常は米国からここに来た車両もあります。 私たちの例では、それはちょうどXNUMX歳のシボレーシルベラードです。 カナダ製で、GM輸入業者を通じて正式に販売されたことはありません。 ここでドライブするSilverdoはインポートされており、かなりの数があり、オランダの登録で登録されています。 ヨーロッパの公認報告はありません。 幸いなことに、解決策があります。 やや。 「FrenchRDW」を約XNUMX〜XNUMXか月間与え、フランスのユーロで約XNUMXグランドを集める傾向がある場合でも、フランスのライセンスプレートを取得できます。

石橋を叩いて渡る

ですから、もしあなたが美しいフランスであなたの人生の秋を過ごす計画を持っているならば、それは最初に地元の法律と規制について徹底的に知らされることは報われます。 そして、Silverdoをオランダで販売することを検討してください。 AMKサブスクライバーとして、AMKに無料でアップロード(写真付き)することができます。

専門家のおかげで

私たちの研究は、B2Bの企業間取引であるVWEに私たちを導きました。 中古の乗用車および商用車の販売と輸出に関連する文書処理に関するサービスを提供する組織。 コメントのテキストは基本的にここにリストします:

CVO // COCは通常、ブランドディーラー/輸入業者を介して要求できますが、車両が向けられた国で要求されます。 次に、オランダのChrevroletディーラーと言います。 しかし、私たちが遭遇するのは、Silveradoがヨーロッパ市場向けに製造されていないということです。 COCおよびVWEステートメントは、ヨーロッパのタイプの承認がある場合にのみ発行されます。

シルベラードでは、Kで言います。タイプ承認番号:登録されていません。 これは、車両がヨーロッパで製造されていないか、その年齢が原因である可能性があります。 型式承認は00年代半ばから積極的に使用されているため、そのような車については声明を出すことはできません。 しかし、フランスではRDWの声明しか受け入れられていないため、そこにあったとしても十分ではありませんでした。

そのため、輸入業者/ディーラーとVWEが声明を出すことができない状況があります。 これは、車両がフランスで登録できないことを意味するものではありません。 EU加盟国が別のEU加盟国から登録を引き継ぐ必要があるというヨーロッパの合意があります。 行く方法は、フランスのRDWにオランダのRDWに連絡して車両ファイルを要求するように要求することです。 そして、それは非常に簡単ではありません。

RDWはNLからは問題ないと報告しています。 フランスの官僚は、NL登録に基づいて異議のない証明書を要求できます。 フランス人が8週間以内にその声明を持っていなければ、彼らは自分で決めることができます。

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